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エンジンオイルって、本当にいろいろありますよね？
スバリストなら誰でも知ってるカストロールからモチュール、モービル1、A.S.Hにニューテック。。。
日本国内に流通しているオイルメーカーも数十社。下手したら100近いんじゃないでしょうか？100はないかな？
でも、自分がパッと思いついただけでも30以上。
マニアックなメーカーもあるから、かなりの数ですね(￣▽￣)

GVBを購入してから、自分なりにエンジンオイルについて勉強しました。
ただ、サーキット走行をしていないので、極限のオイルの耐久性やオイルの性能の限界が分からないので、やはり机上の空論でしかないんですが・・

まず、粘度は街乗りレベルなんで、純正プラスアルファで、5w40から5w50、10w50あたりを選んでいます。

たいした走行距離も走ってないくせに半年おきのディーラーの点検時にけっこう高価なオイルを入れてみたのに、鈍感な自分にはフィーリングの違いがイマイチはっきりとわかりませんでした。(￣▽￣)

具体的な数値の違いを知るのに油圧計や油温計を装着してみると良いのですが、自分の愛車は残念ながら未装着です。

しかし、最近スバルディーラーに車検に出した時にディーラー専売のカストロールのマグナテックプロフェッショナルを入れてみたのですが、なんか・・・なめらかに回転している気が初めてしました。
あれ？こんなにエンジン静か？だったかな？って。
まあ、静かと言うと大げさですが、メカニカルノイズ的なものが減った様な気がします。
自分はどちらかと言うとカストロールはあまり好きなメーカーじゃないんですが、マグナテックプロフェッショナルは、エンジン保護性能がかなり良いとディーラーのおすすめでした。

昨年の夏の時期に入れていたルブロスのspec-R5w50なんかは、カストロールよりベースオイルはエステルで良いはずなのに、エンジンのノイズが大きかったような気がします。
ただ、オイルのせいなのか、気のせいなのか、エンジンが5000キロをこえて、あたりが付いてきたからなのかは分かりません。

だいたいカストロールのマグナテックプロフェッショナルは、ベースオイルはそんなに高級なものじゃないハズなんで、それほど期待していなかったんです。
今回はディーラーのキャンペーン中で安かったんで、たまたまカストロールを入れましたが、マニアにはカストロールの評判はあまりよろしくないみたいです。
みなさん、カストロールは最初は良いが、すぐにオイルがヘタる。そんな意見は多いですね。

オイルの違いによる磨耗実験を見ても、カストロールはあまり良い結果ではありませんでした。

その磨耗実験で素晴らしい性能だったのがアメリカ製のロイヤルパープルとAMZOILでした。

あくまでも、実験なんで、実際の高温にさらされているエンジンの中の部品の磨耗をはかるわけではないのですが、カストロールやモービル1等の日本でも有名なオイルメーカーの1番高級グレードオイルを凌いで、圧倒的に性能に差が出ていました。
ただ、自分が見た磨耗実験はマニアには有名なA.S.Hやニューテックなどの高性能なオイルがなかったんで、そこが残念なんですが(￣▽￣)

でも、なんで最近エンジンのノイズが減り、なめらかになったような気がするのでしょう？
気のせい⁈
実は・・カストロールは素晴らしいオイルなのでしょうか？
しかし、ベースオイルはVHVIのはず。
本当の100パーセント化学合成ではないのに。。
街乗りレベルでは、実はVHVIが素晴らしいってことでしょうか？


いったい、ボクサーエンジンには何が最適なオイルなんでしょうか？

もちろんゼロスポも入れましたし、いろいろ試しましたが・・

試しに
やっぱり・・ロイヤルパープル、入れてみようと思います(*^^*)

ようやくコーティングも完了し、正直ホッとしました。
ドアパンチ事件から３ヶ月近く経過してしましました。

高速使って、3時間以上かけて大渋滞の中、横浜の板金塗装屋にも足を運んだり、その他にも電話で話しを聞いたり・・
塗装について、いろいろ調べたり・・
結局、スバルディーラーに任せることにしたのですが、結果的に正解だったと自分では思ってます。

それから、相手の保険会社に出させたお金と自腹で出した分を合わせて、再塗装した箇所以外も全てのボディパーツをコーティング屋さんで再コーティングを施してもらいました。
おかげでピカピカになりました(*^^*)

修理完了までの間、なんだかんだ自分の時間と、その他にも自腹でお金を使うこともありましたが、大切な愛車のためです。
納得いくまで妥協はしない。
この思いだけは、だいたい果たせたかな？と思っています。

コーティングまで含めた復元度は98パーセントくらいにはなったんじゃないでしょうか？
分厚い5層コーティングのTTクリアファイナライズのおかげで、もしかしたらプロが見ても再塗装したのが分からない？くらいのレベルまでほぼ完璧に戻って来てくれました。
（実際はどうなんでしょう？）

それから、今回の修理費用に関して、相手の保険会社は、トータルいくら払うはめになったんでしょう？
修理期間中の代車の10日間の料金も合わせると、22万円から25万円くらいはかかってるはずです。

