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2018年05月05日

2018年 ETC二輪車「ツーリングプラン」スタートです!

2018年 ETC二輪車「ツーリングプラン」スタートです! 昨年度に引き続き、今年度もはじまりました、二輪車ツーリングプラン。
さて、中身を確認すると…

首都圏でETC二輪車「ツーリングプラン」を4月27日からシフトアップしてスタート!(首都圏版)
↑首都圏版プレスリリースへのリンクです。
しかし、全国展開ですか(笑)
まぁ、関西付近はあってもいいよね。北海道でも、よく関西ナンバー見るし。
九州は分割していますが、北東北と面積ほぼ一緒なら、プランは1つでも良かった気がする…

さて、全国展開したため、関係ありそうな首都圏だけ抜粋↓
        コース名                              利用期間     プラン料金(税込)
(1)関越道・上信越道・中央道コース       2日間       4,000円
(2)東北道・常磐道・磐越道コース          3日間       5,000円
(3)東関東道・館山道・常磐道コース       2日間       3,000円
(4)首都圏 東名・中央道コース             2日間       3,000円

一目、値上げ(´・ω:;.:...
冷静に、各プランを分析してみると

(1)関越道・上信越道・中央道コース(2日間 4,000円)
関越道が、高崎までってありえない…
2017年は2,500円で、沼田及び碓氷軽井沢まで往復できたぞ…
しかも、外環道が対象外になっている。。。
そのくせ料金はハイプライスになっているという、よくわからないコース。
これなら、「2018信州めぐりフリーパス」の方が使い勝手が良さそうです。
・利用するか?
利用はしますが、2017年のように半分以上このプラン、とはならないでしょう。

(2)東北道・常磐道・磐越道コース(3日間 5,000円)
実は昨年度のアンケートに、東北道は福島県まで含めてほしいと記載しました。
2017年首都圏ツーリングプランの範囲(東北道は宇都宮まで)では、使い勝手が悪かったので。
それを考慮すると、良い点と悪い点がありますね。

◎良い点
(1)福島県が範囲になった。

×悪い点
(1)福島県を主体としたツーリング計画であれば、有効期限は3日間もいらない。
 3日間フルに使えるなら、福島JCT→東北中央自動車道→山形県と秋田県へツーリングへ行きますね。
(例)2017年5月の西東北ツーリングコース
 1日目:国見インター~最上~酒田
 2日目:男鹿半島等
 3日目:横手~栗駒→帰路
※2017年11月に東北中央自動車道 福島大笹生~米沢間が開通しました。
 今後、米沢までは自動車専用道路が続くことになります。
(2)上記を踏まえると、有効期限別に「1日:3000円、2日:4000円」プランも欲しかった。

・利用するか?
上記のように、福島県が主体とはならないツーリングに利用するでしょう。
元福島県民だし、福島県主体のツーリングレポートは他の人にお任せ…
 →よく考えると、外環が別料金の関越・中央道プランよりトータルは割安な事が判明。有効活用を模索する方向へ(6月追記)

(3)東関東道・館山道・常磐道コース
昨年度の常磐道プラン+東関東道・館山道プラン。日帰り圏内で、500円値上げ。うーん、無いな(笑)
・利用するか?
 日帰りツーリングを2日連続でするなら、このプランでしょうね。
 ああ、あと外環道千葉区間を走行するとか。一回は利用するかも?


(4)首都圏 東名・中央道コース
唯一、昨年度とほぼ同様のコース。日帰りで使えそうなのは、東名・中央道コースくらいになりましたorz
ただし、西方向は首都高の壁があるので、あまり行かないんだよなぁ…
・利用するか?
 昨年度と同程度、2回程度の利用になると思います。


期間は11月末までですので、積極的に使える部分については活用したいですね。
※5月下旬 一部修正
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Posted at 2018/05/14 07:18:59

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