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ひこたけの愛車 [いすゞ エルフ]

整備手帳

作業日:2017年12月4日

8ナンバー化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 30分以内
1
高速道路の問題と、通れる道の規制を解除する為に、 県外の専門ショップで車検を取り直して8ナンバー(販売車)に変更しました

走行距離12000km

工賃と新規車検で31万くらい
2
シンク
作業台
物入れ で荷室の1/2以上埋まり、
換気扇と照明があること。
3
エルフ1.5t 4WDのカーゴで けん引950登録は 650kg/ブレーキ付1990kg

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この記事へのコメント

2017年12月7日 21:47
移動販売車で 88ナンバー登録 高速は普通車扱いで 自動車税も安くなりますね。
昨今 車の違法改造検問なるものも あり 当日 車検書に記載された明細と 異なる装備に変更されていたら、最低 整備不良になります。
そうならないように 注意しなくては いけませんね。
私の場合 貨物登録で ナンバーを受けましたが 一年後 キャンピングカー登録に 変更しました。
車検や検問 職質など 面倒なので 本来の現車になります。
貨物の場合 中型扱いで 後部に反射板を 貼るのが 嫌で 無論 高速も 普通車よりは 貨物が高いですが、自動車税は 貨物が安く 19260円 キャンピングカーは 約9万円になります。
重量税やフェリー 駐車場は どちらも 同じですが。
コメントへの返答
2017年12月7日 22:12
こんにちは コメントありがとうございます。
我々の車は同じ8ナンバーでも働く車のカテゴリーで加工車という場所になるので、キャンピングカーよりはもう少し税金安いですね。

イベ食事業の機材車なのですが、もともと物入れがあって冷凍庫や冷蔵庫が作業台のカタチなのでこのままネジもんでシンク付けただけでて通りました。

高速がトレーラー付で大型から中型になったのがかなり大きです

普通車と中型の差は仕方ないと思いますが、中型と大型の差がえげつないですよね。

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