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洗車もしていないのに何故か曇ります。
テールレンズ。




先人の方々も仰ってみえるのでどうやらこういったものなんでしょうが‥
昔、モデナをコイン洗車場で洗った時はラジエーターの熱が上がってライトが曇りましたがそれとは全然違う話ですし。

不思議です‥🤔

納車1ヶ月後‥
初乗りしました。



本日初走行、300キロ程ナラシをしてきました第一の感想‥

めちゃくちゃ乗り易いですし疲れません。
ナラシといこともあり2500リミットで高速を走りましたが今まで古い車又はハードな車ばかり乗ってきた身にはあまりにも快適です❣️

感じた事は
・エンジンは下からしっかりトルクが出ています。
・足回りはノーマルモードですと意外とバネ下がばたつくイメージがありますが
　スポーツモードですと硬くもなく丁度いいです。
・ミッションの手応えはショートシフトで手応えもかなりいいです。
・ボディーはオープンとは思えない程ガッシリして流石ポルシェ‥。
・ヒール&トウーをやるにはアクセルペダルの面をあと10ミリ程手前にして欲しい　ですね。その代わりオートブリッピングはかなりお利口さん。
・高速の合流のコーナーを少しオーバースピードで入ってみましたが全く何事もなく　回っていきます。
・段差は斜めに入れば全然いけそうです。
・涼しくなってきた今日この頃ですが幌の内側は結構熱くなってきます。簡易ホロな　ので仕方ないですがフレームまで熱くなっているのでコリャ夏は乗れないな。
・先駆者様達のブログを読んで分かっていましたが水温が高速巡航中でも100度を超　えるのが精神衛生上良くないです‥。

邪魔なモノは
・アイドリングストップ、任意で切れますがエンジンをきると元に戻っています。
・クラッチを半クラで繋ぐ瞬間にアクセルを踏んでいないのに車が勝手に少し回転を　上げているようです。この車でエンストはあり得ません。余計なお世話かと‥
・古い人間なので電気式のサイドブレーキはどうも慣れません。最後まで車を停める　度にセンター辺りを探してしまいます。

とまぁ、簡単に初期の感想ですが確実に言えるのは現代の車は凄い！
これなら1日に千キロの移動なんて楽勝だろうし帰りにスーパーだって寄れそうです。
事実、今日も寄ってきましたがσ(^_^;)

最後に‥
ナラシは修行としか思えません‥(TT)

大型台風は去りましたが相変わらずの雨、雨、雨☂️





いい加減にしてもらいたいですがこればかりは自然の事なのでどうしようもありません。

雨が続くと一番厄介なのが車の除湿。
日本でこんな所に車を詰め込んでいるのは私1人だろうと自負しております場所にいれてるからなのか...
一度355と832をお花畑にしてしまいまして‥(^_^;)
それからというものは梅雨時から超ナーバスです。

仕方ないので今期から除湿機を導入しまして６月から回しっぱなしにしてます。


あとは通常の湿気取りを各車にセットして



今期は何とか乗り切れそうです。

にしても毎年こんな事ばかりやってるのは面倒くさいので早く立派なガレージが欲しいですがなかなか夢ですねぇ‥。

皆さんの中にはガレージライフのような方もみえるでしょうが普段の湿気対策はどのようにされてるのでしょうか？

充電器が足らなくなってきたので初めてCTEKを
購入しましたが‥





結構本体が熱くなります💦触れない程ではありませんが‥

ネットで検索すると熱くなるレビューも散見されます。
不安になってきたのでラジコンヘリのリポバッテリー充電時に使う冷却フィンに
置いたらかなり効果があります。

暑いからなのか、、冬なら問題ない気がしますが‥
CTEKってこんなもんでしょうか‥？？

先程確認しましたら維持充電になっていまして本体は冷え冷えでした。
どうやら繋いだ直後の高めの電圧の充電時に本体は熱くなるようです。

やはりこの本体の大きさですと熱は仕方ないのかな‥。

寝る前に説明書を見たらすぐに寝落ちしました😴



まだ4キロしか乗ってませんが早いとこナラシを終わらせたいです。
営業マンの説明で驚いたのがレッドゾーンに3回入れると保証が効かない事と130キロ以上出す時はホロを外す事でした(^_^;)