わかぼんぼんのブログ一覧

昨日外したV-AFCですが、
いつVTECがオンになるのか気になっていましたが、
本日調べました。

調べたっていうか、乗って確かめた。


V-AFCつけてたときは、5800回転で入りました。


ノーマルでは、6300回転ぐらい。




うーーーーん。





遅すぎる…




付けてる時と比べて、こんなにレスポンスの悪い車だったなんて。


いや、VTEC入ってからの伸びがあまりにも足りないし、
入ったときのパワーダウンの谷が著しい。


なので、V-AFCを付けた方が良いという結論。


語弊があったらいけませんが、
ECUを変えるか、Vコン付けるか
したほうが良くなります。




おすすめですよ！

アペックスのVTECエアフローコントローラを外します。

っていうか、あぺっくし？読み方が不明です。

もう、10年前に付けたので、記憶が薄いです。
われながら10年間もよく壊れずに作動してたものだ。






アペックス製品に脱帽です。

そして、10年ぶりのECUオープン







うーん。説明書なくしたのでわからん（泣）



だから、ネットで検索。


ぽちぽち



ない・・・



V-AFC２ならある。

これで我慢するか。
いや、１のあと出たやつだから同じはず。


iPhoneみながらの作業です。



うーーーん。



プラスチックがぼろぼろ。
10年の耐久はなかったか。




ECUのVTEC信号の線だけ断線させた気がする。


あったｗ





あとは、ギボシでくっつけるだけ。



アペックスすごい。

つけるときに、ギボシつけろってかいてあるから、

取り外すの非常に楽だった。




ふぅ



意外と15分ぐらいの作業でした。



これで、純正にもどります。


EG6のVTEC切り替わりの回転数いくつだっけ？？？

つぶやいても誰も読んでないのでさみしいわかぼんぼんです。
ステアリング切った時のギーギー音の原因が判明しました。どうやらタイロッドエンドブーツやパワステ関係じゃなくて、ナックルのベアリング？から音が鳴っているらしい。
見積もりもらったら、右だけで6万円弱（泣）左右で12万円って、タイミングベルト交換間近なのにきついぞー。ナックルのアッセンブリの部品代だけで2万って…

調べるとナックル簡単に交換してる人がいる。
教えてEGシビックの先生！

ブログおそくなりました。
みなさんのブログで画像を見せていただいたので、
私からもおすそわけ。

10月15日（日）渚園にて、EGシビックのオフ会に初めて参加しました。
いや、お気に入りのEGシビックと同じ人が集まるなんて、
前の日なんて興奮して眠れなかったです。

天気は晴天。うれしい限りです。

イベントスペースにならぶシビックの列。感激です。


色分けでならばせるなんて、主催者さすが！



フェリオとかクーペとか、久しぶりに見ました。



後ろからの写真



遠くからみたシビック軍団



ガルウィングがカッコよすぎる。


イベント後の駐車場にて。駐車の仕方もかっこいいｗ



画像の中で消しミス等あった場合は速やかに削除させていただきますので、
ご一報ください。

昨日の夜、急にEGシビックのCMをみたくなって、
YouTubeで夜中まで見ちゃいました。
「シビック」「ブイテックエンジン」って、
発音よくジョディーフォスターの真似したり（笑）

恥ずかしい