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さん坊_S.B.のブログ一覧

2016年06月24日 イイね!

福島の某氏より苦言…

福島の某氏より苦言…
刺さり中のDACIA DOKKER。


メンテ・修理が気になり福島県の
某氏に問い合わせてたんですが、


この度回答が。

結論。

面倒見られません(見ません)と。



入れても、その後の車体番号からの
部品検索、リコール対応など、

並行物のルノーでも簡単じゃないのに、
グループ車は安全性を担保できません。

DOKKERは英国仕様(右ハン)がないけど、
無理な光軸調整で走るのですか?

ただ入れるだけなら簡単なんですよ。



うーん、厳しい正論。


日本で長く安全に走るって難しいんですね。


暫し休憩です。主治医なしじゃお手上げ。
他にあてもないし。


自分が移住しちゃえば全て解決!
なんだけどね〜(笑)


Posted at 2016/06/24 06:16:42 | コメント(5) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2016年06月22日 イイね!

今日もDACIA DOKKER

今日もDACIA DOKKERDACIA DOKKER の研究続いてます。
インディパパさんの発見で、
窓は手回しとパワーがあった。


手回しを選ばない手はない!
今時最新でフロントレギュレターを
選べるなんて泪です。
小カングーよりも更にシンプル。
エアコンも勿論マニュアル一択。


極力電動やオートは避けて、
故障リスクや難整備をヘッジの王道(笑)


余計な内装もないから荷室の汚れや
掃除も気にならない。


ロードバイクをガンガン積める。
私の2台と家族のママチャリ2台も
同時にいけるかも。


姿は銀黒の虚飾排除の潔さ。
窓潰しちゃ家族が可愛いそうだが(^^;;


これで安全基準や最低限の乗り心地等は
小カングーより当然上。
荷室長もデカングーより上かも。
全長は約100mm長くWBが2800ほど。
で幅狭で軽量。


ますます『現在に蘇った小カングー』
の感ひとしおです。


パンダ君と同時持ちできれば…(切望)



Posted at 2016/06/22 18:28:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2016年06月21日 イイね!

某国のダチア・ドッカー

某国のダチア・ドッカー
暫く「妄想オンリー」のドッカーねた、
続くかもですm(_ _)m


本家ルーマニア産↓↓↓








こちらはウクライナ↓↓↓







ウクライナやロシア方面は

ルノーブランドの菱形顔なんです。


ボスの所、駐在員いたかな?(汗)


で、ベストは↓↓↓



いかん、妄想がコアになって来た😱😱😱


念のため、維持メンテを依頼できるか?

福島県の某氏にお伺いをたててます…汗

妄想だけど…。



以下、ウクライナ版特集♪(´ε` )



























Posted at 2016/06/21 07:51:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2016年06月19日 イイね!

神さんにカミングアウトしました。

神さんにカミングアウトしました。
最近のクルマネタでバレバレでしたね(笑)

神さんに想いをカミングアウト。白日夢。



小カングーと別れて3ヶ月。
代わりに可愛く楽しく刺激的な
パンダ君を迎えた(*^o^*)


私も納得しての結論。
でも小カングーにはもう帰れない。
デカングーは味が違った。


・快適性、静粛性、乗り心地(家族)
・軽い、小さい、旧き良き菱形味(私)


実は現地車扱いのドンにコンタクトしてた。



東欧はルーマニア
ダチアのドッカー

4,363mm×1,751mm×1,814mm
1,205kg!


デカングーの派生ながらギリ良識の幅。軽量約1,200kg。





電話要旨。


ディーゼルは排ガス検査で
360位に。現実的じゃないですね。
→はい消えた。


ガソリンなら1.2turboに5MT。
現行ルノー車と同じエンジン。
回すと面白いですよ!
→おお成程。軽いからね〜


前車は?
→小カングーを2台。今パンダ3。


素の少し古いルノーそのまま。
新型は高級路線で味がなくなった、
そんな人に絶対オススメです!
→好みに合いそうですね。


ご予算は?
→デカングー新車以内が限度。


ならガソリン1.2turbo。
リアソナーとかOPを付けても
今なら込み込み270程ですよ。
→ほんとですか!・・・(声をひそめる)


絶対後悔させない車、だけど、
踏み切れる人がまだいないんです。
→うーん、でメンテは?


