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Ｂにはヘッドライトウォッシャーが付いてます。
こんなの使うことがあるのか疑問ですが、スイッチの場所が問題です。
写真のようにキーシンダーの隣にあるのですが、何かのスイッチと間違えて押すことはないのですが、キーの抜き差しをするときに指が当たってしまうことがあります。

この前も駐車場にＢを止めてキーを抜こうとしたときに、指が当たってしまいバンパーやボンネット、フロントガラスまでビッショリ。

もう少し離れたところにスイッチを付けるか、スイッチをもう少し固めにして欲しいもんです。

そもそもドイツではヘッドライトウォッシャーって使うんでしょうかね？

以前エンストすると書いてたのですが、なかなか時間がなくてディーラーに持っていけなかったのですが、今日引き取りに来てもらってもらいました。
ディーラーの方でも過去に何回かあったらしく、対応としてはエンジンの回転数を制御するプログラムをバージョンアップするそうです。
少しアイドリング時の回転数を上げることでエンストしにくくするそうだけど、燃費が悪くなりそうな気がｗ
明日帰ってくるみたいなので、しばらく様子を見ることになりそうです。

追記
ディーラーの担当の方にエンストの話をしたらすぐに台車を用意して、引き取りにも来てくれてすごく迅速な対応をしてくれました。
さすがだなぁって嫁さんと二人感心してました。

今日も仕事でした、さっき帰って来ました。

Ｂにはオートライトが付いててすごく便利なんだけど、感度が良すぎるのがちょっと不満。
薄曇りの日なんかだと昼間っからライトが点くし、晴れの日でも高速の下とか走ると点いちゃう。
もう少し暗くならないと点かないようになってればなぁ。
感度調整とかできたらいいのに。

どの車も似たような感じなのかな？

以前言っていたホイールの汚れですが、みなさんに週一で洗った方がいいと言われながらも、いろいろと忙しくてほったらかしにしてたらすごいことになってたｗので子供がお昼寝している間に洗ってみました。

水をかけただけじゃさすがに落ちなかったのでスポンジでゴシゴシしながら流してみました。
大体の汚れは簡単にとれたけど、中には点々と頑固な汚れもあってブラシじゃないととれなさそうです。
コーティングしててもほったらかしにしすぎるとダメですねｗ

この前少し傾斜のきつい上り坂で信号待ちをしている時でした。
信号が青に変わったので発進しようとしたのですが、前の車がなかなか動かなかったので、軽くアクセルを開けた状態で停まっていると、突然エンジンが停止。

エンストです。

え？と思いながらギアをＰに戻して、セルを回して再スタートしましたが、ちょっとびっくりです。
ＶＯＸＹに乗っていた時はエンストなんかしたことなかったので、まさかＡＴでエンストするとは。
別に後ろに下がった訳でもなかったのに。
これからはちゃんとサイドブレーキを引いて発進しないと危ないかも。
こんなものなのかなぁ？