JIN-のブログ一覧

日本車はまったくって言っていいほどヨゴレないのですが外車はめっちゃヨゴレますね。
アルファは特にそんなカンジがします。
ブレーキダストの出ないおすすめブレーキパッドをご存知であれば教えてください。。
やっとナラシの半分ほど終わりましたが、これからもず～っとホイールを光らせておく自信がぐうたらteejiにはありません・・。

さて、パーツレビューネタでどこまでブログを引っ張れるか・・？？
ＧＴの灰皿を携帯電話置き場にしました。
灰皿を抜いて、横の穴から楽ナビに接続したハンズフリーやオンデマンドＶＩＣＳ等に使用するデータ通信ケーブルを出しました。
使用時は画像のように灰皿を開けて、ケーブルを接続して携帯を立てかけます。
電話は、ナビ画面でメモリーダイヤルを呼び出すかテンキーでダイヤルできます。
使用しないときは、フタができます。
ただし携帯に接続したままでフタは出来ません。（私の携帯では・・）

もう一つの難点は、このナビのデータ通信ケーブルは充電機能がないということです。
携帯バッテリーの電圧やアンペアが違うのでリスキーな機能はつまないということでしょうか？

しかたないので、充電時はシガーライター経由で差し替えしてます。

先にこっちを載せるべきでしたが・・・。
取り付けはかなりキレイになっています。
コンソールからの出っ張りがほとんどなく、フラットで後付け感がありません。
マイクはナビを声で動作可能にするために標準で付いていますが、これが結構つかえます。
また、携帯電話のハンズフリーとしても利用可能で電話なると音楽がミュートになって画面に誰から電話かが表示されます。
別売りのステアリングリモコンのボタンを押すだけで会話ができます。

フォトギャラリーに画像アップしています。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=94388&UserCarPhotoID=225123

ナラシ運転もかねて、鈴鹿サーキットに行ってきました。
鈴鹿はＧＴ開幕戦以来今年２回目です。
あの時は寒かった～～。
今回はもう暑いだろうなと思いきや、雨が降ってヒンヤリ(>_<)
今回のレースは８耐の前哨戦である鈴鹿３００キロ、タイヤ選択が難しいコンディションでピットインは２～３回。
ワークスのセブンスターホンダが優勝したものの、１～３位までは３秒差。最終ラップで２位と３位が入れ替わるなどデットヒートでした。
さてさて今年の８耐はおもしろいかな・・。
レース観戦人口もバイクは年々減少気味。。
おもしろいんだけどな・・。

写真はさすがに携帯カメラではレースシーンは写らず・・。

carrozzeriaのバックカメラですが、こんな風に映ります。
装着位置が低いので視界範囲は狭いのですが、左後ろの死角確保には役立っています。
前車はモノクロだったのですが、今回カラーカメラになりました。この利点はあまり感じません。
個人的にはモノクロでも十分でした。














この記事は、バックカメラ について書いています。