<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>烏帽くん / 烏帽くん(えぼくん)のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/</link><description>烏帽くん(えぼくん)です。クルマは若者向けですが、自身は中年のおっさんです。アドバイスをよろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 19:49:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>烏帽くん / 烏帽くん(えぼくん)のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/</link></image><item><title>第80話「このパーツ、欲しい…」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/39469025/</link><description><![CDATA[こんにちは。烏帽くんです。
このパーツ欲しいです(^_^)



純正ステアリング、ずっーと、素手で触ってたせいか5万キロでツルツルのテカテカ。おまけに滑るので毎日革手袋して乗っているくらいです。

12ヶ月点検のときにS207のアルカンタラステアリングが手に入るか聞いたのですが、車検 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2017 23:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>第79話「STIタイヤ交換時期到来」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/38538776/</link><description><![CDATA[みなさん、こんにちは。烏帽くんです。14ヶ月目に突入したSTI、距離は39000キロを超えました。フロントガラスが割れるなど、過走行ならでは？の不祥事を乗り切りながらようやくの39000キロです。

現在の最大の懸案であるタイヤ磨耗ですが、なにが怖いかって雨の日の走行安定性の悪さです。雨の高速道 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2016 17:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>第78話「一年点検！35000キロ突破！謎のバッテリー上がりにフロントガラス沈黙！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/38361147/</link><description><![CDATA[こんばんは。ご無沙汰しております。STI近況です。

なんだかよくわからないタイトルですが、フロントガラスが割れました。。飛び石をせっかくリペアしたのに、割れました。

高速道路右車線、法定速度で車間は10メートル位ですが前はトラック、中央分離帯が低い路線です。

どこからとんできたのか ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2016 21:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>第77話「VAB2万キロ超えたら走りが変わった？！CT9AvsVAB！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/37939028/</link><description><![CDATA[ご無沙汰になりました。先日STIは無事30000キロ突破しました。

全くノートラブル！むしろ20000キロを超えたくらいから3500回転以上の伸びがより一層良くなりました！AWDの恩恵もあるのでしょうが、エンジン回転と車速の伸びが完全にシンクロしており物凄く気持ちいいです！

ただ最近時折 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2016 21:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>第76話「STI、20000キロ突破までの出来事！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/37236247/</link><description><![CDATA[ご無沙汰になりました。STIは無事20000キロ突破しました。冬場でヒーターを目一杯たくせいか燃費は7前後になっております。

11月末に装着したダッシュボードツィーターは正解でした。耳に届く音質は、心持ち高音がくっきりしたかなと。またハンズフリーで話すときに相手の声が以前より聞きやすくなりまし ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2016 20:12:07 +0900</pubDate></item><item><title>第75話 「6ヶ月点検そのた…」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36839033/</link><description><![CDATA[こんばんは。STI、6ヶ月点検に出しました。距離はなんと15000キロ。よくもまあ半年でのったもんです。点検は無料ですが、タイヤローテーションは有料だとの話で結局12ヶ月点検の内容でお願いしました。1.5諭吉です。

お恥ずかしいのですが、私STIの標準は4スピーカーと知らず…ずっと6スピーカー ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 21:55:01 +0900</pubDate></item><item><title>第74話「FUCHSエンジンオイル！「I」モード復活！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36683929/</link><description><![CDATA[久々の更新で恐縮です。前回STIに注入した「FUCHS TITAN SUPER 5w-40」ですが、1500キロほど走りましたので所感報告でございます。

結論的には個人的にはなかなか当たり！のエンジンオイルでした！

どう良いかというと、

「とにかくエンジンの回転が軽くなる！」
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2015 18:30:55 +0900</pubDate></item><item><title>第73話「２回目のオイル交換〜その汚れ、墨汁のごとし」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36538162/</link><description><![CDATA[こんばんは。慣れてくるととんでもなく速いSTI、２回目のオイル交換です。現在11000キロ。相変わらず乗り過ぎ。

