ばんたんのブログ一覧

http://response.jp/article/2009/10/26/131433.html

無駄に高すぎふいたｗｗｗｗｗｗ

いらねーｗｗｗｗ

シビックはレカロ汎用レールにゲタはかせてつけてあり
妙に目線が高いうえに、がたもあり、前からきになっておりました。

ネットで新品５９８０円という格安レールが落ちていたので
思い切ってシートレール替えてみました

１０ｍｍほどレカロよりも幅がひろいスパルコぷろ２０００ですが
スパルコ代理店のシートレールということもありさくっと取り付け完了

若干動きがしぶいですけど、ガタもなく目線も下がっていいかんじ

やっぱり目線も高さはスポーツカーには重要なようですｗ

今月のガソリン代６万円なり。

シルバーウィークの旅行がきいているようです。

チェイサシビックが２台合わせれば１５キロほど
走るのですが、ハイオクなのがきいてます。
使用量430リッターでした。

エスもハイオクだしなぁ。
ＣＳ２５０も圧縮比あがったせいで、ハイオクいれないと
エンジン調子悪い。
たまにはレギュラーガソリンいれてみたい。

ついに念願のＳを手に入れたぞ！

ＳＳＭというモデルが発表されていらいずっと欲しかった車です。

ＶＴＥＣでＦＲだったら最高なのにーって思ってたときに
ぽーんと発表されてすごくほしかったですが
価格がはじけてましたｗ
買えないからベスモのビデオかじりついて見ていたのが
懐かしいですね

このエスは、９９年、ＡＰ１－１００　ど初期型です。
ＡＰ１後期型のアルミはいてるので紛らわしいです。
ＲＳＲのダウンサスとマフラーが主な改造点でしょうか

シートがちょっと不満だったので
今日さっそくシートをレカロのＴＳ－Ｇに替えました。

このクルマビートと似ている部分がありますねー
ぐいぐい曲がっていきます。ほんとにフロントエンジンなのでしょうか
フロントの入りが尋常じゃない。
その代償として、リアのすべりだす回転速度がすごい早いですね、
ただチェイサーに比べるとインフォメーションが豊富なので
即カウンターあてればさくっとコントロール可能なようです。

エンジンは２リッターだけあって、トルクが豊富ですね。
シビックみたいにハイカムいれないと前進まない感じはありません。
吸気もＥＣＵもノーマルなので、ハイカムはいってもおとなしいかんじです。
ただ、発進はシビックよりも気をつかうかも。1.5のVtiなみにシビアかもｗ

けどまーＦＲさいこうですｗ

ただただ、(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　するだけですｗ