オイルキャッチタンク Ver3 の検討

オイルキャッチタンク（＋　ブローバイガスフィードバック パス）の見直しを行う。
※写真は、変更前（Ver.2）のキャッチタンク。

改善したい点は下記。

・ガスをキャブレターにフィードバックする経路のホース径が小さく、排気効率（キャッチタンクから見て）が悪い。

・入口の径がレギュレータで、細くなっており、吸入効率（キャッチタンクから見て）が悪い。

・オイルキャッチタンクの取り付け位置が、イマイチ（場当たり的な仮仕様）

部品を集めて、検討・仮組してみる。

・6角ニップル　3/8
・ストリート（？）エルボ　3/8
・ジョイント　ホース口外径10.5mm
ねじ径　G3/8
・ニップル　ホース外径10.5mm

エアクリーナに穴を空ける。
(検討のはずが、もう後戻りできない・・・）

エルボ―を取り付ける。

エルボ―と、エアクリーナーは
裏から、６角ニップルで止める。

”脳内NOSボトル（青）”と接続。
排出側の経路イメージ。

ボトルのニップル取り付け用の穴を拡大。

ホース外径10.5mm　のニップルをジョイントで、
ボトルを挟むように取り付ける。
吸入側の経路イメージ。

キャブレターとの接続イメージ。
（スイングアームとの干渉が、心配・・・）

つづく。