交換のまえに自分でオイルの状態を調べましたが、5500キロ走行で300ccほどの消費です。いつもたくさん回してますので良い方でしょうか（＾＿＾）☆

問題は汚れ具合。。ウェスが ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2015 21:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>第72話「STI、自己満足できる燃費走行を量産成功！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36444686/</link><description><![CDATA[こんにちは。STIその後快調です。
実はまもなく1万キロ（＾＿＾）☆
快適すぎて、ついつい乗り過ぎ！

STIは加速の息が長いので鞭を入れたらとにかく伸びます、速いです！しかも、巡航性能も中々素晴らしい。。長距離長時間座りっぱなしでもあまりつかれません。その点では純正シートは優秀です！スバル ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2015 12:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>第71話「STI、はじめてのオイル交換！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36318345/</link><description><![CDATA[こんにちは。先日といっても一月近く前(^^;;ですが、STIのオイル交換に行ってきました。

プリウスやランエボ7では鉱物油にてディーラーで交換しておりました。トヨタはオイルチャージ式で20L1.5諭吉。三菱は鉱物油でのオイルチケット式でオイル交換3回分で1諭吉。

プリウスに至ってはオイル ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2015 10:42:03 +0900</pubDate></item><item><title>第70話「STI、3500回転のエンジン音にポルシェを妄想する！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36264901/</link><description><![CDATA[こんばんは。

STIのEJ20エンジン、ランエボの4G63よりかなり高回転型ということが最近わかってきました。そのせいか加速の息もランエボよりは長い気がします。

STIのファイナルギヤレシオは、3.900です。ランエボ7 5MTの4.529やランエボ8 6MTの4.583に比べると加速よ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2015 19:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>第69話「STI、6000キロ突破〜懸案発生！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36224004/</link><description><![CDATA[先日、6000キロを突破しました。。メーターが狂っているのかという位の走行ペースです。。

ダンロップタイヤから早くポテンザRE71Rに替えたい！


↑  キリ番です。5555.5…です。

喜びもつかの間、懸案発生(￣▽￣)

どうやらシートベルトバックルと立てたシートバックが ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2015 21:26:14 +0900</pubDate></item><item><title>第66話「二回目のSTI修理代車は、WRX STI タイプS B型だった！」 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36114830/</link><description><![CDATA[こんにちは。STI、エアコンの修理の続きでディーラーには再度預けました。今回は室内側エアミックスモーターの交換です。

修理中代車を借りたのですが、なんと
「WRX STI タイプS B型」ではないですか！

レヴォーグと同じくアドバンスドセーフティパッケージ付きです。

早速乗ってみ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2015 00:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>第65話「STI、純正タイヤ ダンロップSP SPORT MAXX RTへの疑問」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36072051/</link><description><![CDATA[こんにちは。先日、STIで路面水浮く大雨の高速道路を走ってて感じたこと。。

「なんだかもの凄く接地感が落ちて直進安定性が悪くて怖い。。(；&#180;Д`A」

出ているスピードは制限速度前後。。いやそれ以下かも…。周りのクルマは普通に走っています。もう少し速いペースで。。

私はと言 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 09:48:49 +0900</pubDate></item><item><title>第64話「STI、ヒルスタートアシストオフ！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36056687/</link><description><![CDATA[こんにちは。STIには、坂道発進補助のヒルスタートアシストがついています。坂道発進でクラッチを切って後ろに車が下がる時に約1秒下がり止めしてくれる機能です。

この機能、かなりの急勾配なら便利なんですが、ちょっとした勾配でアシスト不要の際でも発動することがしばしば。。

私は基本アイドリング ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2015 08:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>第63話「STI、レギュラーかハイオクガソリンか？」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/36030111/</link><description><![CDATA[こんにちは。STIその後は順調です。。

最近またガソリンが値上がりしていますね。。。以前に比べればマシですが。

試しにSTIにレギュラーガソリンを2度ほど入れてみました。カタログにはハイオク仕様ですがレギュラー禁止とは書いていません。(ただし出力が下がる)

