ブラック　ウーロンティのブログ一覧

そろそろオデッセイの情報を更新しなきゃいけないと感じていますが、なかなか更新ができずにいます(^-^;

そんな中、あっという間に1ヶ月がすぎ、1ヶ月点検を終えました。

そこで、点検時に爪ガード？と、カサクリップを追加しました。車をキレイに使うというよりは、特に冬の乾燥時期に爪が当たって割れることが多かったので導入しました。

これで割れなければいいんですが、効果は冬を超えてからですね。

夏休み＝旅行

っていうのが、当たり前な私ですが、おそらくこの習慣は幼い頃から当たり前の様におこなってきた【行事】だからだと思います。

そんな行事、子供達にもいろいろな体験をさせてあげるべく今年も子供優先で行ってきました。

折角のオデッセイを納車したので、今年は車で行ってきました。
この旅行で納車後1000kmを達成しましたし、子供達の表情からかけがえのない思い出の一つになったに違いはなさそうです。

また様子見でUPできたらと思います。

こんなものを作りました。
300×300、厚さ9mmの木の板を3枚使用しまして、、、

天板は約10mm弱カット（テキトー(°▽°)
実際は、実車に合わせてます。

バランスが良いところで止め、面ファスナーを足裏に設置し固定できるようにしました。

何に使うかって？



それは、、、


収納の少ないオデッセイのセンターボックスに飲み物置きを追加したかったからです。
おそらく、これで妻の要望も少しは緩和されたはず！
ただボックス内が使いにくくなりますが...

HONDA軽ファンの皆さまであれば、写真のエンジンルームを見ただけで車種がわかるかと思います。

ちなみに、私は今まで勘違いをしていたわけで、恥ずかしいばかりです。

NboxはNAのみ、Nbox customはターボのみと勘違い（実際は両方に両方設定あり）していたわけですが、軽自動車のターボがここまで走るとは思ってもなかったです。

1週間の代車生活で、軽自動車の良いところ悪いところが見えてきましたが、今の私の生活環境では軽でもOK!と判断できそうです。
しかも、ATなので妻も運転できる！といった特典までついてきます。

ただ、HONDAの軽自動車のベアリング等々は軽自動車のものなのか気になり始めました。
そういうのもSUBARUの名車サンバー（ダイハツのOEMでない自社生産してた頃のやつ）は、どうやら普通車と同等のベアリング等々を使用していたため10年10万キロを超えても全然ヘタレないとか。おそらくSUZUKIジムニーとかもあのタイヤ径ですから10年以上も乗れそうですね〜
HONDAのNboxのいわゆる仕事車仕様がでませんかね？バモスがそれになりますか？

まぁ日本にはなくてはならない軽自動車。
そういったことを調べるのも面白いかもしれません。


ちなみにアコードは、無事に修理できるとのことです。
ご心配おかけしました。

アコードの作業進行状況も気になりますが、本日はオデッセイにポチガーを装着しました。
ステップワゴンと比べてドアとボディーとの間や高さが低いこともあり、少しやりにくかったです。
また、オデッセイは高級だなぁと感じた面もあります。
若干の効果にしかならないかもしれませんが、内張を外したその先の白いビニールにシートが付いていたのは意外でした。

作業報告は、後日行います。