かげぐものブログ一覧

どっちかと言うと併催のサイクルトレンドがメインだったのですが…自分が喜んで写真撮るような車は無かったのでカメラが凄く邪魔でしたｗ

正直、カスタムカーの幅が広すぎて展示も何がやりたいのか良く分からない。
インポートカーもシャコタンと大口径ホイールなベンツとかしかないから全く興味なし。

結局自転車用の服買ったのとアストロプロダクツの店が出ていたので必要な工具だけ買って帰りました。
本当はフラットペダル探していたんだけど気に入ったペダルが見本しか無かったので＼(^o^)／ｵﾜﾀ

メガーヌのボルトって17ミリでトルクが１１N/mだと言うことを取説読んで初めて知ったｗ
やっとトルクレンチでボルト増し締めをちゃんとしたよある意味ヤバイ。

２月１１日の建国記念日に再度深谷に緑カングーで自分の青いのを引き取りに行ってきました。
ショックにコイルにウォーポン、オイルと盛り沢山の交換。

緑カングーが行きも帰りもリッター１５近くまで走ったので驚きました。４ＡＴなのに。

キャロルに着いたのはＡＭ１０時頃でよしともさんと車の話とかしていたのですが、前回持って行った羊羹をお気に召してただいたので上げておきます。成田に持って行く人は居る？
http://www.minochu.jp/itemdetail.html?category=0　
名古屋の老舗和菓子店の「上り羊羹」季節限定なので春の鈴鹿なら大丈夫。まだ慌てる時間じゃない。
尚、今回ラーメンは二種類だけにしました。

途中で富士山ナンバーのやんちゃまんさんが来店されてゴニョゴニョゴニョ丁度良いサンプルも居たし。

自分のメガーヌのリアスポが何故か後期仕様と言うことが判明し例のリアスポも装着できることが分かりました。。青で後期リアスポはかなり珍しいらしいです。てっきり前期のスポイラーなんだと思い込んでた。
６４０００㌔走ったにしては足回りやらブッシュもまだ問題ないとの話も頂いたので当分乗ることになりそうです。
ステッカーも早速オプティマとビルシュタインは貼りましたがどんどん場所が無くなっていく・・・。

以前オイルも一回変えたことあったので今回も上まで軽く回るのがかなり楽しい。ミッションオイルもｽｺｽｺ入って満足。
足回りは一気に二つ換えたのもありますが一般道の段差も一発で収まるのがストレスなくて良い。
レーンチェンジも今までよりはロールが少ないので安心。

帰り道は新東名経由で帰っていたのですが途中圏央道で紺色クラウン覆面（アンテナ無）に出くわしたりして浜松ＳＡで寝ようかと思っていたら銀色のポルシェターボとＲＣ－Ｆが飛んできたので…
これで目が覚めてその後帰宅。

慣らしの１０００㌔まであと550㌔位です。

先週土曜日にメガーヌをキャロルに預けてきました。

先にお店のブログで上がっていますがタイベル、ウォーポン、コイル、ショック＆オイル交換です。
今週の木曜日にまたも日帰り弾丸メガーヌツアーを行います。

これでやっと家の青いのにもＲＳＭのパーツが付くことになりました。
にのはさんからシートカバーは頂いていたんですけど…。
足回りの慣らしは帰宅の道と１３日に開通する新東名を夜にでも行くつもりです。

帰りは緑のコカングーでやってみたかった上越道経由で帰ったんですが、佐久の辺りから道路際は雪だらけ！全然気候が違うぅぅ


画像はイメージです。

でも大丈夫今はスタッドレスだもん。しかしカングーのシート良いですね。全然疲れない。ＡＬ４も確かに頭が良いｗ
そして岡谷から中央道で帰っている途中でトレーラー火災＆爆発で恵那峡トンネル出たところでまさかの二時間強制休憩タイムorz

ガードレールに突撃して燃えたトレーラー見ましたけど酷かったですよ一帯にオイル撒き散らしてたし

結局行きは５時間掛かってないのに帰りはほぼ８時間と言う土曜日の半分は運転でした。

１１日は素直に東名か中央道で行きますか。


１１日はお土産無しで良いんですかね？いやそんなことは無いはずだ。


画像はイメージです。室内では決して開けないでください。ＮＣＮＲです。