結果は、ダメダメでした〜 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 11:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>第62話「STI、エアコン不具合から戻ったけど」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35994503/</link><description><![CDATA[こんにちは。STI、エアコン不具合から戻ってきました。。今回はエアコンのコンプレッサーとリレーを交換となりました。

不具合理由は、STIのコンプレッサーのマグネットクラッチ不良でした。要は電圧の高低でコンプレッサーの作動を制御しているのですが、それが不良を起こしてきちんと制御しなくなったと。 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 08:37:54 +0900</pubDate></item><item><title>第61話「STI修理中〜代車はレヴォーグ1.6GT-S！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35974957/</link><description><![CDATA[こんにちは。STIはエアコン不具合で入院中。。貸していただいた代車はレヴォーグ1.6GT-S。ほぼ新車です。。気を遣います。



普段使いにさせていただいたレヴォーグ1.6GT-Sの印象…。

先ず燃費が意外に伸びず。

高速メインの片道約60キロ走行で、リッター11.3キロ(オン ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2015 18:42:33 +0900</pubDate></item><item><title>第60話「STI、新車納車一ヶ月でエアコン壊れる(￣▽￣)」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35948626/</link><description><![CDATA[こんにちは。タイトル通り先日エアコンが壊れました。

外気温30度超えの炎天下走行中、エアコンが冷えたり冷えなかったり。

あれれ、おかしいぞ…！

と、設定温度を23.5からLOへ。。

しかし、冷えたり冷えなかったり。ぬるい風が数分続いたり。。。かわりません。

こりゃ、ダメ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2015 19:29:41 +0900</pubDate></item><item><title>第59話「SI-DRIVE S# + TRAC MODEを試す！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35935270/</link><description><![CDATA[こんにちは。今回は前々回に続いて、SI-DRIVEのS#の私見です！

せっかく試すならとワインディング〜高速道路で計70キロほど走りました！また、ワインディングではボタン一回押し発動のTRAC MODEを試しました！



S#にすると、同じアクセル開度でもスロットル開度が高くなる？の ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2015 08:12:13 +0900</pubDate></item><item><title>第58話「助手席側ドアの塗装ダレ発見！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35899769/</link><description><![CDATA[こんにちは。今更なんですが、助手席側のドアのエッジ中央に塗装ダレがあるのを先日発見してしまいました。。

幅約3ミリ&#215;長さ約5ミリの塗装タレがそのまま固まったって感じです。画像添付したいですが、うまく撮影できませぬ。

う〜む、、気にしだしたら結構目立ちますね(￣▽￣)

メー ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2015 18:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>第57話「STIのエンジン制御SI-DRIVE『 I 』モードの効能」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35894985/</link><description><![CDATA[こんにちは。ただいま、1700キロです。OBDでのアベレージ燃費は7.3km/lです。。

「I」「S」「S#」と3つあるSTIのエンジン制御モードSI-DRIVEですが、ちょくちょく使い分けるうちに「S」に落ち着いてしまいました。。「I」モード気に入っていたんですが、、、一長一短。難しいです。 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2015 18:53:04 +0900</pubDate></item><item><title>第56話「STI、カタログ燃費9.4km/lは伊達じゃない！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35858778/</link><description><![CDATA[STIを買う前は軽く考えていた燃費。
カタログ燃費9.4km/l。
いくらなんでもここまで悪くなかろう。。うまく走れば10キロは走るだろうと…。

しかし納車後、(覚悟はしていましたが)やはりカタログ燃費通りですね。。どう頑張っても…。

考えてみれば、EJ20エンジンって初代レガシィG ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2015 00:50:03 +0900</pubDate></item><item><title>第55話「VAB型STIで初ワインディングへ！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35837491/</link><description><![CDATA[天候が悪かったのですが、走行500キロを超えてタイヤ(ダンロップ スポーツMAXX)も一皮剥がれたのでSTIで初めてワインディングへ行ってきました！
雨降りで路面が濡れていたので恐る恐る踏み込みました。。

