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先日のタペットカバーに続きまたもチェイサーの修理です。

もれたままだったオイルですが、どうやら残っていたオイルがにじんだ
だけだったようです、数日様子をみていますが、もれがとまっております。
とりあえず、これは終了ということで、次の作業にとりかかりました。

前々からヒータが調子わるかったので調べてみると
車内にヒーター用のお湯を切り替える機械が壊れていたので
取り替えることにしました。
ついでにラジエータとホースと水温対策にサーモスタットも
かえちゃいます。
さくっと仕事おわってから今日なおしておきました。

めでたくヒータ復活！
水温もＴＲＤのローテンプのおかげで90度ぐらいあったのが
82度で安定しております。冷却水の濃度を下げたのもきいたかなぁ

まぁーとにもかくにも、今日の作業はいいかんじでした。

をしたんだけど、うまくいかん！！！

これで2日間ほど仕事おわってからやったけど
もれまくる。

2回目は液体ガスケットもおおいめにして
きっちり丁寧にねじをしめたけど、それでも
1番シリンダー付近がもれるんだよな

もしかすると、最悪カバー自体がひずんでいるのかもしれない。

はぁーまいったわ

うちのチェイ子が水温さがらんでごわす。

別に純正水温計がぴくぴくすることもないんだけど

町乗りで90度、ちょっとでんでんむしに仕事させると
すぐ100度にあがっちょる。

んなもんだから、ＴＲＤのサーモスタットかってみた。

つけるのが楽しみだ

ノーマルタイヤに戻しました。

前後とも５ｍｍスペーサいり。

会社公認のツライチですｗ

やっぱりちょっと乗り心地は悪化したなぁ

けど、グリップ力は段違い、

「ふめるぅううう、ふめるのぉおおおお♪」ってかんじ（＠＠；

612キロはしって、９０リッターでした。
ふぅ・・・
リッター１１７円が安いと感じなくなってきた今日このごろ