ばんたんのブログ一覧

朝から点検してドライブ いつもの平、道の駅へ 水温計が今朝からはじめて動きだしてチェックしながら走行 安定してるし終点近くで踏んでみたら 見事に水温急上昇w すぐとめて眺めたら、ISCV冷やすホースのバンド留め忘れてもれてた(T . T) 直す工具がないためレスキューばんが要請 ありがたいこと ...
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知り合いの方からお礼にもらったホイール マークⅡ用だったのですが、エス２用？っておもえるほどツラいちです（笑） スペーサーとかかませてないですよ。 ホイールを替えるついでに、足回りも変えました。 ＯＨでもどってきた車高調をつけるはずが、軟弱路線で前を純正ダウンサス仕様に しましたｗｗｗ　これで ...
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３代そろったので、記念撮影。 チェイサーのアバンテとサンルーフ付純正５速、超レアな１１０系マーク２のir-V 後ろに元クルマだった９０のクレスタらしき鉄クズもあります。 こうみると、１１０はでっかいなぁ いちおうＨＫＳの車高調もはいって下がってるのですが だてに車重１．５トン超えてないってかん ...
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ミッションオイルいれて、試乗♪ 感想：はえーｗｗｗｗｗｗｗ
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メンバー移植も終わり、ブレーキやホイール、マフラー、ペラシャ、サスペンションなどを 取り付けてやっとこさ地面に下りました。 まだ、発電機や、油圧ファン制御、サイドブレーキ等が残っておりますが・・・ ＡＢＳセンサーがどこにあったのか謎のままｗＡＢＳランプ消えない まーブレーキ利くからいいか。 ...
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先日いっていたサブフレームリジッド化 その手段がアゲメンブラケットという聞きなれないパーツ ゴムを間にかまして、ぶら下がってる純正メンバーマウントを捨てて ごっつい金属製のブラケットで固定するってもんです。 なんと自動的にメンバー位置を２０ｍｍほど上方へ移動して キャンバー補正及びアームの位置の ...
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実は去年の早い段階から、クラッチフルードじょじょに減っておりました。 どうせまたスレーブシリンダーいったんだろうとおもって放置しつつ フルード定期的に足して誤魔化しておりましたが、原因判明しました。 写真の通りマスターのほうでした、 目視すれば一撃でわかるのに、なにやってんだか。 ホンダにて ...
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エンジン起動したものの、アイドリング回転数がめちゃくちゃ高くて 謎だったちぇい子 ＩＳＣＶというアイドリング調整する機械に１２Ｖをいれてあげらたら うそのように安定しましたｖ 次に沈黙していたタコメーターを動かすべく、配線図をがん見 黒の線でメーターとつながってることがわかったけど、コネクター ...
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モノコック折れてたせいで、載せ替えがはじまったこのクルマですが、 めでたくリアサブフレームにもクラックが発見されました。 デフケースもオイルまみれでテンション下がりまくり。 ふーむ、頭にきたので、サブフレーム交換＆リジッド化決行します。 これで切り返しがコンマ５秒ぐらい早くなるはず。
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エンジン再起動！！！ ちょっとお恥ずかしい理由でしたが、なんとかかかりました。 いやーマフラーついてなくて、触媒前ストレート排気なので それなりに勇ましいですが、なかなかいい音ですｗ 疲れが吹き飛びました。 いやはや、かかってしまえばあっというまに感じますが 面倒くさかったです。 これから ...
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