エンジン他基幹部分はルノー共通。
外装部品は駐在員が送ります。
あと左だから光軸調整が。
→わかりました。



そんなこんなを神さんに。


「ふーん」・・・・無風が怖い。


わかった?そういう事。
妄想って事で許せ、終わり!(¬_¬)


画面を覗き込む神さん


「ダチアのドッカー」って言うの。
ルーマニアのクルマ。


小カングーの生まれ変わりかもよ(´-`)
乗り心地、静粛性は現代基準だ。


「今の菱形は迷走気味。在りし日の菱形味を最新モデルで。それがダチアなんだわ!」(神さんスルー)


「ふーん・・・・」


「ダチア!」・・・・だちあ??
「ドッカー!」・・・・どっかー??


以上。続きなし。でもスッキリ(´・_・`)




Posted at 2016/06/20 17:37:42 | コメント(9) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2016年06月17日 イイね!

古巣探訪(八王子編)

古巣探訪(八王子編)ご無沙汰のご挨拶にパンダ君で行って来ました。娘っ子のバスケや受験で3〜4年振り?


セールスさんが変わってて焦りましたがTさんは健在でした(懐)


積み残してたデカングーさんの事後試乗。時間は気にせず好きなように走って回して下さいって♬


もう言い尽くされた熟成期。端折りますが、


小カングーとは別物ですね。快適性は全方位で2枚上手。動力性能や機敏性も思ったよりよく走りました。振り廻せて楽しい、から、ゆったり快適に流す車になりましたね。


ただ、評論家諸氏がワインディングも♪ なんて言ってますが、小カングーの感覚で乗ると期待外れになります。登りも下りもキツイ。特に下りは重くて止まらないので思ったラインに付けません。


シフトがスムーズで楽しいんですが、下りコーナーで減速、2ndダウンのシチュエーションなんか特に。車に無理がかかってるのが初見でもわかります。ブレーキ、駆動系デバイス…。感性の法則には抗わない、が私の主義なので…。


パンダ君と比較するのは酷ですが300kgの違いがハッキリ出ます。楽しめる領域を考えれば素晴らしい車です。特に脚は、最近国籍不明で独車に倣えが多い中、ロールを許して懐深く曲がる様は菱形の良識。基本、高速や街乗りにはベスト。普通に乗る範囲では曲がりも国産同種に比べれば上質さや安定感も雲泥(^^)


ただ私のようにワインディングの下りで国産スポーティも離せる!なんて喜んでた乗り方では方向性が違いました。


来月1.2turboのEDCが出るのは確実らしいですね。車のキャラとしてはこちらの方が合ってるかも知れません。


実は同時に素の仏車、MTカングー好きに朗報!も出るらしいです。小カングー的に言えば1.2MTオーセン。そん時はまた乗らせて貰いに行きます。


出だしから巡行、曲がり、登り、ハイペース、止まりの1時間を総括すると、


・小カングー →モーターボート

・デカングー →中型クルーザー


この一言で全ての挙動と感触を表現できる気がします。


で帰路のパンダ君で感じたのは、


・パンダ君 →ジェットスキー(笑)


もうバイクです。楽しい刺激がビンビン。


パンダ君との中間が小カングー。やっぱりベストバランスの名車だと思いました。





伊仏甲乙つけ難しの楽しい1日でした(*^o^*)





それにしても前後輪を外さずロードバイクが3台、大人が3人、同居できる積載性には脱帽。


これでもっと軽くて幅が狭ければ激しく揺れてたかも知れません。


デカングーのシャーシをベースに2012年に後発で出たダチア・ドッカー。同等以上の積載性と乗員の余裕を確保しながら、幅は80mm狭く、重量は200kgほど軽い。カングー3に活かして欲しいです。





Posted at 2016/06/17 17:33:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | パンダ | 日記

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