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2017年08月29日 イイね!

Playing with knives

Playing with knives “パナソニックでアクセル抜いて、徐々にブレーキ掛けてください!”

乗り込んで、シートにガッツリ縛り付けられて、右のパドルを叩いてlet’s go!って瞬間に、わざわざ先導車のセンセが降りてきて、ヘル越しに怒鳴られた...

いやいや、一旦コースに出たら、そんなこと覚えちゃいねぇ~から(笑)



それでも大事を取って250の手前で、ガツン!って入れたら... いや、マジで命の危険を感じたっすよ...

クっソ思いv12を背中に背負い込むってことは、こ~ゆ~ことなんすね。行き場を失った巨大な慣性マスが容赦なく襲いかかって、右に左に修正舵を当てるも、もぉ~これはダメだと思ったすよ... センセが無線で、“だから言ったでしょ(笑)!”って... 笑ってるし!

いやぁ~怖ぇわ、ランボのミド12気筒!

montezemoloがfの指揮を取った時、批判を覚悟で躊躇なく12気筒モデルのfr化を断行したアレね、一応、21世紀のアレが入ってる、cfrpモノコックのv12でコレすから、70年代技術のbb/testarsossaとかだったら完全にアレしてたと思う...

そんなもん考えたらわかるじゃん、やっぱ、ランボ乗りってアレなの?って言われちゃいそうっすけど、コレする前に、こんなことがあって、



ど~ゆう事?ランボ12気筒でジムカってさぁ?ランボ乗りなんって適当に蹴飛ばしとけって事かよ!?って、ちょっとイラっときたんすね。

んでも、コイツが凄ぇのなんのって、多分、例の4wsの恩恵だと思うんすけど、何これ、凄ぇ気持ちいい~じゃん!って。



先代はさ、ちょい過保護なトコあって、軽々とオーバーステアに持ち込めない感じだったんすけど、sv乗った時は、マジで4ws付いてんの?って思った位キャラが変わってた。

sのコレは、それに磨きを掛けて電制で上手い事やってるって感じで、メチャ気持ちいい!スリップアングルちゃんと頭に入れて、キャリブレーション、キレッキレでやってんじゃん!って。

コイツさ、コース走らせたら、ひょっとするんじゃね?って、凄ぇ期待値上がっちゃっててさ。



1コーナーには全然寄せられなかったんすけど、こっから先はさ、気持ちいいのなんのって。シングル・クラッチはアレって言うけど、corsaでレブ当てて、ガッツンガッツンイワして、爆音まき散らして繰る、ランボ12気筒ってさ、これね、最高~っすね!




正規で入ってないから日本じゃあんま騒がれないけど、ford focusのrsってヨーロッパじゃ神車すよ。その○チ○イなキャラがウケてて、4輪でザァ~って感じのアレすね。

んでも、後からいろいろ出てくるじゃないすか、売ってる方もさ、遊びでやってるわけじゃないんすから。んで、どんどん洗練されて、速くなって、しかも快適だと。

ま、世の中の流れ、みんなこんな感じなんすけどね。

4000台売れたら上出来って目論みだったavyすけど、倍は逝けそってことなら、マイナーチェンジなんて蹴飛ばしてくると思ったんすけど、真剣そのものでさ。勿論、物理的に不利な事やってるわけだから、無駄な抵抗っちゃあ、無駄なんすけど、ミドのv12を諦めないその姿勢にちょい感激したわけっすよ。

ビジネスでもパフォーマンスでも、本気で同郷のライバルを追い込む気らしいシャチョーさんは、始めてのhands-onとなるlb634/5と呼ばれる、avyの後継を絶賛開発中って感じなんすけど、v12は維持しながら、前はモーターで掻いて、システム出力1000psオーバーと。

ランボもこっからは、新しいシャチョーさんの指揮で、どんどん洗練されて、速くなって、しかも快適になってくんだろなぁ~って。

パフォーマンス系のランボを揃えた今回のイベント、先導車にもランボがsvを持ち込まなかったのにはワケがあると思うんすよね。



だから、svはさ、domenicaliが眉をひそめそうな、アレなところがいいんだと思いますよぉ~(笑)



Faster and neater, for sure. But does that come at the cost of some of that raw character the RS has come to embody? –Dan Trent
Posted at 2017/08/29 14:45:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | Take L to tha head | 日記
2017年08月18日 イイね!