…すると、まるで後輪駆動車のごとくニュートラルな操舵感覚で鼻先が入っていき、なんだか怖 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 23:54:32 +0900</pubDate></item><item><title>第54話「STIのクラッチに苦戦〜記念のキリ番〜」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35803671/</link><description><![CDATA[こんばんは。STI、機嫌よく乗っております。私はアイドリングでクラッチはつなぐものだ！という理解ですので、ランエボと同じくSTIでもアイドリングクラッチを貫いております。

しかし、STIのクラッチは難しい。。ミートポイントが狭いのか？極下のトルクが細いのか？うまくいきませぬ。

つまりエン ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2015 22:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>第53話「ホントにスバルWRX STI がやって来た！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35782566/</link><description><![CDATA[先日スバルWRX STI(VAB型)を買ってしまいました。雑誌だけにするつもりが実車まで買ってしまいました(￣▽￣)

個人的に決めた理由は、STIというネーミングから想像していた荒々しさという『爪』がしっかり隠されていることです。。もう私、歳なんで。だからグレードもリヤウイングなしのカヤバダン ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 18:33:22 +0900</pubDate></item><item><title>第51話 「ついつい買ってしまった！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35371507/</link><description><![CDATA[WRX STI試乗後、気になって仕方なく、、、ついに雑誌を買ってしまいました。



私、スバルのことはあまり詳しくなく、良い勉強になります。

何気にノーマルSTIの羽根なし画像が掲載されていたのが一番の収穫だったり。。

街中ほとんど見かけないし、見てもみなビッグウイング付きなん ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 07:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>第50話「スバルWRX STI タイプＳ 試乗！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35238580/</link><description><![CDATA[前回の予告通り、スバルWRX STI に試乗してきました！

グレードはタイプS。カヤバではなくビルシュタインのダンパーのついたモデルです。



エボ7から試乗車のSTIに乗り換えると、、、まずシートが物凄く普通です。ホールド感は劣りますが乗り降りは楽ですよね。

ヘッドレストには ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2015 08:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>第49話「ランエボ10ファイナルとWRX STI」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/35196743/</link><description><![CDATA[久々の更新です。その後ランエボ7、プリウス共に快調です(^_^)

巷の噂では、ランエボ10のファイナルエディションが7月に出るそうな。パワーが312馬力に微増しているとか。。ただ、MTのみなんですよね。そしてそのMTは6速じゃなくて5速…。高速走行が多い私には回転下がらないからちと辛い。たぶん ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2015 18:47:20 +0900</pubDate></item><item><title>第44話「レヴォーグのビルシュタイン有無！」 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/34174658/</link><description><![CDATA[先日、スバルのレヴォーグに試乗してきました。。

1.6と2.0と両方乗りました。1.6はビルシュタイン付き、2.0はビルシュタインなし。

四駆のスポーツワゴン、希少なクルマです。。どっちも充分走りますね〜。個人的には2.0かなあ。全然エコじゃないですが、、、。

1.6のCVTより2 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 00:05:16 +0900</pubDate></item><item><title>第40話 「今更！？ランエボ10 SSTに試乗〜f^_^;)」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/33430057/</link><description><![CDATA[こんにちは。先日ランエボ10 SSTを試乗させて頂きました（≧∇≦）

エボ10。速いのは当然ですね。。ツインクラッチの感触も素晴らしいの一言。こんなにイージーでいいの？というくらい立派。ATモードで、さっさと6速に入ります。エボ7だとしんどい2000回転弱からの加速もスルスルとこなします。低回 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2014 08:17:02 +0900</pubDate></item><item><title>第39話 「今更ランエボ生産終了のネタです(^^;;」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/33333239/</link><description><![CDATA[こんにちは（＾_＾）
最近は機嫌よく乗っており購入後まもなく23000キロ(116000キロ)です。自分でも10ヶ月でよくこんなに乗ったもんだと思います…。

ランエボ生産終了。。少し前のニュースですが、このご時世仕方ないと割り切っていたのですが、やはり寂しいですね(T_T)

ディーラー ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 07:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>第37話 「同じハイブリッドでもこんなに違うのか！〜IS300h試乗〜」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/33045257/</link><description><![CDATA[こんにちは。今回は、プリウスというかハイブリッド車ネタです。

