2016年04月24日
仕様変更してフィーリングチェックに行ってきました。
変更の目的は旋回ブレーキ中のABS介入でリア内輪浮きによるブレーキ液圧抜けを防ぐため。
「変更点」
Fr ハイパコ18K 6inch Rr ハイパコ18K 6inch
↓
Fr ハイパコ20K 8inch Rr ハイパコ18K＋スイフト6K(テンダースプリング プリ30mm)
1コーナー進入で奥までガマン出来るようになったが、ブレーキ残し過ぎるとリアブレイクし易くなった。
スタビレスはハマると速いがピーキーで、スタビ有りの方が限界付近がダルになって安心感は高い。
そして2年前のZⅡ☆は残2mm カチカチでもうダメポ＼(^o^)／
マフラー音量も106dbで警告！どうしよう＼(^o^)／
Posted at 2016/04/24 22:11:56 | |
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2016年03月27日
S山さん主催のG&Dミーティングに参加してきました。
嫁には「みんなの写真撮ってくる」
と言って、嫁さんの通勤車（A1）で全開走行してみたヽ(^o^)丿
キワモノなS2よりハンドリング素直で楽しい
Posted at 2016/03/27 20:47:47 | |
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2016年01月10日
走り初めに行ってきました。
くーまんさんに会えて話を伺えたのが１番収穫でしたヽ(^o^)丿
のちすた先生お疲れ様でしたm(__)m
マフラーから変な火とか煙は出ていませんでした
Posted at 2016/01/10 22:56:42 | |
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2015年12月27日
日光スポ走に行ってきました。
以下事前準備
サンタさんからのプレゼント
削る
サスも交換
ベスト更新
ヽ(^o^)丿
朝一走行激混み＆タイム更新したので早々に店じまい
そして帰り道、ひろきさんとすれ違う・・・残念(゜-゜)
Posted at 2015/12/27 01:03:51 | |
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2015年05月07日
ぶん蔵さんが「S2はリアキャンバー、ある程度は必要」と、仰っていたので、自分のクルマもリアだけアライメントを見直してみました。
キャンバー目測で4°
ト-は適当（トータルトーでたぶん0）
空気圧 温間2.4ｋｇｆ／ｃm2
アクセルONでのトラクションが段違いに変わりました。
もう少し付けてみようヽ(^o^)丿
Posted at 2015/05/07 22:24:09 | |
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