Player’s ball

Player’s ballballer’s edition買うヤツってのはアレすよね。だって、そじゃないすか、今日日、新車開発ってサプライヤーが全部やってくれて、結局そのクルマの出来を左右すんのは、最後にワッペン貼る胴元の志とか拘りとか、そ~ゆ~とこでしょ?どこぞのスパカみたいに、ポン付けでおkみたいなんは別として(笑)

だからさ、お客が一番気にする乗り心地とかをやっつける為に、大枚叩いて、世界中走り周って、詰めるわけっすよね。メーカーがオクエン費やしたソレをさ、わざわざ台無しにするようなモンを、下手すりゃベースモデルの倍額とかでさ。やっぱ、そんなん買うヤツはアレすよ(笑)

んでもね、今日日のballer’s editionってさ、この場に及んで、ここでもお客の顔色伺ったりする様になっちゃって、驚いちゃうくらい乗り心地もよかったりするもんだから、直ぐにアレになっちゃったりする... 結局、大枚叩いて手に入るモンは、カタチだけかよって。

そこいくと初期モンのf80 m3って衝撃的だった... 事故車かよって。てか、ホントに事故ったし(笑)

んでも、僕的にはあれ位刺激があった方が刺さったんすよね。欧州車は“後期型”ってのは、外しちゃいけないお約束なんすけど、やっぱ頭じゃなくてケツが先に突っ走っちゃうわけで、わかってても手を出しちゃう...

だから、lciが出た時、ど~すか?って言われた時は、即答だった。やっぱ、まともなクルマになってますもん。ただ、想定外だったのは、この後lci2がさ、出るなんて思わないもん!そのlci2なんすけど、初期モン、lci1をまとめてゴミ箱にブッ込むくらい、いいらしいじゃないすか!!

嘆いても仕方がないんで、んなら、自分でlci2やっちまおうってことで、びしっと脚回り決めて、がしっと踏めればそれでいいんすから。

とりま、ぺたぁ~っと車高下げて、


ガッツリ支えとけばおkすね(笑)


あ、edc付いてたんで、キャンセルしなきゃいけなかったんすけど、ネットとかではfa/voからアレ削除して、疑似的に付いてない仕様にってのが溢れてんですけど、アレ逆すよ。


edcとっぱらってもセンター・コンソールで操作できるようにしとかないとダメっす。dで、diagnosis刺すと、bmの本店のdbに照会掛けるんで、付いてる筈なのに、付いてないと、面倒なコトになるすよ。んだから、ボッタと思いながらもkwのキャンセラー入れたっすよ。



あんま、キャンバー付けちゃうと出先の機械式入んないんで、控えめすけど、なんか、こ~、精悍な出で立ちになったんじゃないすかねぇ~

迷ったのは、フルバケ、やっぱ何が効くって、スポーツシートとかバケットとかいうけど、所詮純正シートなんちゅうもんは、ホールド性云々よりも、乗り心地優先なんだろうなぁ~って痛感すね。



道路のペイント通過で、舌嚙んじゃうってくらい硬ったい脚すけど、助手席の嫁さんは、全く気が付かないみたいな...

んでも、この低さは笑っちゃうくらい低い!同じm3の横に並んだりすると、マリオカートかよ!って(笑)



あ、もう一つcaveatっすけど、後ろに持ってくハーネスのアンカーね、isofixがい~トコにあるからってダメっすよ(笑)刺さった時にゃあバコって逝っちゃいますから。ここは、リア・シート外して、バックルをボディに直付けしてる、太っといトルクスの穴にアンカーぶっこんどけばおkす。



まぁ~信じられねぇくらい○チ○イ仕様になっちまったんすけど、仕事帰りの深夜の首都高は、最っ高にアレっすね!

baller’s edition買うヤツってのはアレすけど、そのアレをアレする奴は、極めつけのアレってことで(笑)

I do some things more different than I used to cuz I’m a player doing what the players do. –Big boi
Posted at 2017/08/18 23:07:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | Beemer buying guide | 日記

プロフィール

「@せ~たん♪ 守ろう!交通ルールと推奨タイア(笑)」
何シテル?   04/19 11:01
Welcome to my joint! I do appreciate it. The rule of my house is very simp...
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