長期休暇⑤　袖ヶ浦フォレストレースウェイでサーキット体験！

千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイに行ってきました！
今回、澤圭太さんが主宰するドライビングレッスンの一つとして、体験走行プラスに参加しました。このクラスは、澤さんが先導する形で10台強が一度にサーキットランをするのですが、追い越し禁止、前車について行く形で、サーキットの走行ラインを身に付けるというものでした。
タイム計測が無かったことが残念でしたが、TT Coupeでは初めてのサーキットランでしたので、それなりに楽しかったですよ。ちゃんとフルフェースのヘルメット、レーシンググローブをして、結構気合が入りました♪

コースレイアウトはこんな感じです。

全長約2.5km、コーナーの数は14、ホームストレートは約400mですね。体験走行としては、申し分ないテクニカルなコースです。

TT Coupeによるサーキット初走行で若干緊張気味…

普段ヘルメットなど被って運転する訳ないので、とても新鮮ですが、なんか視野が狭くなったような気分が。

前車について行くだけと言ってはそれまでの話ですが、後車をしっかり把握しながら、前車のラインを約10車分ほど車間を開けながらついて行きます。

高低差もあり、緩いコーナーからタイトになる第3-4コーナーがなかなか難しい。ライン取りはしっかり研究しないとダメですね！　ホームストレートはある意味400mしかないので、TT Coupeの戦闘力では140-160kmが出るくらいでしょうか。第1コーナーは40Rの直角コーナーなので、しっかり減速してうまく姿勢を変えていきます。

やっぱりクローズドのサーキットは、ある意味安心感があります。一方通行だし…　笑　今回「抜かす・抜かれる」の経験は得られなかったものの、前車に対して模擬追越ラインを想像したりして走ってました。ヘルメットも安いながら、新品を買いましたし、是非またTT Coupeでサーキットを今度は計測付きで走ってみたいと思います♪

今回は第42回袖森フェスティバルの体験走行プラスに参加しました。様々なクラスを丸1日かけてこなすと共に、協賛スポンサー、キッチンカーやその他イベントがあり、同伴者も楽しめるイベントとなっていましたよ。

マスコットでとても可愛い「はなちゃん♪」…　愛くるしい笑顔を頂きましたぞ！

さて、TT Coupeの戦闘力ですが、馬力のなさはしょうがないですね。でも吸排気系をチューンしたことから、ダイナミックでの走行ではだいぶレスポンスが新車時に比べても良くなっている気がしましたね。

今回マニュアルシフトは使用しませんでしたが、レッドゾーン近い7,000近くまでは回すことが出来たと思います。APRのインテーク音に痺れながら、レビテック効果も相まって、気持ち良くコーナーを攻めることが出来ました。次回はさらなるチャレンジをしたいなと思います。

軽さは武器ですね。X3Mコンペと比べてもしょうがないのですが、タイヤの減りも比較的少ないのではないでしょうか。アウディのQuattro Systemは本当によく曲がる四駆プラットフォームですね。安心感は半端なかったですね♪　次は12月1日にサーキットイベントがあるのですが、どうやって嫁を懐柔しようかな～　苦笑
（はなちゃんおよびスタッフメンバーは、既にメディアへの露出が結構ありますので、そのままとさせていただきました）