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あついなう

デフが「がた」おおいのと、ファイナル替えるのと、デフ中身ごっそり交換するので
分解して、見学中です。

実はケースごときれいなデフ１セット買ったのですが
純正ファイナル３・７から３．９にするためにリングギアはずしてます。

バックラッシュの調整して、戻す予定です。
シムの種類が0.02ｍｍごとに５０種類ほどあるようです・・・orz

今朝もチェイサーのタイロッドかえて、パワステの漏れ具合を確認しにちょっと走ったのですが
やっぱり終点近くの上り付近で踏んだら水温あがりますね。

どうやら、サーモスタットかラジエターか、はたまたガスケット吹き抜けか
ちょっと目には見えない部分で問題が発生してる模様

デフと左リアハブベアリングの修理用品も届いたので交換するつもりでしたが
大雨でアウツ、強制終了となってしまいました。

サーモで直ってくれればいいなぁ。。。


ＰＳ　写真と内容は一切関係ありません。悪しからず。

ぼくは、乗用車とマシーンの違いはエアコンの有り無しだと勝手におもっております。

それため私の車は、乗用車であるゆえエアコンは欠かせません。

で、問題のチェイサーなんですが、９０のエアコン周りを配管からコンデンサーから
全部そろえてごっそり移植しようと考えておりましたがなんとエバホレーターの
接続部分がぜんぜん違う！

せっかくエバホレーター取り出してきれいに洗浄したのが無駄になるのが悔しいので
配管にらめっこして、基本ＧＸ１００のエアコン使いつつ、コンプレッサーと
コンデンサーをつなぐ配管の一部加工して取り付けました。
アルミのパイプを切断して、溶接してつなぎなおすという
ちょっと素人では無理めな仕事なので、プロに依頼しました。

高岡市の「緒方ラジエター」様様です。
以前バイクのラジエターでもお世話になりました。
ここは腕もいいし、値段もほんと安くて超おすすめです。
アルミの溶接なんでもござれです。

エアコンが動けば自称ハイソカーなのに、炎天下窓全開で走る必要もありませんね！

BMWがしこたま集まるということで、見学いってきました。

とにかく、ioxの駐車場がBMW,びーえむだぶりゅー、べーえむヴぇーだらけｗ

その中でも、目に留まったのがこれ

かっこいいー、ぶりスターフェンダー？オーバーフェンダー？
めっちゃくちゃ速そうです。