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イイね!
2017年08月29日

Playing with knives

Playing with knives “パナソニックでアクセル抜いて、徐々にブレーキ掛けてください!”

乗り込んで、シートにガッツリ縛り付けられて、右のパドルを叩いてlet’s go!って瞬間に、わざわざ先導車のセンセが降りてきて、ヘル越しに怒鳴られた...

いやいや、一旦コースに出たら、そんなこと覚えちゃいねぇ~から(笑)



それでも大事を取って250の手前で、ガツン!って入れたら... いや、マジで命の危険を感じたっすよ...

クっソ思いv12を背中に背負い込むってことは、こ~ゆ~ことなんすね。行き場を失った巨大な慣性マスが容赦なく襲いかかって、右に左に修正舵を当てるも、もぉ~これはダメだと思ったすよ... センセが無線で、“だから言ったでしょ(笑)!”って... 笑ってるし!

いやぁ~怖ぇわ、ランボのミド12気筒!

montezemoloがfの指揮を取った時、批判を覚悟で躊躇なく12気筒モデルのfr化を断行したアレね、一応、21世紀のアレが入ってる、cfrpモノコックのv12でコレすから、70年代技術のbb/testarsossaとかだったら完全にアレしてたと思う...

そんなもん考えたらわかるじゃん、やっぱ、ランボ乗りってアレなの?って言われちゃいそうっすけど、コレする前に、こんなことがあって、



ど~ゆう事?ランボ12気筒でジムカってさぁ?ランボ乗りなんって適当に蹴飛ばしとけって事かよ!?って、ちょっとイラっときたんすね。

んでも、コイツが凄ぇのなんのって、多分、例の4wsの恩恵だと思うんすけど、何これ、凄ぇ気持ちいい~じゃん!って。



先代はさ、ちょい過保護なトコあって、軽々とオーバーステアに持ち込めない感じだったんすけど、sv乗った時は、マジで4ws付いてんの?って思った位キャラが変わってた。

sのコレは、それに磨きを掛けて電制で上手い事やってるって感じで、メチャ気持ちいい!スリップアングルちゃんと頭に入れて、キャリブレーション、キレッキレでやってんじゃん!って。

コイツさ、コース走らせたら、ひょっとするんじゃね?って、凄ぇ期待値上がっちゃっててさ。



1コーナーには全然寄せられなかったんすけど、こっから先はさ、気持ちいいのなんのって。シングル・クラッチはアレって言うけど、corsaでレブ当てて、ガッツンガッツンイワして、爆音まき散らして繰る、ランボ12気筒ってさ、これね、最高~っすね!




正規で入ってないから日本じゃあんま騒がれないけど、ford focusのrsってヨーロッパじゃ神車すよ。その○チ○イなキャラがウケてて、4輪でザァ~って感じのアレすね。

んでも、後からいろいろ出てくるじゃないすか、売ってる方もさ、遊びでやってるわけじゃないんすから。んで、どんどん洗練されて、速くなって、しかも快適だと。

ま、世の中の流れ、みんなこんな感じなんすけどね。

4000台売れたら上出来って目論みだったavyすけど、倍は逝けそってことなら、マイナーチェンジなんて蹴飛ばしてくると思ったんすけど、真剣そのものでさ。勿論、物理的に不利な事やってるわけだから、無駄な抵抗っちゃあ、無駄なんすけど、ミドのv12を諦めないその姿勢にちょい感激したわけっすよ。

ビジネスでもパフォーマンスでも、本気で同郷のライバルを追い込む気らしいシャチョーさんは、始めてのhands-onとなるlb634/5と呼ばれる、avyの後継を絶賛開発中って感じなんすけど、v12は維持しながら、前はモーターで掻いて、システム出力1000psオーバーと。

ランボもこっからは、新しいシャチョーさんの指揮で、どんどん洗練されて、速くなって、しかも快適になってくんだろなぁ~って。

パフォーマンス系のランボを揃えた今回のイベント、先導車にもランボがsvを持ち込まなかったのにはワケがあると思うんすよね。



だから、svはさ、domenicaliが眉をひそめそうな、アレなところがいいんだと思いますよぉ~(笑)



Faster and neater, for sure. But does that come at the cost of some of that raw character the RS has come to embody? –Dan Trent
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Posted at 2017/08/29 14:45:00

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この記事へのコメント

2017/08/30 00:15:22
本当に、V12を諦めないで欲しいですね!
そのうち焼玉エンジンくらい過去の遺産になっちゃうんでしょうか…。

いやいや、1コーナーブレーキングよかSVのアレなシートでFSW逝く方がリスキーかと(笑)
コメントへの返答
2017/08/30 09:48:32
とりま、フロント電気掻きでv12は温存されるみたいすよ。ただ、同時にv8 turboの廉価版も導入するみたいで、年間1万台、ガチみたいすね...

ポジションの合わせ方がやっとわかりました。こっちが合せるんすね!やぁ~ばいっすよ、コレ(笑)
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