りゅう＠京都のブログ一覧

前回 、時間を掛けてエンジンルーム内の配線をチェックして．．．
不具合が出てそうな配線を色々やり直してました。（切ったり繋いだり．．．）

で！！
配線をやり直した後．．．
この１ヶ月、ずぅ～っと車の様子を見てました。（汗）
Ａ＾-＾；）





こんなん、普通では　ありえない事なんですが．．．　
以前は、道路の路面の凹凸の有る所を通過した時 や 高速道路走行中に　ナゼか急に　エンジンチェックランプが点灯して、いきなりエンジンが吹けなくなったりしてメチャクチャ危険な事も有りました。
（￣□￣；）




なんと！！
配線をやり直した後のこの１ヶ月間は、１度も　エンジンチェックランプが点灯する事も無く、エンジンは超快調のままでした！！
　
いや、これで普通なんですけどね．．．
しかし、今までが今までだけに．．．（大汗）
（;´▽｀lllA``



なので、今日は．．．
先月に施行した 仮接続だった配線を　リフレッシュの為に全てリニュアルさせてやり直しました。

コレで、今日まで仮接続のビニールテープ巻き（笑）だった配線も　今日からは、ギボシ端子 を使っての　キッチリ＆スッキリの　まともな配線になりました。
Ａ＾-＾；）








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あっ、書くのを忘れてました。（汗）　ヾ(;´▽｀A
エンジンチェックランプが今まで何度も何度も急に点灯していた　その原因は．．．

エンジンルーム内の Ｅ Ｃ Ｕ から出ている配線を他の機器の線と接続する時に 配線コネクター などを使って安易に接続していた為、配線間で接触不良が起きていた．．．と考えられます。


完全に自業自得です。（汗）



常に振動の有るエンジンルームへの配線は特に、絶対に安易な接続をしたらダメですね。（汗）
ほんま、いい教訓になりました。（反省）
そういう部分こそ、他の所 以上にキッチリ振動対策をしないとダメですね！！


いや、やっぱり、エンジンルームの配線は、僕みたいな素人がイジったらあきませんね。（汗）

はぁ．．．
llllll(-_-;)llllll