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イイね!
2011年05月18日

【物欲】教えて!TEIN EDFC

【物欲】教えて!TEIN EDFC わー

久しぶりに物欲再発です(^^


すんごい「えっ!今さら?」っていう感じはありますが、
独身の時とか、奥さまと2人の生活には必要なかったんです。
フワフワの車が苦手な奥さまですから
硬めセッティングで、自分が運転しやすい硬さに調節してれば・・・


でも、ですね~



いや~




子供ができてからというもの、後部座席に人を乗せることが増えまして・・・

苦情がでるわwでるわw

最初のうちは我慢していたんですが、
さすがに、運転してて「うっさいわ~も~オ~」と

激怒することもしばしば・・・
問題の調節をいちいちしているのが面倒になってきて~
(まァ、乗せるのは怪獣と自分の両親ぐらいですが。)

それで、考えたんです。

入院して、傷が痛むことはもうないんですが~
この際、導入しちゃえと。

しかし、自分が車高調を入れたときには~
このコントローラーは不具合が多いとの巷の噂。

すでに、3年も経っているので
改善はしているとおもいますが~

いかがなものでしょうか?
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2011/05/18 11:42:02

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この記事へのコメント

2011年5月18日 15:40
知り合いから中古、もとい大破車から頂き、
現在、アコードに付けて2年近くたっていますが、
特に問題無く動いてます。

黒ボディの初期型ですが、運転していて、
硬さが体に辛いときなんかは、
走行中に何度も設定を変更していますが、
快調に動いてます。

ただ、バッテリーを外すと
ユーザープリセットがクリアになってしまうのは、
いまだに変わっていないようです…(;^_^A
コメントへの返答
2011年5月20日 16:47
ありがとうございます♪
問題なくですか~(^^
なんだかんだ家族のせいにしていますが、うしおさんの言われる通り、
>硬さが体に辛いときなんか
その通りなんですよ(笑

やっと車高調が慣れてきたのか、しまってるんですよね~
F7のR9だと・・・
かといって、しょっちゅう変えられませんし~

バッテリーを外したときが問題なんですか?了解しました~
検討の方向で話を持っていきたいとおもいます(^^
2011年5月19日 3:10
自分は、テインユーザーだった 新車購入一年後から 五年間
EDFCを使い続けていましたが 

おく場所が悪かったので 裏の配線を引っ張ってしまい
電源が落ちるの現象がありましたが
これと言った不具合はありませんでした

経済的に大変でしょうから参考までに^^;私の主観で
テインさんは、バネ負け減衰勝ちの設定ぽく
初期が堅く動かないので コツコツした乗り心地になります
初期が動き その後動きを止めると言う形にすると
さらに乗り心地がよくなると思いますが あくまで私の乗り心地ですので
注意してください
offが合えばですが 私のF26 R21に乗るとびっくりすると思います
コメントへの返答
2011年5月20日 16:55
ありがとうございます♪

配線の位置ですか・・・
基本的にみなさんのブログをやらパーツレビューを徘徊していると、シガレットケースやその上のスペース、ハンドルとメーターの間のスペースが多いようですね(^^
TEINさんのバネの動き方ですか・・・ρ(。_。)οメモメモ
素人には勉強になります~♪

ナカ-Rさんの設定は、F26 R21ですか・・・

未知の体験です(^^:
OFF合わせたいですね~
ただ~
21日22日って熊谷のSABでTEINのなんちゃらかんちゃらやるんですよね~
顔を一瞬フッと出してみようかな?って思っていたりもします(笑
金額聞いて素通りするような感じです(^^:

まァ、21・22日って怪獣の子守の番ですが(汗)
2011年5月19日 21:36
はじめまして。自分は初期のシルバーのでしたが、3年使って問題ありませんでした。

でも、テインはスコスコ鳴ったりコツコツ鳴ったりゴキゴキ鳴ったり足まわりからいろんな音を奏でてくれます。でも、なれます(笑)
コメントへの返答
2011年5月20日 16:59
はじめまして♪

貴重な時間をコメにありがとうございます(^^
問題ありませんでしたか~

っていうことは~
エラーの話は巷の本当の噂だったんですね(笑

さて・・・
自分のもスコスコ・コツコツ・キュキュ・キュッキュっていういやらしい音を出してますよ(笑
特に、FのL。
段差を超えるたびにいやらしいんで、チェンジ!かと思ってましたが、最近はならなくなったので様子見になってます~(^^
2011年6月16日 15:28
はじめまして。
先日、EDFCを取り付けました。
殆どEDFCに関してはすべてDIYでやりました。

ポイントは
1.各カプラの接続がしっかりされているか。
2.カプラの抜けはないか。
3.モーター周りの防水加工はしっかりされているか。
のように思えます。

殆どがFは倒立でタイヤハウス内にモーターを付けることになるはずなので、この防水はしっかりと。
あと、当たり前ですけど、無理な張力が配線にかからないこと。
Fはエンジンルーム内を通るので、高温になる部分に触れないこと。

自分で施工して感じたのは以上です。
よろしければ、参考になれば。。と。。
コメントへの返答
2011年6月18日 1:06
こんばんわ(^^
はじめまして♪

DIYでやっちゃうなんてすばらしいですね(^^
自分は・・・
やりたいんですけどね~
今の状態ではやってる暇と場所がないかなっていう感じなので、取り付けをお願いしちゃうかもしれません(笑

でも、一度やってみようかとは思ってますよ~
それで、ダメなら販売店へ(笑)

配線と防水加工ですね!
了解しました♪

貴重な体験参考資料をありがとうございます!

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「いぜん、酔いにくい車のことをチラっと書いた後、ネト検索したら日産セレナが酔いにくい車を科学的に作っていてビックリしたな。
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