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１年、メタルバッドで使い倒し、それはもうひどいことになっていたリアローター交換しました。

ＥＫキャリパー用の１４インチは新品であったのですが、ロックさせやすい純正ローターをあえてチョイス。
ＥＧ用はやすいので、奮発してスリット入りｗ

おととしのｗ　Ｇ６用に買ったリジッドのメタルパッドがようやく陽の目を見ました（死

はやくＥＧ乗れないかなぁー


ＰＳ　自分で写真みてきづいたけど、スリットって回転方向あるの？ｗ
もしかして逆？ｗｗｗ

実は去年の早い段階から、クラッチフルードじょじょに減っておりました。

どうせまたスレーブシリンダーいったんだろうとおもって放置しつつ
フルード定期的に足して誤魔化しておりましたが、原因判明しました。

写真の通りマスターのほうでした、
目視すれば一撃でわかるのに、なにやってんだか。

ホンダにて発注、８６５０円なり（チーン

ポンコツだから順番に壊れていくのはしかたないけど
クラッチ蹴り過ぎたかな（;´Д｀）

新車時から数えて、１７年間つかったＯ２センサー交換しました。

さすがにおつかれモードに見えますね。
交換はモンキーでさくっととれました。

で、エンジンの調子がどうなったかというと、キモチ？よくなりました。

アフターファイアも減った感じ。けどそんな激変ってこともない。
毎日のってればわかるレベル、ぽんとのったらわかんないとおもう。

なにはともあれ、シビックはまだまだいけます。

去年ＮＡのＦＦが筑波で1分きってたんだね、
知らなかったよ！
すげーよＦＤ２Ｒ