ブラック　ウーロンティのブログ一覧

いやいやいや…。

寒い日が続きますね。
さて、我が家の車たちもさすがにこの寒さに耐え切れず、
朝方は凍っております（笑）

だんだん、凍る厚さ的なものも厚くなってきたので、最近は
夜にカバーなんぞしておりますが、これが効果絶大（＾＾）
忙しい朝の味方になっております。

そんな寒さの話からチューニングの話に持って行こうなんて
無謀も無謀。
言葉の繋ぎすらわかんなくなってしまいましたが、
本日は、「ライト」「ミディアム」「フル」　ちゅーんのお話を。

っていっても、「フルチューン」はなんとなくわかっても、以下２つの
境界線が分からずっていうことなんですけどね。
素人には差が分からないです。

長く乗るために、多少は純正以外の物を付けなければいけないときが来ることを仮定して最近は限られているEuroRのいろんなパーツを見ていますが、どうやったら長く乗れるか？
ガタがくると思われるボディに対してボディ補強か？はたまた吸排気系を「ちゅーん」して自分を飽きさせないか…。

悩むところですね。

ごぶさたしております。

気がつけば、あっという間の年末。
前回のブログが７月ですから～
え～っと。
あ～
５ヶ月間もサボってたわけですね（＾ー＾：）
そんな私の近況ですが～

なんと、お引越しやらをしまして、
HONDAさんのお膝元にいます（＾ー＾ｖ）
最近はCL7すら珍しい存在になりつつあるのですが、
HONDAさんのお膝元っていこともあって
CL7-EURORに会うわ会うわ（笑）

先日は、パッシングまで頂きちょっぴり嬉しかったです（＾＾）

さて、車の方ですが、特にこれといった変化はありません。
期待通りの結果です（笑）

2012年に3度目の車検を迎えますが、それにあたって面白いことが判明しました。
EuroRのゴム部品はノーマルアコードに比べて別格だっていうことです。
先日、点検にDに行った際に、長くCL7に乗るためにゴム部品は全て取り替えてくれと
注文したところ、NSXやらTypeRやらEuroR、「R系」は別格につくってあり長く乗れるように最初から設計してあります。とのこと。
長く乗れるようでしたら乗ったほうがいいですよ。とDより。
まア、自分自身がサーキットも走らないファミリーカー的な使い方をしているからかもしれないんですけどね。
それを聞いてひとまず、安心したってわけです。

さて、少し早いですが７年目を迎える愛車ですが、たぶんこのままで行きます。
長く乗るためにどういったことをすれば良いのだろうと毎日模索剃る今日この頃。