化井土理のブログ一覧

昨日、Yahoo!のトップに

「日本初の自動運転車はTesla」

という見出しで、米国のテスラ・モーターズの車両と自動運転ソフトが
国土交通省の認可を受けて日本の公道で初めて一般に実用化されるという話が出た。








近年、話題が盛んな自動運転技術であり


特に日産なんかは

「 "やっちゃえ" NISSAN 」

と、矢沢永吉が連呼するCMで積極的な技術開発をアピールしている。




この話題で必ず同時挙るのが

「事故時の責任の所在」という問題だ。

機械（ハード/ソフト）に不具合が生じた時
素人のユーザーでは手に負えない。

だから機械が不具合を起こさないように
普通の車や機械と同様、使用者は適切な点検、整備を常に行わなければならないわけだが

事故が起きた時、使用者と機械側の過失の関係やその証明は非常に難しくなる。

自分も、去年から自動運転のニュースを目にする度に
「どうするんだろう？」とぼんやり思っていたが

今回の記事の最後で
テスラ・モーターズの自動運転機能に関する見解が紹介されていた。



■ 安全性をさらに向上し、ドライバーがより自信を持って運転できるよう、また、高速道路などの長距離運転をより快適にするためのもの

■ 自動運転が有効になっていてもドライバーはクルマを完全に制御することができ、その責任はドライバーが負う

■ 交通規則を守るのはドライバー自身



同社は自動運転機能に関してこう定めていて、
同技術の難しい責任所在の落とし込みどころとして一番合理的で
合点がいくと個人的には感じた。


特に2番目の

■ 自動運転が有効になっていてもドライバーはクルマを完全に制御することができ、その責任はドライバーが負う

これが当面の自動運転技術が目指していく所になるんだろうなと思った。

既存の「オートクルーズ」でも、
運転者はいつでもブレーキを踏んだりアクセルを踏んで操作介入する事が出来るけど

自動運転技術もその延長線上で、
あくまでドライバーのアシスト機能の一部として

とりあえずは今までと変わらない責任の所在の在り方で

発展していくのかな～。



Googleなんかはもっと先の
完全に機械任せの本当の自動運転を目指して開発を進めてるけど、

いつかそっちが主流の時代がやってきたときには
また色んな論争が起こるだろうね。。





おわり(･∀･)

＜衝突死＞乗用車がアパートの角に　１８歳２人死亡　銚子
毎日新聞 12月19日(土)11時10分配信

１９日午前１時１５分ごろ、千葉県銚子市名洗町の市道で、市内の１７、１８歳の少年５人が乗った乗用車が対向車線を越え、道路右側の木造モルタル２階建てアパートの角に衝突した。１８歳の２人が死亡し、１７歳の１人が重体、１８歳の２人が軽傷。アパートは壁の一部が壊れたが、住民にけがはなかった。

　県警銚子署によると、現場は見通しの良い片側１車線の道路。緩やかな右カーブが終わって直線に入った所で、同署はスピードの出し過ぎなどが原因とみて調べている。【金森崇之】





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… ったく、
18歳がどう運転したらアルファードがこうなるんだよ・・・





おわり(･∀･)

昨日見たニュースだけど
都内で、都バスにZEROクラウンが突っ込むという事故がありました。







我が200系の兄貴、180系ZEROクラウンロイヤルサルーン











突っ込まれたバスはバックライトが破損し
バンパーと周辺がやや変形している程度で
この被害だけ見るとそれほど大きな事故ではなかったのかなと一見思えます。。











しかし





当該のZEROクラウンはこの有様・・・∑ヾ(゜Д゜;))







いやぁ…

都バス側のちょろっとバンパー破損した程度と
全然釣り合ってなくないか!!?汗

エアバッグも開いてるし…




確かに、セダンのフロントは
クラッシャブルゾーンが大きく採られていて

車体の骨格フレームは堅牢でエンジンを護りつつ

バンパー、グリル、ボンネット等は柔らかく
対歩行者はじめ、衝突相手のダメージを軽減し
キャビンへの衝撃も和らげる合理的な構造になっています。

これは、セダンが自動車の種類の頂点に立っている理由の一つです。




一方で、軽やバンなどは最先端から前席までの距離が短く
クラッシャブルゾーンを採れないため
セダンよりも剛性を高めてキャビンを守る構造になっています。

その分、衝突事故で相手に与えるダメージも大きくなり
クルマのステータスとしてマイナス点になります。

これもまた
箱型のクルマが高級車になり得ない理由の一つです。




それにしても
きれいなノーマルのゼロクラウンがここまで潰れているのを見ると
悲しい気持ちになります。。









「前をよく見てなかった」 だと…？

テレビ見ながら運転してたりしたんだったら絶対許さんぞ!!