レクサスIS300hを見に行って来ました。レクサス、何度か訪問したことはありますが、相変わらず高い敷居ですね;^_^A

展示車のISを見てまず感じたのは、プリウスより室内は狭いですね…。FRとFFの違いですかね？

リヤシ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 19:44:00 +0900</pubDate></item><item><title>第36話 「ランエボ７弾丸ツアー！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32853810/</link><description><![CDATA[こんにちは。

ランエボ7購入して、まもなく2万キロ走破です。

先日、高知まで往復約700キロをランエボ7弾丸ツアーで行ってきました。しかも帰路350キロは雨…。（ーー；）

しかし、と逆説でいうのも変ですが、改めてランエボ凄いクルマですね。

納車日以来、久々に身体的な限界を感じ ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2014 17:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>第35話「プリウスに全合成油は良くない？！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32795102/</link><description><![CDATA[こんにちは。

zvw30プリウスこと30系プリウスは、まもなく所有二年です。非常に完成されたクルマだというのは、プロフィールの通りです。

そんな中ひとつ気をつけているのがエンジンオイル。

私は、純正指定ハイブリッド車用をトヨタディーラーでチャージしてもらってます。化学合成油でもなん ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Apr 2014 12:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>第34話 「レガシィ後継 レヴォーグ 見学！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32770016/</link><description><![CDATA[こんにちは。

スバル レヴォーグを見てきました。かっこいいですね！レガシィをややダウンサイズしたことは個人的に賛成ですね。

ランエボを買うまでは、4WDって興味がなかったのですが、あまりの走行安定性の高さにいまさら驚愕しております(￣ー￣)

ハイブリッドと4WDなら、4WDをとって ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Apr 2014 16:25:48 +0900</pubDate></item><item><title>第33話 「ベンツA45AMGは化け物か！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32739264/</link><description><![CDATA[こんばんは。

先日、高速道路を走っているときに遭遇しました！


底抜けに速いですね！

ランエボ7の4速全開で追いかけましたが、離される一方！

ちょっぴりくやしくて、調べたら、車重1550キロの2リッターターボ360馬力！トルク45.9キロ！しかもツインクラッチの電子制御4駆 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2014 21:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>第26話 冬場プリウスのヒーターと燃費！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32412138/</link><description><![CDATA[こんにちは、烏帽くんです。今回は、ランエボじゃなくて、プリウスネタです。

現在真冬でプリウスは燃費も今ひとつ伸びません。下手すれば私の乗り方では、リッター12キロです。(ランエボ7が、リッター7.5キロですから充分いいですが)

冬場プリウスの燃費が伸びない原因は、ヒーターを炊くためエンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2014 19:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>第18話 ステンレスマフラー フジツボRM-01Aを検討中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32101018/</link><description><![CDATA[こんにちは。ようやく通常営業になった烏帽くんです。

表紙は、先日完成した1/144 RG ストライクフリーダムガンダムです。

ＥＶＯ７、リビルドエンジン換装後2,000キロ経過し、ますますご機嫌ですといいたいところですが、ミッションオイル漏れは未だ完治せず、低年式車の付き合いの難しさを痛 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jan 2014 09:28:13 +0900</pubDate></item><item><title>第17話 今年一年イーヴォセブンと死にものぐるいで頑張った結末！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/32004139/</link><description><![CDATA[昨日ようやく仕事納めでした。

このところ仕事が立て込み、体調が優れなかったのですが、昨日は絶不調で一日中、頭がボーッとしていました。

夕方、嫁に話すと、まだ開いてる医者を探してくれました。

帰路、頭がボーッとした状態で約1時間、ＥＶＯ７の運転。これは、もう悟りの領域ですね。。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 12:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>第16話 ランエボは凄いクルマ〜でも三菱自もっと頑張れ！！〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31963145/</link><description><![CDATA[こんにちは。

