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２６日、埼玉の友達のところに旅立つことにしました！
といっても３連休でたまには遠くに行ってみるか～って適当な感じで(笑）

今日、エンジンを漏れが無いか再確認してみました。するとまだすこ～し垂れてる。。しっかり見てないですがヘッドカバーは大丈夫っぽい。。後ろなのでたしかオイルラインは無かったような。。。残るはどこかのつなぎ目もしくは・・・

ヘッドガスケット～(泣

万が一そうであればもう修理は無理ですな。。。（T_T) そんな大仕事をやってられる状況じゃないし・・・やっぱり乗り換えまでだましだまし乗るしかなさそうです。。

今日は会社の先輩方とバーベキューでした！なんとメインディッシュは伊勢海老！！他肉類から野菜まで、昼から始めて３時間、ひたすらみんなで食べてました(笑）そして最後は、伊勢海老の味噌汁＆卵かけご飯！それも卵かけご飯用の醤油（今はこんなのまであるんですねぇ）をかけたことでうまさ倍増！楽しくおいしい１日でした。

車ネタとしてはオイル漏れ発覚から１週間、仕事後自分の車の修理をしようと思っても疲れきってたり時間が無かったりで放置状態。。。あまりよろしくない状態です。。。

今年も残すところあと一ヶ月半ですよ。１年経つのも早いものです。。

いやぁソアラの修理代ついに７万に達してしまいました。。かなり金欠。。。が、そんな苦しい時にこそ物欲も沸いてしまうんですねぇ。。意味も無く某オク眺めたりして「次こそクラッチ変えようかなぁ」とか「そろそろフルエア路組みたいなぁ」だとか考えてます。が、無理ですが(苦笑）

けどこれからの季節に向けて１つまずいことが。。今まで履いてたスタッドレスが１６インチの純正サイズな為、キャリパー交換により履けなさそう。どうしよう。。。

今日ふと駐車場を見るとオイル染みが。。。こないだ直したはずなのにおかしいなぁと思いつつエンジンをみるとまだ漏れてる・・・

よ～く見たらヘッドカバーにクラック入ってるではないですか！？
いやぁこないだ気づいてたんですよ。。外した時、『なにかなぁ？この線。。まぁ左右で同じ感じについてるからいっか～』てな具合でそのまま組んでしまって。。ガスケット新しくなってそこから漏れ出したようです。。

結局ヘッドカバーも交換です。。

先週のある日、仕事も定時に終わり、『たまには自分の車修理するか～』と部品を検索。以前からヘッドカバーガスケットからのオイル漏れとＷ／ＰにつながるところのＯリングからの漏れは確認していたのですが、最後に確認しておこうと車を覗き込んでみました。すると、、

なんじゃこりゃ～

アンカバに赤い水溜りが。。。リフトにあげてカバー外して見てみると。。

『・・・。』(￣￣￣∇￣￣￣;)

Ｗ／Ｐから水漏れしておりました。。。よってＴベル交換決定！ってこれ納車前にＴベルだけ変えてもらったんですけど。。。結局自分でもやるはめに（泣）

ということで先日休みを返上して修理。が、ここでもトラブル発生！！クランクのボルト緩める時にＳＳＴの取り付けボルトが折れてしまいました(━┳━∇━┳━)
とりあえずラジエター外してインパクト使うも緩まず。。というよりなぜか、どんな手段使っても緩まないので、いちかばちか、タイヤ着地、ギヤ入れて（ＭＴなので）フルブレーキでグイッっと一発！！ニュルっと危険な感じで緩みましたがなぜか手で回らない（汗）結局インパクトでとりあえずはずしてみると、クランク側が鉄粉まみれ（ぉぃぉぃ。。）どうも納車前にやってもらったとき、鬼トルクで締め付けられたか、何か噛んでたようでねじ山が危険な状態になっていました。。

なんとか作業も進み、いよいよクランクボルト取り付け。ここで舐めたらクランクシャフト交換というなんとも素敵な整備が待ち受けています。ので、ここは慎重に。。規定トルクより少し甘めで締めときました。あとは飛ばないのを願うのみ(爆）

というわけでこんなことをやっていると愛着も沸いてしまう訳で・・・なんだかロドスタ乗り換えもどうしようかなぁと考えてしまう気持ちになってしまいました。

ついで作業というか、Ｗ／Ｐ交換時にこれからの季節に逆行して、ローテンプサーモ組んでみました。純正の水温計で見ても下がってるのが分るくらいでした。つけたのはたしかジュランのだったはず。開弁温度６８度だったかな。というか調達時間がなくて、たまたまＳＡＢに在庫があったのでこれにしただけですが。。

画像は純正のサーモスタット。暑い中ごくろうさまでした。