どら猫@大将のブログ一覧

爺さんが入院してるのなら納得(笑)

クルマのOIL交換やらクレーム対応

あるモノを取付るために一旦入院


ATの代車を借りたんですがね・・・

このブレーキタッチが全く違い慣れないww

TYPE-Rのつもりでブレーキ踏んだら急制動掛かるし・・・

おまけにハザードランプまで点灯する始末w

何なんだこりゃ!?

ATなんでブレーキの効きは当然良いんですがね(笑)

爺さんATのシフトもあれ？？？的な・・・

どうすると「N」に入るの!?

シフトが R-N-Dの順なんだけど・・・

R ----D あれ？　D----R えぇっ？？(笑)

マウスの様な(笑)電子シフトレバーに悩んだわ

新聞で報道されてる様な急発進はどうすると出来るのかね？？

アクセル踏んだって簡単には飛び出さないけど・・・

ペダル踏み間違えた？？　巨大なブレーキペダルなのに・・・

ATのクリープ現象が起こるのに何でかね!?

世の中には理解不能な事がある


※画像は内容と全く関係ないです

クルマの取説ってグローブボックスに入れてません!?

警告灯が一時点灯したけど消え部屋に戻ってしまい

後で取説見なくちゃって思いつつテレビ観てるって(笑)

クルマまで行くのが面倒くさって貴方に朗報です!!

HONDA車のお乗りならココに行くとWebで取説が観られます♪

モデル名、年式、言語を選べば右側にファイルが出て来ます

読みたい取説をクリックすればOKです♪

他にもナビの取説もあるので探してみましょうね!

スマホやタブレットにPDFで保存しておけばいつでも

確認出来てチョー便利♪


えっ!? 知ってた・・・失礼しまスた!

SUBARU LEVORG 2.0GT-S EyeSight に試乗して来ました

CVT車なので出足はゆっくりですね

と言うかSUBARUはこれなんでしょう

と思ったらターボが効くと猛然とダッシュします(笑)

効くまでに2テンポ遅れる感じです

ここはターボラグで直らないでしょうねw


足回りは良くビルシュタインのお陰かなと

ハンドリングはシャープで機敏に反応します

TYPE-Rと違い室内は静かですねぇ〜


ブレーキは効きますがタッチがHONDAとは違います

奥まで踏まないといけません

サイドミラーは大きいので後ろは見えますがもう少し小型でもイイかな？

EyeSightが意外と目の上のたんこぶで気になります(笑)

エンジンルームの前方はクラッシャブルゾーンで結構間隔があるので全長があるのかな？


全体として良い印象ですが、CVTの味付けがマイルド過ぎる感じでした!


感じた事を自分なりに書いているので不快になられたらすみませんw

先週発売されたNew ODYSSEYに試乗して来ました

グレードは ABSOLUTE FF です

見た目、全高が高くなり1Boxになったという印象

室内は頭上高が有るので流石に広くなりましたね

しかし名前は変えた方がイイと言う感じ


早速、走り出しましたが・・・？・・・？と言う感覚

全車CVT仕様と言う事と車重が有る事で先代の走りはありません!

明らかなパワー不足で活発なHONDAのイメージからはほど遠いです

トルク感でもあれば良かったのですがね


コンセプトがラグジュアリーらしいのでそれには沿っていますが

HONDAファンから見ればガッカリ感満載のクルマでした

しかも「ODYSSEY ABSOLUTE」と名乗るなら走りに重点を置いて欲しかった!

パワーが違うだけで減速比は4WDを含め全て同じです

これに8人乗ったら・・・乗らなくてもわかりますよね

多分、ステップワゴンの方がずっと軽快に走ると思います

他社の対抗馬も何やら似たような感じらしいですがね・・・


ではこのクルマどうしょうも無いかと言うと・・・

運転しないで２列目のシートに座るのがベストでしょ!?

キャプテンシートがイイ感じなんです

また床が低いので乗り降りも大変楽ですねぇ〜

加速してもフワーと走るのでラグジュアリー感あるかも?



ODYSSEYだと思って乗るとイマイチなので・・・

全く別のクルマだと思って乗れば違和感無いかと・・・

結論を言うと・・・モデルチェンジまで待てかな？


これ個人の感想なので人によって変わります!

買われた方が不愉快になられたらすみませんですm(__)m