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はまってます。

はぁーｗ

今日さくっと、ミッションオイル交換しておきました。

ミッション載せ替えたときにバックスで拾ってきた謎のオイルいれたっきり
入れ替えてなかったので、最近ちょっと異音がしておりました。

今回はジムカーナでも使っているし、お店の人と相談して評判のいい
オベロンをいれてみました。

曰く「５０００キロで交換ね（はーと）」らしい

えーっと大将、一回で１万とぶんですけど、まじですか？ｗ

性能はよくわからん。町乗りだと異音が消えた。
ジムカーナでの挙動が楽しみです。

　　　　ちょっと目を離した隙に、また分裂しました（謎　　　　　

親ににてこの子も爆音です（死

いろいろパーツついてます（嬉

けど、リアパッドはついてません（涙

ローターけずってます（危

先日のジムカーナでダウンサスの限界というかロールしすぎることがわかり
急遽直巻きバネに戻しました。

今回は先日げっつしたバネを使いＦ１４キロ、Ｒ７キロに設定
自然長はフロント６インチ、リア８インチ

リアのバネが長すぎて車高が落としきれないということがわかりましたが
とりあえず、イニシャルかけずに落とせるところまで落としとりあえず乗り出し

フロントはもうちょっと固めてもいいかもしれない

そしてもらったパッドを使うために、リアブレーキ周りを純正に戻しました

いやぁー、メタルパッド最高ですねｗ
くるくるまわれますｖ

しかし、リアのアライメントをトー０度、キャンバー０度にセットしてもらったのが
うらめにでて、リアの動きが唐突すぎる！
聞いたら０度はありえんぞっていわれてしょんぼり・・・
たしかにタイヤの接地面が大変なことになってました・・・

うーむ、次は減衰の設定と、アライメント再度だしてもらいます。

フロントのバネレートもあげるかなぁー　１６キロと２４キロしかないから
１８キロぐらいを買うかぁ

今日は１１時ごろ到着

幸いドリフトはおらず、下のコースにジムカーナの上手な人が何人か
偶然にも今回は全部ＦＦ

聞いてみるとジムカの選手権に出場している人もいました。

いやはや、ＦＦで３６０度ターンとか上手すぎ(°ー°・)

今回も基本前回とかわらないセッティングいったので
走り方もかわらず。やっぱりダウンサス仕様ではきついかなぁ

あとやっぱりブレーキパッドが前後ノーマルではだめだｗ