愛車一覧

2008.4.27よりハイエース１００のオーナーとなりました。どうぞよろしくお願いします。 http://d.hatena.ne.jp/KEIRI/searchdiary?word=%2a%5bCar%5d

就職し、生まれて始めて購入した車です。 本来TRIUMPH SPITFIRE 1500は英国仕様はＳＵツインキャブ、米国仕様は排ガス規制によりゼニスストロンバーグ、シングルでした（確か。） 私の車はＳＣＣＡ(SPORTS CAR CLUB OF AMERICA)のバッジが付いていたので、おそらく米 ...

もともと英国車やアメ車などが好きで、ＢＭＷやワーゲン、ポルシェなど、その「イメージ」が嫌いだったのですが・・・ トライアンフが時々入院してしまう。トライアンフを買った車屋さんで店頭に並んでいたのを衝動買いしてしましました。（確か82年式。８８万円で購入） 二十歳そこそこで、トライアンフとＢＭＷを所 ...

ドリフトがしたい！周囲は皆８６でしたので、僕はもう少し旧いのがほしくTE71に白羽の矢をたてて探しました。 愛車トライアンフと別れを告げ、TE71カローラＧＴ4ドアを探すこと半年。デーラーの台車としてこき使われていたところを無理やり売ってもらいました。

２代目のTE71、ドリフトを覚えたです。 １代目（TE71カローラ）よりＬＳＤや足まわりはそっくり移植。 K&N?エアクリーナ RS-Rマフラー GABジムカーナ TRD4ピニオンLSD CUSCOピロアッパーマウント TRDタイプフルバケットシート 内装断熱材撤去軽量化

2TG K&N?エアクリーナ RS-Rマフラー GABジムカーナ TRD4ピニオンLSD CUSCOピロアッパーマウント TRDタイプフルバケットシート 内装断熱材撤去軽量化

私が世の中で最も好きな車です。 独特の空気を持っていました。 ソレックス、タコ足、ストレートという定番仕様でした。 エンジンは２．８Ｌノーマルですが、私にとっては給排気のみで十分。そのエギゾーストノートはビンビン腹の底に響き渡りました。 2006/6/1 23:30訂正（現在所有→過去所有） 昨 ...

18RGエンジンの最後のほうの車です。 探すのに苦労しました。半年かけて探し、遠方（東京は青梅）で見つかり、愛知より青梅まで買に行きました。

始めてのオフロード４ＷＤ車でした。 でかくて無骨でガンダムみたいな良い車でした。 ディーゼルはエンジン・レスポンスを楽しめるものではないと思っていましたが、１２Ｈの４リッターエンジンはレスポンス・ビンビン！（当然加速は亀ですが。。。） 自分にとってのディーゼル車に対する固定観念を覆してくれました。 ...

無骨なスタイルが良いですね。 作りとしてもしっかりしています。 ３．１ディーゼルでしたが良く走りました。 足回りを２インチほどアップしていました。 グレードはプレジールで４ＷＤシステムはパートタイム式でしたので、砂地などでも走破性は良かったです。 リアデフを純正機械式ＬＳＤを跡付けで組みましたが、 ...