テレビつけながら運転する奴、時々いるけど

それは「私はよそ見をしながら運転します♪」と宣言してると同然で

そういう運転舐めてる方々は直ちに免許返納してください。
一緒に走りたくないです。





いずれにしても
このゼロクラウンが身を挺して

よそ見をしていたオーナーと都バス、
そしてバスの乗客を守ってくれました。



このように派手に潰れていても
エンジンが逝ってなければ、かなりの精度で修復して再度販売されることもあるけれど

それやるのって現行車種の上級車で、
修復歴付いても中古で流して値がつく場合だから

ゼロクラの年式からして
もうそれはなく、部品とって廃車だろうな…悲

∧(-_-*) 合掌・・・





おわり(･∀･)

今月で
200系クラウンに乗り換えて丸2年が経ちました。







これからも真に美しいセダンを追求していきます。(￣^￣)ゞ




先週、半年点検で5月以来に
ディーラー入庫してきました。




メニューは

一番安いプロケア10（3,240円）

オイル交換（ボトルキープで無料）

フロントダンパーチェック

交換パーツの見積もり数点


そして・・・







今回、清掃を依頼していて…
と言うのも、テールライトの内部に
クモの死骸が入ってるのを最近洗車後に見つけてしまって・・・(゜Д゜)はわ

小さくて大したことはないんだけど、割と目立つ所に居やがったから
ディーラーなら、ライトのカバーをパカっと外して簡単に除去してくれるかなぁ～

と楽観してたんだけど・・・








テールライトの脱着に
技術料6K以上発生したーー(＞人＜;)!!

この日は3000円ちょいで済むと思ってたのに
11000円以上かかった・・・
↓○|￣|＿…






でも今回は
整備工場がよく見える席に案内されて

作業の様子がよく見えたから田野しかった(((o(*゜▽゜*)o)))








工場内に入庫する我がクラウン









まずはテールライトのクモを除去
整備士の方は一人で作業

トランク内から押したり色々した後、
ボディーの継ぎ目にマスキングしてどうすんのかと思ったら

インパクト当てて
バンパーをべりべり剥がしてましたw(゜o゜)w










そうしたらテールライトを
ユニットごと外してコロコロして
クモを取り除いてくれたみたいです＾＾;

しかしこうして作業見てると
やっぱりライト一つ外すのでも素人には難しいなと実感。。

さすが技術料6000円取るだけあるは。。。






ライトとバンパーを戻したら
点検とオイル交換




高々とリフトアップして廃油を抜き落とし中

前回の交換から4ヶ月半で6100キロ。
エンジンの健康を維持するには丁度いい間隔かな

エレメントは前回換えてるので今回はなし。






頼んでた見積もりも貰って

ショールームのお姉さんと話してたら

現行クラウンのマイナーチェンジが10月にあると教えてくれたw(゜o゜)w

アスリートからV6 2.5Lのガソリンモデルはなくなって
例の2Lターボが登場するらしいw(゜o゜)w

注目のフロントマスクは
大きな変更はなく、下部のデザインが若干変わる程度だとか。。

まぁゼロクラや200系も
そんなもんだったもんね。。



正直、今の僕のロイヤルサルーンにも

理想の上級セダンを目指して
まだまだやりたいところいっぱいあって

トータルで100万円以上計画がある＞＜。

今はアレだけど、来年からは絶対にやっていく(｀・ω・´)




あと
この日は整備工場がショールームから見ていられたのが大きかったな！

トヨタ店の整備工場見ていられるとか
僕にとって最高のレジャーですは＞＜＊




次のディーラー入庫は
来年3月の法定12ヶ月点検

また東京トヨタにしようかね。






おわり(･∀･)

久しぶりのみんカラ投稿ですw(゜o゜)w


今年の夏休みも

京都、神戸に行ったりと
大活躍の我が愛車のロイヤルサルーンでした＊


1週間でおよそ1380キロ、私を乗せて安全に走ってくれました
ありがとう。


かなり移動した気がするけど
それでも1380キロ。

実は去年の8月は、1ヶ月で3500キロ走破した記録があるから
改めてあの記録スゲーと思った（笑




これだけ走ったんだから
大量のほこりと鉄粉をまとい、

豪雨の中も走って、全身に雨水を浴びていたから
すぐにキレイにしてあげたかったんだけど

先週は地味に忙しかったり
天気が悪かったりで、なかなか洗車が出来ず

週末ようやく
2週間ぶりに洗車が出来ました＞＜＊

週に1.5回は洗車する僕にとって
2週間空くのは年に2,3回のまれw(゜o゜)w








たくさん走ったから
ブレーキダストハンパないw(゜o゜)w

多くのクルマが汚い
ホイールリム内側のブレーキダストも丁寧に除去(ゝω・´★)



いつもは4時間で仕上げるところを、
本革シート清掃
フロアマット清掃
タイヤコーティングもフルコースでやって

6時間たっぷり洗車場にいた(・m・)ノ


たぶん、フツーの人は飽きる（笑

洗車だけは誰よりもやっていられる自身あるw(ノ゜o゜)ノ











最近は日が短くなって
すっかり暗くなった頃に作業完了(・m・)ノ





半年点検のハガキが
東京トヨタと埼玉トヨタから来てたんだけど


昨日、東京トヨタから電話も来たから

9月の頭に
プロケア10と、オイル交換も予約しましたは(・m・)ノ


ついでに
最近気になってるフロントのダンパーの寿命チェックや

ドア周りのストリップ張り替えの見積もりも貰いたい＞＜

あー、
クーラント液もLOWに近かったから
サービスなら補充してもらいたいな←

今年の夏は結構エアコン使いながら寝たりしたからなぁ・・・

オーバーヒート防ぐためにも
クーラントは大事ですねまじで。



3月の車検の時には
清掃しただけだったエアフィルターも出来れば交換したいんだけど

あんまり出費できる状況じゃないから厳しいかな…(´;ω;｀)



バッテリーとタイヤは年内はまだ頑張ってもらう＞＜

でも両方とも来年は考える必要があると思う。。





そんな感じです。。


また更新しますノ






おわり(･∀･)