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つぶやき投稿で、豪華賞品が当たる！プレゼントキャンペーン

CX-5スペシャルを動画を見て、あなたが感じたクルマの印象そのままを
「CX-5は、●●●だ！」に当てはめて30文字以内で投稿してください。

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「CX-5は、フェンダーアーチが素敵だ！」
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この記事は「CX-5は、●●●だ！」つぶやき投稿で、豪華賞品が当たる！プレゼントキャンペーンについて書かれています。

６ヶ月点検に行きました。
30～40km/hでロックアップしたときにノッキングすることを伝えて調べてもらいましたが、異常はないということでした。
燃費を稼ぐために限界までエンジン回転数を落としているからという説明でした。
担当の営業マンがマイナーチェンジ前のRSに乗っているので聞いてみましたが、気になるほどの症状はでないそうです。
個体差なのかな？

先日取り付けたホーン配線の取り回しを見直すことにしました。
バンパー内のクロスメンバー(?)に沿って固定してあるイルミネーション（ディーラーオプション）の配線にからめて固定しました。

そして、半月前に履き替えたDNA GPの乗り心地があまりにも悪いので純正タイヤに戻しました。
これでドライブレコーダーが誤作動したりレイに怒られることもなくなります。

HIDのバルブと同時に注文していたフォグバルブ。
ロービームを6000Kにして色が統一されたけれど、フォグがLEDなので照射能力はぜんぜんありませんでした。
フォグをHIDにすると対向車の迷惑になるので選択から除外。
純正バルブは肌色でいやなので黄色いハロゲンをつけてみました。
しばらくはこれで乗ってみようと思います。
飽きたらLEDに戻すかも。

16インチのスタッドレスタイヤから、15インチのスポーティタイヤに履き替えました。
前車で使用していたヨコハマDNA GP。
溝は残っていますがひび割れが目立ってきたので、そろそろ履き潰さないと…。

ハンドルが重くなりロードノイズもかなり大きくなりました。
LA100Sに乗り換えたとき電動パワステの軽さに感動したのに、これでは逆戻りですね。（前車は油圧でした）

車高もなんとかしたいところです。