NorTonのブログ一覧

　「２０１３年を振り返って」と題してみたが、　やっぱり今年は　最後の最後で　”アクセラ　ハイブリッド”を購入したことですかね～

今回、私がハイブリッド（H・V）を購入した訳は　
正直「以前から　H・V乗ってみたかった」のと
後押しされたのは　某テレビ番組を観ていたら　「結構、　大物の有名人やレーサーの方まで、ハイブリッド（プリ※ス）に乗っていた事」で　影響されたんですね～

さて　納車され　約２～３週間　約800km程走行しましたが、　思ったほど燃費が伸びません

ほぼ　私か、妻の通勤のみで使用していますが　（私が片道20km　約１時間位の道のり、妻は片道1.５km　約１５分位の道のり）　平均１６km/リットル～１７km/リットル　（オートACONで　２７℃に設定、シートヒーターONで　使用）　　
目標２０km/リットルちょっと　だっただけに　　ショックが・・・(´ω`)
プ※ウスみたいに　ECOモードがないのが原因？

実際　使ってみてわかった事は　エンジンが冷えている時は　ずーっとエンジンが掛かったまま、（私の通勤時　行き帰りとも　車両の外気温計で　５℃～７℃位）　
車に乗り始めて　２０～３０分（7～10km）位　走行しますと　”やっとEVモードON”に　
あとはなるべくEVモードになる様に走行してますが、　
長時間　EVモードで走行してますと　逆に、冷却水温が平均80℃～８３℃ところ　６３℃位まで　下がってしまい　エンジンが再始動時　燃料の噴射量が　温間時の”倍”になって　何だか意味がないです。

只逆に、日中、お日様が出ているポカポカ陽気の時　トラック等が居ないところで　A/CをOFFして　外気導入に切り替え　ヒーターとシートヒーターONをして　乗ってますと　何故か？　２２～２6km/リットル位走りますね～
朝・夜と　日中では　同じような走り方をしても　８～１０km/リットル位違い？　
だからH・Vって　日中しか使用していない方の方が　燃費が良いかな？

高速や長距離を走りたいのですが、　この大型連休中は　スタッドレスタイヤの問題や　沢山　人を乗せたりするおかげで　アクセラでの行動は　ちょっと厳しそうですね～
また　暖かくなったら　長距離でのインプレでも書きます。

と言う訳で　長文で申し訳ございません

２０１３年度は、ありがとうございました　２０１４年度も何卒　よろしくお願い致します。

新型アクセラを注文して　来週で丁度　２ヶ月来週の私の休日位には　「納車かな」と思っていましたが、　車両のトラブル？や　ショップオプションのパーツが　欠品ばかりみたいで　納車はどうやらまだまだ　先みたいです。Σ(|||▽||| )　


と言う訳で　今日は職場の友人と一緒に　先日　新聞で取り上げられていました　
トヨタテクノミュージアム　産業技術記念館で開催されてます「豊田英二特別企画展」へ

お目当ては　初代トヨペットクラウンではなく　　
何と　ＮＵＭＭＩ製造の　「シボレーノバ」を見たく


ココは、　初めて訪れますが　歴代の自動織物機を初め
自動車製造に　実際に使用していましたプレス機や溶接マシン、塗装マシンなど　　製造機械が展示してあり　大きさや動きにビックリ　　こんな大きな記念館があるとは　全く知りませんでした。　ある意味　トヨタ博物館より楽しかったです。

トヨタテクノミュージアム　産業技術記念館の　画像は　コチラへ