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  5. まずココ！！（汗）　Ａ＾-＾；） [りゅう＠京都]
イイね！
   
2009年08月12日

まずココ！！（汗）　Ａ＾-＾；）

まずココ！！（汗）　Ａ＾-＾；） さて、昨日の話の続きです。
昨日の僕のブログにコメント下さった皆様、ありがとうございます。　m(＿ ＿；)m

まず、違い 「その１．」 がコレです。

見て頂いたらすぐに分かると思います。
ゲタの先のカットされてる部分の角度が違うんです！
分かりますよね？



１２ＳＲのアルミペダルは、少し左下の部分が高くなるように加工されています。
ノーマル１２Ｃのペダルは、逆に左下の部分が低くなるようにナナメにカットされているのです！

コレには僕も気付きませんでした。（汗）
（;´▽｀lllA``

この角度の違いが、実は大きな違いだった事に気付いた時は、本当に 「目から鱗が落ちた」 ような気持ちになりました。

＼(◎o◎)／　＼(◎o◎)／　＼(◎o◎)／




ブログ一覧 | パーツ交換 | 日記
Posted at 2009/08/13 00:41:09

   

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この記事へのコメント

あみ あみ
2009年8月13日 1:54
それはでかいですよ～

てか、12Ｓの下駄にＳＲのペダルはめてましたかね？

どちらにせよ下駄カットは2センチは必要ですね

全部取ると逆にセンサー壊しますが（＾＾；
コメントへの返答
2009年8月14日 0:55
１２ＳＲのペダルを　そのまま移植してました。（汗）
Ａ＾-＾；）

ゲタ．．．やはりカットされてましたか！！


僕は、なぁ～んにもしてないです。（汗）

九
2009年8月13日 3:22
下手に下駄をカットしてしまうと、ペダルがフロアマットに引っ掛かって戻らなくなる事があるんですが、その事でしょうか？

コメントへの返答
2009年8月14日 0:56
違いますよぉ～～～～～～～～！！
（＠＾＾＠）

しかし、驚きましたよ！！
今回の事には．．．（汗）

ヨーヘイ
2009年8月13日 4:40
あっ！？
『目からうろこ』ってそういう語源なんですね
てっきり日本由来と思い込んでました（汗
コメントへの返答
2009年8月14日 0:59
ね！
知らなかったよね！！！
Ａ＾-＾；）


キリストかよぉ～！みたいな！！(笑)

ハクサン＠生ビール
2009年8月13日 7:52
なるほど!!
角度の違いでしたか!!
その角度の違いで？
どの位、開度が違うんですか？

というか？
何故？
角度が？
何か、意図があって？

私も、お友達といろいろ試しましたが。
？？？
開度が分からないので？
フロアーに、平に当たる程度になってます。

開度が、数値で分かるといいのですが？
コメントへの返答
2009年8月14日 1:02
ゲタの先のカットしてある部分の角度が全く違うんですよ！！！（汗）

コレには、マジでビックリしてしまいました。（汗）
Ａ＾-＾；）

コレは、フロアのペダルのゲタが当る部分の形状に、その理由が有りました。（汗）

なので、僕の１２Ｃ　の車には、１２ＳＲのペダルを移植するには．．．一筋縄では行かないようです。（汗）


てる＠愛知
2009年8月13日 12:58
下駄取っ払ったらまずいことあるのかな？
コメントへの返答
2009年8月14日 1:04
ゲタを全部取り払うと．．．

やってみたらわかりますが、ＥＣＵでエラー出ます。（汗）
Ａ＾-＾；）

どうなるかは、体験して頂くのが一番かと．．．


僕は、やって．．．
大きな失敗をしています。
(ー_ー；)

田中Ｚ
2009年8月13日 18:31
12SRですが、全部カットしてます。

フロアに引っかかるとかセンサー壊すとかあるんですね冷や汗危ない…。
今のとこ何もないですけど。

どういう意図でメーカーさんはやってるんでしょうね～。
12Cと12SRのゲタが逆なら意味が解るんですが。
コメントへの返答
2009年8月14日 1:07
全部カットですか。（汗）
(ー_ー；)

コレばっかりは、自己責任の問題ですから。（汗）

下駄が無いとどうなるか．．．は、サーキットでアクセルをフルに踏み込んだ時に事例として現れるから分かると思います。（汗）
Ａ＾-＾；）

hamaayu3939
2009年8月13日 22:00
そのようなことは以前ブログで書きましたよ～

最終的には１２C用を使用しているの？上だけ交換出来ないのかな？
コメントへの返答
2009年8月14日 0:51
http://minkara.carview.co.jp/userid/393841/blog/12359482/

↑　コレの事？！
Ａ＾-＾；）

１２Ｃ　のペダルを使用しています。（汗）

YK@オタコン
2009年8月14日 0:23
その角度の違いでアクセル開度が変わるのですか～知らなかった。
効果がどのくらいあるのか不明なので手をだせませんが・・・（汗
何で１２Ｃと１２ＳＲで下駄の角度変えてるのか解らないです。

形状確認してませんが１５ＳＲ－Ａは１２ＳＲのアクセルペダルをポン付け可能なので
下駄角度（形状）が１２ＳＲと共通なのかなと思いました。
コメントへの返答
2009年8月14日 1:09
そうですよ！（汗）
コレで大きく変わります！！！
マジです！！


１２Ｃ　と　１２ＳＲとでは、フロアのペダルのゲタが当る部分の形状が大きく異なるのが、ペダルのゲタの形状の違いに反映されてるんだと思います。
Ａ＾-＾；）

てる＠愛知
2009年8月14日 1:15
すでに取っ払って二年以上経ちますが、何ともないですよ～。
純正ECUだからかな(^^;)
コメントへの返答
2009年8月14日 21:43
それは、全開走行して無いからですよぉ～！(笑)
どんな風になるか知ってます？？？
Ａ＾-＾；）

てる＠愛知
2009年8月15日 14:31
アクセル全開にしてないなんて言われるとは思いませんでした。
コメントへの返答
2009年8月16日 21:42
アクセル全開と、全開走行とは意味が違いますよ。

本コースで３０分フルでアクセルを踏み続けるのと、街乗りのアクセル全開とは、全く違いますからね。

意味分かりますか？

まあ、本コース．．．近場なら鈴鹿サーキットかな？
時間内、その状態で全開走行したら分かりますよ！

   

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