ばんたんのブログ一覧

　　にみえませんね　　


朝錬の前にちょこっと整備してからでかけようとおもっていたのですが
ついさっきまで家の前でさわってました
朝６時から夕方５時まで、昼飯も食べずに延々作業してました
ほんとに疲れた

水温対策
スプーンのサーモスイッチ、サーモスタット取り付け

無限のエアクリボックス取り付け、しかしステー自作面倒で断念
イチゴさんのつちのこを替わりにつけてみたｗ

手動ひっぱりだしワイドフェンダー（自称１０ｍｍワイド化）
１５ｍｍワイドトレッドスペーサー
ＦＣキャリパー加工して取り付け（片側でバネ下１キロ以上軽量化）
サイドメンバーブレース取り付け

フルエアロだから、外装のとりはずしがほんとに面倒
というか、フロントバンパーねじさびてて、とれねーしｗ

念願だったＦＣキャリパーが２年越しに取り付けできて本当にうれしいです。

けど、エア抜きできなくて試走できませんでしたｗ

新しいマフラーに四苦八苦中なわけですが

２つめのインナーサイレンサーを試してみました。

無理矢理音を絞ってやろうと、がつんと固定したら
５０００回転でレブリミッターが作動するようになりました（ちーん

ローカムのみでふんずまりマフラーのエス２は
あれトヨタ車？っておもうほど遅いですｗ

２本だしマフラーは消音しつつパワーもでる魔法の筒ですねー

ふたとれば、ご機嫌ですが、あれです・・・

サイレンサーではありません


ただの飾りでした。

５次元のスーパーラップっていうマフラーなんですが
お奨めできるひとはかなり限られます。

１、半径５キロ以内に自分以外が住んでいない人
１、Ｓ２０００にのっているが１５００回転以上回さない人
１、サーキットに住んでいて、職場も趣味もサーキットだというひと

最低限これすべてが当てはまる人におすすめできますねー


ていうか、あふぉか！うるさすぎじゃ
折れてたマフラーよかインナーサイレンサーついた状態さえうるさいってどんだけだよ！

はずしたら。。。

マフラー覗くと、テールエンドから空が見えましたｖ

「従来のパンチング機構は使わず、任意の大きさと角度を持たせたエスケープホールを最適な位置に配置す ることで、不快な音域を吸収し、しかも排気効率を損なわずに ""消音することに成功"" しました。」

どこをどう消音しているのか、おれにおしえてくれｗｗｗｗｗｗ

200万らしい。

いいな、はやぶさより安いじゃん

世界チャンプ捕まえてこんなこというのもおこがましいですが
がんさんのＮＳＸの動画と比べて、運転が雑やね

やっぱり４ＷＤは嫌いだ