クリスマス&amp;年末の渋滞で二日連続、高速道路で二時間もイーヴォセブンの中で缶詰になった烏帽くんであります。

多分今日も混んでるから三日連続…缶詰。ああ…。

小惑星アクシズを押し戻すνガンダムのアムロのような気分です。

「ランエボは伊達じゃない！」といきり立 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 18:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>第15話 復活のイーヴォセブン！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31868441/</link><description><![CDATA[こんにちは。私のEVO7復活です！

今日、ようやくエンジン載せ替え、クラッチ交換、水漏れ修理、ミッションオイル漏れ修理、(多過ぎ)から戻ってきました！！

結局11日間かかりました。。。ディーラーでも、エンジン載せ替え後、80キロほど試運転してた模様です。

まず、一番感激したクラッチ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2013 11:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>第14話 「エンジン載せ替え、途中経過」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31851372/</link><description><![CDATA[こんにちは。

私のEVO7、エンジン載せ替えに預けてまもなく10日。当初は10日で上がる予定でしたが、手違いがあり、あと4日ほどかかるそうです。

毎日乗っていたのが、しばらく乗れないとなると本当にウズウズしますね〜。なので、ディーラーに連絡を入れて、進捗を覗いて来ました〜。

ディー ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2013 19:09:39 +0900</pubDate></item><item><title>番外編その2 RG 1/144 ガンダムGP01 ゼフィランサスとフルバーニアン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31774171/</link><description><![CDATA[ガンダム0083は大好きです。リアルグレードでデンドロビウムも出ないかな。
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 19:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>第13話 重大発表！エンジンが！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31773790/</link><description><![CDATA[こんにちは！予告いたしました重大発表です！
第9話で報告した、エンジンオイル消費の件、結局、三菱の中古車保証対応で、エンジン載せ替えになりました！

93000キロで購入し、4ヶ月弱で102000キロ弱です。98000キロからの4000キロ、オイル交換ワンスパン分、で三菱ディーラーに判断期間と ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 19:24:17 +0900</pubDate></item><item><title>第12話  「EVO7にPZERO装着、感想！」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31727175/</link><description><![CDATA[整備で報告しましたEVO7にPZERO装着の件、装着後、400キロほど走り、流石に一皮剥がれたと思いますので、グリップ力についての素人感想を報告します。

結論
ランエボ、EVO7のブルドーザーのような走行感覚のクルマには、ウェット性能を犠牲にしてでも、ドライ路面メインのウルトラハイグリップタ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Nov 2013 17:33:25 +0900</pubDate></item><item><title>番外編その1  1/1000 ヤマト2199</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31476437/</link><description><![CDATA[こんにちは。今回は番外編です。

1/1000 ヤマト2199です。ヤマト2199のサントラ聞きながら頑張って作りました！

写真下手くそですみません。影絵みたいな写真がユニークでしょ！？ 

...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 16:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>第11話 フロントガラス交換完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31379463/</link><description><![CDATA[こんにちは。

ようやく、ランエボⅦ、フロントガラス直りました！旭硝子のクールベールに交換！12年分のくすみや曇りも取れて、視界くっきりです。とても爽快です！



純正ガラスにはない青いボカシがガラス上部に入っています。ランサーって、フロントガラスがかなり大きいので、外から中が丸見えな ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 21:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>第10話 フロントガラスに飛び石でヒビが20センチ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31294766/</link><description><![CDATA[こんにちは。
オイル消費が激しい件、ディーラーでオイル交換して様子見へ。
ゲージmaxまでいれてもらい、2500キロ、走ったらまた来てくださいとのこと。ま、一か月後というところですね。

しかし、ほっとしたのも束の間。
飛び石で、フロントガラスに亀裂が！なんと20センチ！あり得ない！
 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Oct 2013 00:07:44 +0900</pubDate></item><item><title>第9話 エンジンオイルが減る！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982523/blog/31238606/</link><description><![CDATA[昨日、帰宅したとき、時間があったので、エンジンオイルのチェックをしました。



なんと、レベルゲージのminギリギリになってるではありませんか！一ヶ月前に調べたときは、minとmaxの間を100としたら、25のところにありました。このひと月で2500キロほど乗り、25→0になったことになり ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Sep 2013 09:27:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>