とりぞう47のブログ一覧

9月15日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

ロータスカップジャパン　2024 第3戦　菅生　予選、決戦

なんとか天気は曇りで路面はドライ。

ロータス横浜のクラス1の2人について予選アタック！

スピードに乗せないとタイムに響く3コーナーのアプローチはまあまあ。ニュータイヤなのでグリップもよくスピードも乗る。
正直ちょっと怖いが、うまくクリップに向けてシフトアップしようとしたら4速に入らず入れ直したらなんと2速に入ってしまい、一舜でリヤタイヤからスモークを上げてスピン。
なんとか事故らず、エンジンもオーバーレブしたがなんとか動いてくれて、再スタート。

バックストレートでせっかく温めたタイヤを冷やし、再びアタック。
私のアタックだとベストタイムは1周のみ。レコードを狙っていたのに、諦めモード。ライバルは240馬力のエキシージPPと、TIPO編集長S氏。毎月どこかのレースに出ているくらい百戦錬磨のドライバーで今まで勝負して勝てた回数は少ない。

プレッシャーだろうか。そりゃそうだ。
無心で2ラップアタックし、結果は自分のコースレコードを塗り替え、ポールポジション。2ラップ目はタイヤがズルズル。

えー！アタックした完成度は低かったが意外とタイムは出た。

決勝

菅生は抜きどころが少ない。そのため予選が全て。
次はスタートをミスらず1コーナーへ1番で飛び込むのみ。

スタートはミスらなかったが、なぜか早く4速へ入れてしまい失速し百戦錬磨のSさんに先行を許してしまった。

これはやばい。実にやばい。どこで抜かせるか、と思っていたらシケイン立ち上がりでSさんがミス。

うまくかわせてトップに。ごっつぁんです。

それからは離せなかったため、ずっと煽られっぱなしの厳しい苦しい10周になりました。

久々のポールポジション&優勝でした。

自分はまだまだだなと実感。

もっと詰めればタイムは上がります。次の菅生の練習はいつにしようか。。。

関係者の皆様にはお世話になりました。
ロータス横浜のチーム員にも感謝です。

ありがとうございました。

次回は10月の茂木2戦が最終です。

応援、サポートよろしくお願い致します。

ロータスカップジャパン　2024 第3戦　菅生

巨大台風が迫る9月1日日曜日
ロータスカップジャパンが開催されました。

私は金曜日の公式練習からスタート。
なんと菅生は2年ぶり。
4月の第1戦富士の直前にエリーゼスプリントに乗り換え、足回りのセットも出せないまま菅生へ突入。今まではオーリンズ、付いていたNテックに変更。感触はオーリンズの方が良いが加工しないとセットが出せない事が理由。

しかし、菅生は今までクラス1でもクラス2でもコースレコードを取ったことがあり、クラス2のレコードは私のタイムでした。
ポールポジション＆優勝も3回。

だから？好きなコースです。笑

しかし、流石に久しぶりの走行では話にならず、走り方を忘れていたというより、怖かった。

特に名物の最終コーナーと3コーナー。

上手い人との差がすごく出るコーナー。

エンジニアのYさんと相談しながら詰めていく。しかし怖さはすぐには解消できない。




金曜日4本、土曜日2本走り、土曜日にはようやく昔の感覚が蘇ってきた。
特にちょっと怖い3コーナーでは、グリップさせるために強めにタイヤを路面に押し付けるあまり、タイヤも自分も加熱。

これでは決勝で戦うには厳しい。3コーナーの走りを考えるという事は、1コーナー、2コーナーも調整が必要。アクセルを踏めれば良いということだけではない。

なんとかアジャスト出来てきた。




土曜日中には2018年クラス1チャンピオンを取った当時の70%くらいの完成度。タイムはコースレコードの1.5秒落ち。

予選はニュータイヤだから、ミスらなければ1秒は上がるから練習していない割にはまあまあかな。しかし地に足がついていないイメージ。

雨がほとんど降らなかったのでよかった。

そんなこんなで日曜日の予選、決勝へ。

2024年7月21日　日曜日　モビリティリゾートもてぎ

今年もチームロータス横浜＆ブルージーはアイドラーズ12時間耐久レースに参加します。

去年は総合優勝なので、今年は連覇を目指します。

ドライバーは去年と同じで、すべてロータスカップジャパン2024年参戦者です。

ロータスカップジャパン

Dr.T.I
クラス１チャンピオン2018年
クラス２チャンピオン2016年、2021年、2022年

Dr.Y.A
クラス2チャンピオン2023年

Dr.H.N
クラス２チャンピオン2020年

Dr.Y.S
クラス１チャンピオン2020年、2022年

Dr.K.A
クラス１ランキング　2位2023年　3位2022年

マシンも去年と同じロータスカップジャパンNo.15です。
ナンバー付いてます。

ことしは熱中症対策および体力を持たせるために新兵器導入です。

ロータスのすばらしさをアピールしてきます。（笑）

応援よろしくお願いします。

＃ロータス横浜 ＃ロータス ＃ロータスカップ

https://youtu.be/1gTnSjg_nZ8?si=QfFXB0Ml4IZtCsSP

Rd.1

凹みまくりの予選後は、抜くだけと開き直り。

2zzエンジンは8000超え高回転まで引っ張れる幅広さが魅力ですが、スポーツカー用のエンジンではない2zrエンジンはトルク型で7000がやっと、しかもレブに弱くロッカーアームが飛ぶしまつ。ミッションも弱いし気を使う。

今年のスローガンはチャンピオンを取ることではなく、事故らないこと、壊さないことです。😛

スタートはうまく行きましたが、メンバーは240馬力の先輩、車重が150kgくらい軽い2-11のプロと、有名な女性プロ、20才代の元気なジャーナリストというヤバい環境のため、ビリにならないようにド緊張。

皆さんがワチャワチャとバトルしているのを見て、走っているうちに何とかなりそうだぞと思い始めました。流石に2-11はタイムが2秒近く違うので追いつけませんでしたが、2位でチェッカーを受けました。

ずーっとバトルをしていたので、内容が濃くて嬉しい2位となりました。

Rd.2

2位からのスタートでしたが、なんと2-11がトラブルでピットスタートになりスタート時点では私がトップに。しかし1周目に2台に抜かれ、中盤までバトル。残り2周あたりではトップになりました。後ろから怒涛の如くおいあげてきた2-11は後ろの2台とバトルをしていたので、これはラッキーお先に失礼ということです優勝しました。

ロータスカップジャパン参加以来このように3〜4台で数周もバトルするというレースは初めてなので、とても楽しめましたし、新たな自分を発見できました。

スペシャルサンクス
ロータス横浜
LCI
ガレージホリノ
HC GALLERY

ありがとうございました。