てんこぶちのブログ一覧

以前おじゃましたA店に家族で寄りました。嫁はんは初めて真近ででSTEPWGNを見ました。うちの子供もスライドドアから乗り込んでフロントへ行ったりしていました。この店の営業マンは疑問点を調べてもらったりした時の対応の丁寧さなどとても好印象でここも購入候補店です。先日も2.4と2.0で迷っていることを電話で言うと、「他店で2.4を借りてくるのでうちの2.0と同じ日に乗り比べてみてください。」と言ってもらった。寄った目的は明日その比較試乗をするための予約でした。2.4と2.0の話になった時営業マンは私に「2.4の方がいいかもしれませんね。2.0を選ぶ人のほとんどは最初から2.0と決めていてあまり2.4のことは口にしません。」と言いました。今は少し2.4の方に気持ちは傾いています。
　ボディカラーは黒と白で悩んでましたが、やはり黒は汚れが目立つので嫁はんに反対されました。また、内装も明るい方がいいということで、白／アイボリーに落ち着きそうです。

先日嫁はんと購入額の話をしました。だいぶん前に大体300万くらいと言っていました。この前C店で見積ってもらった額ではG-Lと24Zの差は約30万（もちろん購入検討中の社外品抜きで）。販売台数の割合では2.4は2割以下、2.4はうちの家には贅沢というイメージが心のどこかにありました。そこでもし2.4を買うことになったら2.0との差額は自分のヘソクリから出すことにしてました。
　以上のこともあって、妥協できるものをカット、削減しようと検討しました。そしてボディコートが目につきました。しかし独身時代のようには車にかかわれる時間は取れないので満足にWAXをかけてやれないと思う。調べるとディーラーや業者でボディコートを施工してもらっても定期的にコンディショナーのような付属品を使用する必要があるみたいで、完全に水洗いだけでは済まないようだ。でも市販のWAXは拭き取りに手間がかかる、そこで同じく市販のガラスコートはどうか？、いろんな製品出ているが例えばブリスだったら洗車後濡れたまま施工でき、後は水で洗い流して終わりらしいので、ディーラーのボディーコートは省き、自分でブリス等ガラスコートをすることにしました。

以前はフローリングには興味はありませんでした。ただ、うちは子供がまだ小さいのでこの先数年は飲み物などをこぼす可能性があります。床マットは高価なDOPではなく定番のかーまっと工房さんのにしようと思っています。かーまっと工房さんに電話で確認すると、実験はしていませんが裏面シートは下に水分は通さないでしょうとのことでした、その他疑問点には丁寧にご対応していただきました。2、3列目、荷室はフローリングかこのマットかどちらを選択するか悩んでます。

今の気持ちは半分以上2Lに傾いてますが、やはり上り坂での走りとかが気になります。そこで店の近くに長い坂道が続く一度おじゃましたことのあるC店で2Lを試乗することにしました。そして同時に見積もしてもらうことにしました。
　以下、私なりに試乗で感じたことを書きたいと思いますが、人によって感じ方はさまざまだと思うのであくまで参考と思ってください。

・ボディが軽く感じるくらい出足は良かったです。また、静かでした。
・問題の上り坂ですが、60km/h前後から加速しようとして少しアクセルを踏むとキックダウンしたんですが、この時の音はかなり騒がしかったです。ギア比の関係か60km/hくらいでトルクが落ち込むような感じがします。中高速域の上り坂や多人数乗車だとかなりキックダウンが多くなると思いました。
・よく掲示板にはATを3速から2速に落としてもエンブレがぜんぜん効かないと書かれていますが、私には効いているように感じました。

　結論ですが、私にとってはキックダウンの回数を気にするかどうかが、2.0と2.4選択の決め手であると思いました。あとは高速道路の試乗もしたいと思います。

　見積はG-Lと24Zの2種類で作成してもらいました。とりあえず、ふつうに印刷された見積書を提示され、私は「今日はここまでにしておいて次回までに目標額を自分なりに算定し、ハンコを押す覚悟で値引いてもらうつもり。」と言ったんですが、営業マンは「今、限界額を提示します。」と言い、かなりの安い金額を提示してきたので、私は動揺が顔に出ないようにするのが必死なくらいでした。当然、購入候補にこのC店を一番に入れました。ただそれとは裏腹にまた2.4Lの方が･･･。とも思い始めてました。

家族3人で初詣に行きました。
　うちは毎年元旦の早朝自宅を出発し京都に初詣に行きます。道路も神社もこの時間が空いてると思います。マークⅡでお参りするのもこれが最後かと思うとなんとも言えない気持ちになりました。
　一旦帰宅し、配達された年賀状を持って両親が待ってる私の実家に向かいました。