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休暇を頂いて北海道までV40で旅行に行って参りました．
愛犬３匹を長時間車内残留させるのは忍びなく思い，東北自動車道を北上し，八戸-苫小牧間をフェリーで移動することに．
総移動距離3000kmの長旅でした．

美瑛にて撮影．


マイルドセブンの丘近郊にて．




富田ファーム．
相変わらず混んでいました．
８割くらいはアジア系の外国人ですね．



キリン・カバ館目当てで旭山動物園へ．
屋外にいる動物は暑そうにしていました．








写真はありませんが，カキ食べたさに厚岸漁協直売店まで行ったりもしました．
http://www.a-uroko.or.jp/
ここでは買ったカキをその場で食べるスペースがあるのです．
備え付けの電子レンジで新鮮な蒸しカキが堪能出来ます．
カキエモンを１５個程購入して食べましたが生臭さが全く無く，何個でも食べられそうな感じです．

移動中はほとんどACCにお任せしていましたので運転の疲れも無く快適に旅行を楽しむことがでしました．燃費もリッター15～18kmとカタログ値を上回る燃費を叩きだしてくれました．

納車されてから約一ヶ月が経過しました．
その間約1500km程，釣り，紅葉狩り等に出掛けましたので気づいたことを少々．

1.最近のエンジンはよく出来てますね．
一昔前はターボタイマーなるものをつけてターボの軸受を焼きつきから保護してたものでした．
今は停止する度にアイドルストップします．（設定していれば）
かなりの高負荷で運転していても車が停止するとエンジンが停止したので慌ててアイドルストップのスイッチを消しましたが（汗．

2.セキュリティシステムが凄すぎ．
納車直後，愛犬を車に載せたまま少し車から離れた所，セキュリティシステムがすごい勢いで反応しているではないですか．
大急ぎであの分厚いマニュアルを読破し，車内に人もしくは犬が残留する場合はmycarの設定でセキュリティシステムの設定を一時変更しなくてはならないのですね．

3.乗り心地はそれなり．
225 45 R17なんてタイヤを履いているので乗り心地はこのクラスのタイヤを履いている割には普通かな．個人的には全く問題ない感じ．ちょっと路面によってはロードノイズがうるさいと感じる事があるけど．
サスペンションが馴染んてきたらもっと良くなるでしょう．

4.やはり小回りは効かない.
ハンドルの切れ無さ加減がたまらないですな．
スポーツ仕様の設定ですね．割り切って乗れば問題ないです．

5.直噴ターボ最高．
低回転から負荷さえかかっていれば最大トルクが発生するのでシフトダウンすらせずに加速していくのは最高ですね．欧州ディーゼル車に乗った時のような感覚でした．このトルク感がいいですね．

6. DCT良く出来てます．
発進時のギクシャク感を感じる事無く普通に変速していくのはとても良いです．
変速ショックも皆無です．普通に走る分にはホント良く出来てます．

7.ACC，BLIS等の装備は便利．
非常に便利です．高速道路を走行する際には欠かせませんね．ただ，首都高速を走行している時にはBLISを過信すると危険かもしれません．特に曲がりながらの合流とかは．

8.みんカラハイタッチ！drive
とりあえず入れて走ってみましたが，みなさん結構利用されているのですね．
一台V40とすれ違ったみたいですが全く気付きませんでした．


一月経ったので，そろそろPPPの封印を解こうかなと思ってます（＾＾；

本日無事納車しました．
諸先輩方の情報を参考にさせて頂いて地道にカスタマイズしていこうかと思っています．
PPPの威力を体感するのはまだ先です．．．
しばらく大人しく慣らしていきます．
慣らしはどれくらい走ればいいものなのですかね．ボルボは．

Dより連絡が有り，今週19日に無事納車の見込です．
契約してから約４ヶ月．．．長かった．
これからの初外車生活を楽しみにしてあと一週間を過ごします．

来月後半に納車の予定です．
アクセサリーカタログ最新版をDから頂いた所，Rデザインのディフーザーとマフラーカッターが純正アクセサリーオプションで用意されるとのことでした．