ばんたんのブログ一覧

逸品です。届きました。
めちゃくちゃ軽いです。

ただし前２４Ｋ、後ろ１６Ｋ

たぶん一般道は地獄でしょうｗｗｗ

とりあえず一番固いのにしてたリアサスですが
今日一番やっこいのにしてみた。
車の動きがマイルドになり、弱アンダー傾向
乗り心地は大差ないものの、雨の日でも安心してのれそうな動き

だがしかし、楽しくない。次は中間ぐらいにしてみる予定。

ＦＦのハンドリングはリアの挙動によって決まる雰囲気だなー

なにがわかったかというと、たぶん推測なんですが

うちのシビック、どうもとまらない、ブレーキのタッチがわるい
マスター新品にしたり、フロントキャリパー発注かけてたりと
いろいろいじっていますが、よくみるとフロントばっかり

ローターをよくみると、フロントはいいあたりがついていますが
リアはぜんぜんあたりがない。

そして思い出すのはジムカーナしたときのハンドのききのわるさ
というか、ほんときかなかった！

んで、先日リアサス交換したときにリアまわりに虫の巣まであるし
リアブレーキなんか汚くてかわいそうだった、そこでおれはおもった

リアブレーキ固着してるのではないか！

推測ですが、たぶんあってるｗ
リアはスライド式だし、なにせ長期保管の車両で、ほとんどメンテ
してないみたいだし、前車検した車屋はうんこってのは車のぞいて
だいたいわかったし。そのへんの整備してないんだろうな。
（せめてブレーキまわりぐらいの整備しろよなっておもう。。。）

よって、そろそろブレーキキャリパーもとどくので
リアプレーキ全ばらし整備はいります！

ところで、だれかＲＸ－７用のいいブレーキパッド知りません？ｗ
バイクのときはいつも純正で満足してたんで、車のパッドわがんねｗ
エンドレス？ぷろみゅー？どこがいいのかな

ジャッキアップのまま放置してあったＥＧ６ですが
とりあえず暫定で足組み替えました。

炎天下の作業はきつい。。。ｗ
フロントは楽勝で交換できるのですが
後ろがだるいですね、なにかいい方法ないですかね
アッパーアームもロアアームもねじはずして、
スタビももちろんはずしてだるいですｗ

前：謎のバネ（黒）　＋純正ショック
後：謎のバネ（金色）＋カヤバ　buzzすぺっく

乗り心地がわるい、車がはねるｗ
前は調整不可ですが、後ろが８段調整できるので
とりあえず一番硬いのにしたらとってもオーバーステアな
車になりました。

あとマフラーがスタビに接触しててマフラー削れてました
左に曲がるときの音はサスではなくマフラーでしたｗ
うーん。。。だるい、、、

オーリンズ用のアッパーマウント発注済なので
到着次第オーリンズも試してみる予定
（オーリンズはシャフト１２ｍｍで純正アッパー使用不可でした）

ばらすだけばらして、ながめてたわけですが。

とりあえず、カヤバについてるバネをオーリンズにくんで
のってみようとおもったわけです。

が！しかし、オーリンズの直径とカヤバの直径がちがうことが
判明し、この組み合わせはおじゃん（ＴＴ
（カヤバでつかってたアッパーがオーリンズに使えない）
んで、お約束のオートバックスセコハン市場で物色開始
ビジョンのダウンサスをみっけたのでそれをげっと
フロント部分しかないので、リアはカヤバのままかなー

オーリンズ用にピロかってフロント組むか
サビたカヤバのバネをすてて、カヤバにビジョン組むか
どっちがいいかなー

しかし、カヤバのbuzz specとかいうショックアブソーバ
短すぎ。ダウンサスそのままだとねじすらとめられない。