今回は、たまたま相手が分かったから、良かったものの、もしも全て自腹だったらと思うと、今回の何倍も悔しい思いをするはめになっていたでしょう・・・

どんなにに気をつけていても、避けられない飛び石やドアパンチの傷。

これが嫌なら車で外を走らなければ良いんじゃないか？と言われても仕方ないと思います。

ですが・・車好きにとって、大切な大切な愛車に傷が付いて平気な人はいないと思います。

大切な愛車に平気な顔して、ドアパンチをする人がいるおかげで、多くの悔しい思いをした車好きは、本当にたくさんいると思います。

車を移動の道具としか思っていない人にとっては、たかが小さな傷かも知れませんが、車好きにとっては、その小さな傷一つが本当にショックで、悔しい気持ちしか残りません。

その人達にそれを分かって欲しいです。

そして・・・


もう二度と同じような被害にあわないように、これからはより一層気をつけていこうと思います。

再修理が終わり、ようやく愛車が戻って来ました。
肝心の塗装の状態ですが、さすがに1回目と違って、素人でもわかる塗装の歪みは解消されていました。
しかし、ドアの角のエッジ部分は再修理を忘れたのか、1回目の修理後と変わりませんでした（；＿；）
あれほど言ったのですから、板金塗装業者さんに不満はありましたが、また再再修理となると時間もかかりますし、その部分についてはもう諦めました・・
ドアの塗装の歪みは解消されましたが、やはりオリジナルの塗装と全く同じってわけには行かないみたいで、塗装の肌質は微妙に違います。
これも仕方ないんですか・・ね？

次はドアやリアクオーターパネルのコーティングをしなくちゃならないんですが、
もう、相手の保険会社の対応に頭に来たので、相手の保険会社の実名を出させて頂きますが、
『JAトピア浜松自動車事故相談センター』
の担当者のいい加減さには、ほとほと呆れてます。

前に担当者の対応に頭に来たので、
『コーティングの証明書もそちらに見せないし、こちらでコーティングしたら、料金を請求します。』と言ったら、担当者は間違いなく『わかりました』と言ったのです。

その後、コーティング業者に見積もりを取って、値段をJAトピアの担当者M氏に伝えたら、
『返信封筒をすぐに送りますから、コーティングの証明書をコピーして返信してください。』
とのことだったので、封筒が届くのを待っていますが、もうかれこれ１週間近くたち
ますが、今だに封筒は届きません。

《そもそも、コーティング証明書を見せる見せないの話は、前述で記載してますが》

証明書は見せないで修理する旨を伝えたら、担当M氏は『分かりました。』と言ったのに、コーティング費用が想定より高いと思ったらしく、『会社の規定で、証明書が必要なので・・』と言っていたから、こちらとしては、見せる必要はないのですが、仕方ないからコピーして送ってやるか？って気持ちで返信封筒にコピーして送るのを承諾したのに、封筒は届かないわ、連絡はないわ・・

本当に対応酷過ぎます。

コーティング費用、出し渋るつもりなのか⁈

なんか、こうして、投稿している文章を自分で読み返してみると、凄い嫌な奴に思われるかも知れませんが、あまりに保険会社の対応が酷いので、本当に頭に来てるんです。

投稿を読んでくださっている方、嫌な気持ちになったら、本当にすみません・・

悲劇のドアパンチ事件から、1カ月以上が経ちました。

これまで横浜や和光の板金塗装屋さんにも出向き、そしてネットでも自分なりにいろいろ調べたり、正直疲れ果てました。
愛車のためとは言え、片道40分以上かかるディーラーさんにもいったい何往復したんだろう？

再び、状態の確認のために小雨降る中、ディーラーさんに行きました。
しばらくディーラーさんで出して頂いたいつものアイスコーヒーを飲みながら待つこと15分…

Kさんに呼ばれ、愛車の止めてある場所に移動すると、板金塗装屋さんのE自動車さんがすでに到着していました。

自分が状態の説明をすると、Kさんをはじめ、E自動車の職人さん？も納得してくれました。

そして、E自動車の方から、ぜひ再修理させて頂けませんか？
そう言って頂きました。

正直、ホッとしました。
もしかしたら、これ以上は無理！って言われる可能性もゼロじゃないと思っていましたから、万が一そう言われたら…
自腹で新品ドアに交換して、再塗装して取り付けするくらいの覚悟がありましたから。

その日の当日は、代車の用意が出来ないことから、後日、再入庫となりましたが、
代車にはスバルの2ドアスポーツカーのBRZのしかも、試乗車を貸して頂けることになりました(*^^*)
ちょっと…残念ながら、オートマなんですが、でも楽しみです。

ドアパンチ事件から、修理を終えて、無事に愛車が自宅のガレージ内に戻って来たのもつかの間でした。
やはり、右後ろドアの凹みがあった付近の塗装の歪みが気になります。
汚れていたボディを丹念に洗車をして、試しに車に全く興味のない妻にも試しに見せてみたら、最初は分からなかったみたいですが、見方のコツを教えたら、妻にさえ分かるほどの塗装の歪みでした。

どうしよう。。
パッと見には全くわからない程度だし、このまま諦めるか⁈

洗車した後、数時間悩みました。

スバルディーラーさんにも迷惑かけちゃってるしな。。

再塗装だけならまだしも・・
塗装の後、苦労して飛び石防止のフィルムを完璧な状態で取り付けてくれた板金塗装屋さんのこともありますし、再塗装時にはドア周辺の部品をさらに外して、また新品に換えてと、部品代金もバカにならないだろうし、そのお金はディーラーが負担することになるんだろうけど・・申し訳ないなぁ…😓
そんなふうに、ガレージ内の愛車を見ながら、しばらく考えていました。

でも、やっぱり愛車を完璧に治すために、今まで横浜や和光にまで行ったりしてきたのに、結局この状態のまま我慢することに納得がいかず、思い切ってスバルディーラーに電話を入れたのです。

担当のKさんは、こちらの確認不足でしたと平謝りでした。
そして、後日板金塗装屋さんも立ち会いの下、状態を確認させて欲しいとのことで、数日後、再びスバルディーラーに向かったのでした。

つづく・・