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まさか2台目を買うとは思っていませんでした、、





ネット徘徊していたらR500が目に留まり早速実車確認、
多少調子が悪い事を承知の上で友人と積車でとりにいきました。

それが7月の終わり‥
そこから4ヶ月かかりましたがやっとまともになりました。

エンジンフィールは485のフライバイワイヤーの不自然さが気になり始めていたので純粋な紐引きの感触がまず気に入りました。
下のトルクは薄く6000回転辺りから一気に回り出すのはかなり魅力的ですが一般道では扱いづらいかも、

音は段違いに500の方がいいです。これはタコ足が485と違う集合管な事もあるかもしれませんが吸気音と混ざって回る様はもはや病みつき(^_^;)

足は485の15インチと違い13インチのホイールなのでエアボリュームも全然違うのでむしろこちらの方が乗り易いと感じました。

諸先輩方にお聞きしたところエンジン、デフなど不安な箇所がありますが壊さないよう維持していきたいと思います。

その前に485を処分しないと‥

以上簡単な感想でした。

4月に突然死して





高速での突然死、それも夜になりかけでハザード使えず‥
あの恐怖体験から約5ヶ月後に戻ってきました。

そもそもケータハム 485は流通台数が少なく故障のデータなど無いためショップには大変苦労をしいたげてしまいました。
主な原因はオルタネーターのオーバーチャージ→イモビ破壊→リレーモジュール破壊のようです。。
ケータハム のイモビはそれ自体が元からよく壊れるようでこれが逝くと電源が入らなくなります。
そんな信頼性のない物は撤去してもらいましたがこれが配線を探すのに大変苦労されたようです。


そして壊れたリレーモジュール


季節は秋になりかけ‥
近所の御大とアチコチ行きました。

セブンの聖地、矢作ダム

遅すぎて誰もおらず(>_<)

奈良ニュル

からのカフェセブン

イベントの準備でお休み‥(@_@)

そして道中、御大が奈良ニュルでオイルパンをヒットしてオイル漏れの為補充しながらの帰宅、、、

と、色々ハプニングがありましたがセブンに乗ると仕方ないやって思えてきちゃいますσ(^_^;)

しかし、矢作からの帰り道は渋滞にはまった為か急にアイドリングが落ちない症状になりエンジンを切ってはかけてを繰り返し何とか帰宅した事実もありますσ(^_^;)

後日よくよくみるとこの485は洒落臭いことにアクセルがフライバイワイヤー、
ペダルボックスを適当にカットしてセンサーが付いています。

そしてペダルボックスの前に剥き出しのエキマニがありエキマニの前にはオルタネーターと想像を絶する配置になっております。
多分渋滞でエキマニの熱でペダルボックスが灼熱地獄になりそしてセンサーが誤動作を起こしたのか分かりませんが念のためペダルボックスには遮熱対策をして

また再度オルタネーターが壊れるといけないのでマニホールドには痒いのを我慢しながらバンテージを巻いておきました。


そこでこれは見なかった事にしておきました。。


カプラーが溶けています‥(~_~;)

真っ暗です👻


有料道路の高速コーナーの手前でいきなり止まり危険を覚悟で緊急路側帯まで押し
生きた心地がしませんでした。
ちなみに必死に押してる最中後輪に足を踏まれました😢
そしてジンジンしてきました‥

一体私は何をやってるのだろう‥🤔

約1年ぶりの再会でした‥





去年のある日何気にみんカラを徘徊中偶然にも見つけてしまいました！以前乗ってた4Cを、、
そこで早速メッセージを送ったところやはりビンゴ🎉でした。

それから年明け‥
その方が私の地方にドライブに来るとの事で早速お会いしてきました。
私が乗ってた頃よりも遥かに綺麗に乗っておられ聞くところによると箱根に数回、遠くは広島とそこら中を走り回っておられるようでトラブルは０だそうでホッとしました。

大事に扱っておられるようでいいオーナーさんの元に行ってホント良かったです。

それからオーナーさんと別れ、自宅に戻ろうしたところまたセブンが突然死、年末に暗い山の中で散々怖い目にあったにもかかわらず懲りないヤツです(^_^;)
また停まった場所が道の駅の前で目一杯下を向きながら車を押しました😭
しかし！今回は数分後にすぐにエンジン始動、急いで車庫に格納、一体正月から何をやってるんだろうと自問自答してました🤦‍♂️

このままじゃ車庫の肥やしになりかねないので色々調べた所、どうも燃料ポンプのリレーが疑わしい‥



そこで早速我らがモノタロウに発注

いかにも信頼のおけるホンダの文字が入ったリレーに全て交換しました。



寒いのでまだ試走してませんがこれでダメだったらどうしようかな‥？

最初から覚悟はしていましたが‥








走行中、断末魔の叫び声のような音が❗️

何と‼️マフラーが落ちました😱


仕方ないので出先で針金で緊急補修


翌日マフラーを外して


よくよく見ると‥



タイコのパイプに大穴‥😭
いい加減な方法でステーが溶接してありそこから‥

近所の車屋でシッカリ溶接してもらいなんとか完了。。

どうやらマフラーのブッシュが割れてたようで、徐々にきてたようです。
ここはどうやら定期交換部品としてシッカリ確認しないといけません。
因みに走行中に突然落ちたので数メートル引き摺りテールパイプが削れました😭😭

、

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次に友人と2台で走ってたらブレーキライトが点灯してないと。。
最初はヒューズ切れかと思ってましたが家に帰ってヒューズ表を確認すると
バックライトと兼用のようでバックライトは点くのでヒューズではない。

バラしてみると接点スイッチを発見し


こいつをバラしてみると

中身はラジコンのパーツかと思いましたσ(^_^;)

接点を掃除して

完了です



次はどこが壊れるかな〜〜？