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やっとエンジンかかって、本格的に触ってる赤ＥＧですが

本日リアジャッキかけて、かなり脱力する事実を知りました

ＥＧ６はＥＧシビックで唯一リアにスタビライザーがついているのですが
それが片側ステーが破損しており、残った１本のねじに無理な力がかかって
リアメンバーに大穴をあけてはずれておりました。

サビも相当進行していて、相当前にこうなっていたものと思われます。

ふー

さすがにリアメンバーまで交換するのは想定外

ブレーキもどっちも新品アッセンで交換しないとだめぽい

で、それらはみなかったことにしてフロント周りを直してました。

一度全部はずして、フレームにしてから組みなおしたほうがはやいきがしてきたｗ

先日いっていたロアアームとコンプライアンスブッシュ交換依頼しておわりました

今日受け取ってふらふらとはしってきましたが、リアほど劇的な変化はありませんが

明らかに動きがよくなってます。

タイヤにかかる圧力が逃げずにきれいにはいってるかんじがします。

今回は工賃２万でした。

リア周りはもろもろで６万トンだのでだいぶん節約しましたｗ

実はまた部品届いております

前回練習できになっていた水温
対策のためにビッグラジエータ＆エアコン取り外し

といきたいところですが、エアコンは乗用車にはかかせません
ほぼ使いませんが、こだわりで残したいので
暫定的に、サーモスタットとサーモスイッチを取り寄せました。

ブッシュも、リアはおわったので
フロント、ロアアームとコンプライアンスブッシュだったかな
アッパーはまだですが、この２つ替えます。

やっと直ったぜ！
というか、まだいろいろいろいろいろいろ直すところあるんだけど
とりあえず、エンジンだけはかかった（ｗ
原因はわからない。セルにかかわる箇所全部やりなおしました。
セル交換、スイッチ交換、配線引きなおし

エンジンの燃焼条件
よい圧縮　よい混合気、よい点火

これをふまえて点検しているのですが

圧縮　＞　ぬけぎみ、アイドリングでへんなパンチング音
混合気　＞　インテークパイプのバンドゆるみ、エアクリ真っ黒、排気熱もろ吸い込む形状
点火　＞　溶けて真っ白のプラグ、短くなって先端がきえかけてるイリジウム

こんなかんじでまだまだ楽しめそうですｗ

とりあえず、次はパッドがなくなりひきずってるリアキャリパー交換して
ローターを交換して、走れるようにする予定です。

しかし、車検とって一ヶ月もたたないうちにパッドなくなって
ローター削れるような状態なのに通すオートバックスってすげーな
感動したよほんと。

今日も行って参りました

ついたのが今日も遅くて１２時ちょい前だったのですが
既に大盛況　クルマ停める場所を探すのに苦労しました。

めずらしくドリフトさんは１台もおらず、ほぼ全部ジムカーナ

上はエス２のクラブさんたち、下はごちゃまぜってかんじでした。

今回は足も替えたし、パッドもメタルをいれたので楽しみにしていたのですが
なかなかうまくいかないものですねー
オイル替えたのでシフトフィールがちょっとかわって、それもとまどいました。

すごく上手なインテＲの人がいたので、いろいろ聞いていたのですが
どうやら私のサイドターンは根本的に使い方というかタイミングがまちがっていたようです。
横向けるために引くのではなく、前輪に後輪を引かせる為にロックさせるという感覚？

ようは、ＦＦはフロントにトラクションがかからないとだめなので
４輪とも飛ばすようなサイドの引き方はアウツということです。
一度だけサイドからくるくるターンできましたが、どうやってできたのかよく覚えてませんｗ

フロントタワーバーないほうがノーズの動きがスムーズなきがしたので
はずして移動してみましたが、高速では超こわかったですｗ
根本的に剛性がなさすぎ＜ＥＧちゃん

ドラシャも変な音たまにするし、３速と１速のシンクロもおかしいし、
フロントロアアームのブッシュはことごとく切れてるし、車こわしすぎ・・・
もうだめぽ／(^o^)＼