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ＮＣのＭ/Ｃ後のメーターって２００Ｋまでありますが、果たしてそこまででるのか？実は１８０Ｋでリミッターかかって終了か？？ずっと気になっていました。

で、某日、某所で試してみました。結果はビックリ！１８０超えても走り続けます！結局１９０前後のところで前が詰まってしまいましたが、予想では２００Ｋでリミッター効くのかと思われます。っていうかノーマルロドでここまで伸びることにもビックリでした＾＾；

これはＮＲ－Ａをはじめとしたサーキット対策なんですかねぇ。。ただ到達時間がもっと早ければこれも有利なのですけど。

ついに今日ＮＣがサーキットデビュー果たしました！
鈴鹿の西コース。
とはいってもフルノーマル状態、タイム気にせず探り探りな感じですが。

コーナーは思ったよりいい感じ。けどまだＮＣでスポーツ走行になれてないせいかどうもブレーキのタイミングがつかめず。ロールも結構するしバケット入ってないと体支えるので精一杯（汗）タイヤは割とグリップしてました。まぁそんなに踏めてもいないのでスピードもたいした事ありませんが（笑）
ストレートは今までターボ車だったので物足りず、ってＮＡなので当たり前ですが。。

ともかく腕もまだまだなこともはっきりしたので走りこまないといけないです。
車云々よりこれが一番大事ですね＾＾；
ともかくパワーでごまかせないので難しいですが、走っていて楽しいというのは改めて感じました。

ちなみに画像のＮＣが泥まみれなのは、前日連れと走っていて道間違えてドロドロの田んぼ道を走行してしまったからです。。

おめでとうごじゃいます( ・_・)。∠※PＯＮ！。.:*:・'°☆。.:*:・'°★°'・:*

で、今年最初の車いじり（笑）以前入手していたマークＸ純正後期用グリルの取り付け。別に今日じゃなくても良かったんですけどね＾＾；なんかあまりに暇でやってしまいました。まぁグリル交換なんてすんなりと、、何ですけどね、近頃の車のグリル、爪が死ぬほど堅いものが多いんですわ。。で、マークＸもその１つなんですが、何分か格闘し、今更ながら少しコツが分りました。
交換後、やっぱりＳパケは後期グリルの方がすっきりしてかっこいい！と思います。ホワイトボディだし、後期のＳパケ用ブラックアウトバージョンでなくても十分だと思いました。
マークＸは家の車なのでそんなにいじるつもりはありませんが、また何か良いもの手に入ったらいじってしまうかも・・

最後に、今年も皆さんよろしくお願いします。

もう一台、バイクを手に入れてしまいました。。
手元に来て１週間程度で、会社に置いてあるんですがスズキのサベージというバイクを。。６５２ＣＣの単気筒のアメリカンです！会社の人の知り合いの知り合いの方から２，３年ほど放置したやつだけど２万でどうだ？という話があり、丁度大型免許取りに行こうかと考えてたところだったので食いついてしまいました。まぁ免許は来年行く予定ですが、既成事実を作ったほうが行く気も起こるだろうと。。（笑）

で、レンタのトラック借りて取りにいくも、やっぱり不動車。軽くレストア作業となります。で、仕事終わった後コツコツ直し今年最後の出勤日、エンジンかかりました！始めはスターターリレーも作動せず、かなり悩みましたが、一度周辺をばらし、駄目元で組んで再始動するとなぜか作動＾＾；なんとエンジンもかかり、かけ続けておくとオイルが回り当りが出たのか、すごく調子よく始動するようになりました。そんなことで、復活の兆しが出てきたので休み中は外した部品の磨き作業中です。８０年代後半という微妙な旧車、なかなか楽しそうなバイクです。

先日久々に風邪ひいてしまいました。
鼻水だらだら。。丁度その日、寒い中バイクの構造変更で陸事行ってたんですが、夜になったらさぁ大変！鼻水の嵐で夜も眠れず。。
で、次の日仕事早退して病院へ。まだ初期症状だった為、薬貰って帰宅。
今は完治とはいかないまでも、かなり楽になりましたが。。