再びスバルに戻ってきました。 安全装置が至れり尽くせりでびっくりです。また、剛性感も高くサスが良く動いてる感じがします。フルタイム4WDということでスキーも安心して行けます。

通勤快適・快速仕様 【主な仕様】 ・前後サス付(フロント：オイル,リア：エアサス) ・前後油圧ディスクブレーキ このチャリンコ、ダウンヒル用ですが主な用途は通勤用です。(^^; 前後サス付なので、段差も苦になりません。また、油圧ブレーキなので制動力は強力です。 購入は確か2003年8月頃です。

オデッセイ1台ではしんどくなってきてキャンバスを購入したのですが、ブレーキが効かなくて(ダイハツの味付け)が合わなくて3ヶ月ぐらいで売ってN太(中古)に乗り換えました。見た目の可愛さはなくなりましたが、良く出来た車です。乗ってみて売れる理由がわかりました。

2007年11月10日に注文して、2008年3月21日納車となりました。約4ヶ月待ちました。(^^; 街乗りは思った以上に燃費が悪いっす。

2.2Lになった最初のプレリュードのSi VTECでした。MTが欲しかったけど、親からの反対でATにく～(>_<) 所有期間：平成4年9月～平成7年7月

初代オデッセイのボルドーレッドパールでした。遊びに行くのに非常に重宝しました。(^^；

インプレッサを所有する前の車がラグレイトEuro-Rです。別名ホワイトベースと呼んでおりました。 この時、初めて車を弄ることを覚えました。 オララグさんには感謝感謝です。 所有期間：平成11年8月？～平成13年3月

先代のSPARC5号です。

お買い物最速仕様です。(^^；

子供が2人になり、チャイルドシート2脚をボルボに載せてドライブするには手狭になってきたので、ボルボとデミオを売って1台にしました。若干不便になりましたが、車は快適そのもの。なかなかいい買い物でした。また、馬車馬のよう働かなければなりません。(>_<)