<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ポンジュールキイロイトリ / NAエンジンの魅力</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/</link><description>BMW 7シリーズ、E38、740i 1997年前期モデルから、この度、同735i GH-GG35へ、乗り換えました。E38の最終型であり、更には、2001年11月新車登録なので、真に、E38最終の車です。エンジンは、VANOS、また、最終型に相応しく、細々と、細部が改良されており、このモデルとしては、最後にして、完成形なのであろうか、と思っています。実は、E38は、外観のデザイン、内装など、手放した前期型が好みなのですが、VANOS他、実質的な改良を施された最終型を選択しました。あまり見かけなくなりましたが、個人としては、このデザイン、Lセグメントのフラッグシップ車である事が、何よりも気に入っております。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 21:07:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ポンジュールキイロイトリ / NAエンジンの魅力</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/</link></image><item><title>ショック交換し、400km試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/38344343/</link><description><![CDATA[フロントに、ビルシュタインB4を装着。EDCは、今後使用出来ないが、素晴らしい走り。リヤのショックが気になりだした。じき、ビルシュタインB4を入れたい。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 19:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン・ミッションマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/33853263/</link><description><![CDATA[車検整備時に、エンジン・ミッションマウント交換を実施し、整備士の方から、工場を出る段差から、直ぐに違いが分かりますよ、と言われていたが、本当にゴツゴツした感じが一切無くなり、乗り心地がとてもスムーズになり、感激している。2年前の購入時から、相当にメンテナンスしているので、余程状態は良くなっていると思 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2014 16:05:12 +0900</pubDate></item><item><title>BMW E38 740 前期は素晴らしい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/32880317/</link><description><![CDATA[ＡＴのオーバーホールを終え、素晴らしい走りに心底感激した。昨年、コントロールアーム・ブッシュとタイヤ（ミシュランプライマシーＬＣ）を交換した際にも、それまでとは見違える走りに感動したのを覚えているが、今回のＡＴオーバーホールは、本当に素晴らしい方と巡り合う事が出来て、Ｅ３８が新車時の走りを取り戻した ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 23:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>人生最後に所有し乗る車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/31282839/</link><description><![CDATA[以前、雑誌で人生最後に乗る車と言うのがあった。高齢で80歳以上で健康なドライバーもいるが、70歳過ぎたら視力も衰え、反応も鈍くなるだろうから、運転は怖いな。すると車は死ぬまで乗る訳には行かないのだろう。後数十年か。最後に乗る車は何だろうか。イタリア車に乗ってみたいが、ドイツのメルセデスかポルシェあた ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2013 11:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>E38について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1982856/blog/31249506/</link><description><![CDATA[名車と言え愛車BMW E38の新車登録は1997年であり今年で16年経過。来年が車検である。後2回は車検通して今から5年乗ると21年物か…ウイスキーなら上等な年代物だ。デフレンシャルギアとATが最大の鬼門だな…その時はその時で考えるしかない。次回の車検ではラジエターとO2センサーの交換は必須だろうか ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Sep 2013 13:38:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>