どら猫@大将のブログ一覧

TOMICA Premium TOYOTA 2000GT

懐かしいですねぇ〜

今年は実物も数ヶ所で見ました♪


トミカの方ですがドアが左右開きます

ホイールは結構忠実に作られてるカモ!?

ヘッドライトは樹脂ですがそれ以外は塗りです

室内は真面目に出来ていてダッシュ、ハンドル、シート、コンソールも有りますね!

メッキパーツ部も銀で塗られていて細かいです♪

タカラトミーモール限定だったかな？？

社外ホイールにするとナットホール径が小さい場合がある

高いホイールに傷を付けないようにと標準より細い

アルミやジュラルミン製ナットをチョイスする事も多いです

注意しなければならない事は全てアルミ合金だと言う事!!

アルミは鉄の倍くらい熱で膨張収縮するらしいので

緩みやすいと言う事ですね!!

ついでに言うと「キケン」です!!

もし噛んだら最悪の結果が待っている事を頭に入れておかないといけませんw

ついカラーが豊富なアルミに目が行ってしまいますがね!


Ferrariなどのハイパワーカーのナットはどうなっているのでしょう!?

基本は「鉄」です

レーシングカーも基本「鉄」です!!


タイヤを頻繁に外す人はアルミナットに向きませんww

アルミが削れてネジ山が・・・ですw

そこへ規定値で締め付けたら・・・結果は見えます


では何故アルミが出回っているのか・・・・？？

ほぼドレスアップが目的で、製造側からすれば加工がしやすく高く売れるからでしょうね!


サーキットユーザーはどうでしょう？

タイムアタックで使っている方も居るようですが・・・

それより安全性を考えて「クロモリ」や「チタン」の鉄系なのかな？と・・・


以上ネットを徘徊して得た情報から自分なりに解釈した事です。

間違っている事もあると思うので御自分で検索して正しい情報を得て下さいね!

お掃除してたらまた発見!!

今度はルーフからリヤハッチに至るスポット溶接部に

錆が出ていたので詳しく調べてみた!!

左側のみでシール剤が少なく水が浸入した模様


この部分を拡大してみた




やはりシール不足な感じですねww

もう少しモッコリとしても良かったのに・・・

ハッチの開閉などでシールがよじれたのかな？？

シールの上の塗装にヒビが何ヶ所も有るようです


シール不足だから錆が出て来た様だとDら〜に言ってみた

Dら〜判断で板金修理を行いますと回答が出た

HONDA専門の工場に入庫するとの事で入院が決定した

少し長くなるのかニャ〜〜www

状態からルーフモールを外しそこも見るような・・・

錆びないようにお願いしますわ〜〜ww

セミバケットシートのサポート保護の為

乗る人が犠牲になる降り方(笑)


・シートを後ろ一杯まで下げる

・ドアを開ける

・右手でドア上のグリップを握る

・右手を引きシートから離脱（懸垂開始）

・右足を外に出し着地

・左手でドアが隣車に当たらない様に押さえる

・左足も同様に出し着地

・少しえび反りしながら体を車外に出す

・両手をゆっくり放して降車（懸垂終了）


腹筋と片手懸垂で体力造り!?　(笑)

右手を捻るので腕には良くないがサポートに体が当たらないので

柔らかくなったりはしない!

脚のサイドサポートに腰掛ける？なんてしてませんか!?

純正のままで良い人は自分なりの工夫した方が良いです

FK8のシートは腿横サポートが切れてるので降りやすいですがね⁉︎

この方法で痛むのはシートの移動レバーを引っ張るスプリングが弱るwwだけ!?


因みにロールバー付きのレーシングマシーンに座るのはもっと大変!!!

懸垂、前屈とえび反りをしないと乗り込めないwww

またまた新車が納車されました♪

TOMICA PREMIUM

SUBARU BRZ R&D SPORT

カラーリングはSuperGT GT300ですね!

ブルーの色も綺麗でスタイルもGTらしく(E)です♪

ヘッドライトは樹脂になっていますがテールは塗りですw

久々のGTカー良いですね〜