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フロントに9Jのホイールを入れ、そこそこのツラ加減となったので、
リアも外に出すためにフロントと同じENKEIのPF01を購入しました。
タイヤサイズは置き換えで225/40R18ですが、リム幅とオフセットが7.5J+60から8.5J+30となったため、
約42mm外に出ます。また銘柄もアジアンタイヤから国産ハイグリップ(DIREZZA ZII☆、中古)となりました。

装着の結果ですが、フロントと同じくらいか、それ以上のかなりのツラ加減となりました！

ちなみにこれはローテーション間違ってます・・・




しかし攻めすぎたせいで、路面の段差で車が跳ねたり、カーブで荷重がかかるとリアからガリガリガリ！と嫌な音が・・・。
CL7のフロントは折り返しの爪はほとんど無いのですがリアは爪がかなり長く、そこに干渉してしまいます。
街乗りですらこれなので、とてもサーキットなんか走れない、ということで急きょ爪折りをすることにしました。


爪折りはBond's-Factory（バンズファクトリー)で施工してもらいました。急な予約にもかかわらず、丁寧に対応していただきました。CL7はインナーフェンダーを切らないと爪折りができないのですが、相当厚さがあり、切断にかなり苦戦しておられました。申し訳ないです。

さて爪折りの結果ですが、フェンダーが外に少し出た効果もあって、無事干渉は無くなりました。
これで今週末のサーキットに不安なく望めそうです！

アコードユーロR CL7を納車して一年が経過しました。その間、素人なりに色々とカスタムしたりサーキットを走ってみたりなどしましたが、
まったくみんカラを活用していなかったので、交流と自分の忘備録を兼ねてこれからは定期的にみんカラを利用していこうと思います。よろしくお願いします。


では今回の本題に入ります。
私のCL7は車高調でのローダウン、そしてナックル曲げによってフロントにネガティブキャンバーが2度ほど付いています。
ホイールとタイヤは前オーナーの据え置きでシビックFD2のホイール（8.5J+60/R18）に225/40R18のタイヤを組んでいるのですが、この状態ではフロントフェンダーから4cmほどホイールが引っ込んでいます。


これでは少し見た目が良くない、そしてやっぱりFFだからもっと太いタイヤが履きたい！ということで
ホイール交換を考えていたら、ゲーム友達であり、長年車の事をいろいろ教えてもらっているkansen00さんがちょうどホイールを交換するらしく、ENKEIのPF01(9J +45)とバリ溝のDIREZZA ZIII(255/35R18)が2本余るとのこと。とりあえず試着だけでも、ということでCL7に付けさせてもらうことにしました。計算上だと外側に34mm出るはずなので、なんとか頂上はフェンダー内に収まるはずです。

まず、内側の干渉が怖いので5mmスペーサを入れた時の様子です。



・・・イケてませんか！？
ピッタリのツラ具合です。タイヤが外側に来るだけでこんなにカッコいいんですね、驚きました。

あまりのマッチ具合にその場でkansenさんから格安でホイールとタイヤセットを売っていただき、
スペーサを外しても内側とはギリギリ干渉しなかったので、結局スペーサは外して運用することにしました。少し引っ込んだので車検もなんとか通りそうです（外したホイールは念のために持っておきます）。


リアは今と同じく225/40R18を使う予定ですが、リアもPF01を使ってもうちょっと外に出す予定です。