ばんたんのブログ一覧

ジャッキアップのまま放置してあったＥＧ６ですが
とりあえず暫定で足組み替えました。

炎天下の作業はきつい。。。ｗ
フロントは楽勝で交換できるのですが
後ろがだるいですね、なにかいい方法ないですかね
アッパーアームもロアアームもねじはずして、
スタビももちろんはずしてだるいですｗ

前：謎のバネ（黒）　＋純正ショック
後：謎のバネ（金色）＋カヤバ　buzzすぺっく

乗り心地がわるい、車がはねるｗ
前は調整不可ですが、後ろが８段調整できるので
とりあえず一番硬いのにしたらとってもオーバーステアな
車になりました。

あとマフラーがスタビに接触しててマフラー削れてました
左に曲がるときの音はサスではなくマフラーでしたｗ
うーん。。。だるい、、、

オーリンズ用のアッパーマウント発注済なので
到着次第オーリンズも試してみる予定
（オーリンズはシャフト１２ｍｍで純正アッパー使用不可でした）

この連休を利用して、登山なんてものをやってました。

奥に見えるのが槍ヶ岳です。

登山道はモトクロッサーで上れそうな道なんですが、
入り口に車両侵入禁止とあり断念せざるを得ませんでしたＴＴ

だいたいこのピークに到達するまでに８時間半ほど歩きました（笑）

ばらすだけばらして、ながめてたわけですが。

とりあえず、カヤバについてるバネをオーリンズにくんで
のってみようとおもったわけです。

が！しかし、オーリンズの直径とカヤバの直径がちがうことが
判明し、この組み合わせはおじゃん（ＴＴ
（カヤバでつかってたアッパーがオーリンズに使えない）
んで、お約束のオートバックスセコハン市場で物色開始
ビジョンのダウンサスをみっけたのでそれをげっと
フロント部分しかないので、リアはカヤバのままかなー

オーリンズ用にピロかってフロント組むか
サビたカヤバのバネをすてて、カヤバにビジョン組むか
どっちがいいかなー

しかし、カヤバのbuzz specとかいうショックアブソーバ
短すぎ。ダウンサスそのままだとねじすらとめられない。

いやそのね。いろいろあるわけですよ。

足回りってものが。

家には２台のＥＧがあって、それぞれ純正（現車）と、ＫＹＢの減衰付
（部品取り）とはいてるわけですが、最近知り合いから、オーリンズを
いただきましてこれはＣリングタイプのただのスポーツダンパーで
バネがありません。

んで、近々さるかたから、テインの車高調を売っていただくことに
なっていまして、これはがちがちサーキットスペックなわけです。
んで、もう１セットスーパーオーリンズもあるよー好きなほう
選んでねっていわれてまして、当初はテインだけうってもらおうと
思っていたわけです。

純正　状態　：当然抜けてる
カヤバ　　　：リアいきてる。フロント微妙　サビてぼろｗ
オーリンズ　：ぬけてはないが、死にかけ。ＯＨ必要
スーパーオリン：ＯＨ後２０００キロぐらいらしい　
テイン　　　：ほぼ新品

まーわかりやすくいけば、テインをこのままつければいいんですが
オーリンズをただでもらった手前、つけないわけにもいかないわけでｗ
こまったなーとおもって、ばらばらになったリア周りをみて
これをいま書いてる次第です。

続く・・・

地元でジムカーナの全国大会？がやっていたので
ちょこっとみにいってきた。
おもってたより地味ｗ

山野さんがはやかった。

ＥＧは1台だけ参加してた。
インテグラＤＣ２がおおかった。

んで、午後からそれに触発されてはるばる福井まで
ジムカーナをしにいってきたｗ

ノーマルサス、おわってるタイヤ、気温30度近くでの
初ジムカーナはとても難しかったｗ