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私の場合、街乗り（Dモード）ではまず、
よほど急発進でもしない限り
2000回転を上回ることはそうありません。
走行距離1000Kを越えてからは、
ダウンヒルでもMモード（エンジンブレーキ）で
3〜3500（M2）ぐらいですね。

走行距離も1800Kとなり、
ぼちぼちエンジンを回さないといけないと思いまして、
昨日は高速道路で実家に向かいました。
レッドゾーンが6000からですので
とりあえず5000まで回してみようと。



あいにく、いい天気の土曜とあって
かなりの混み様でした。
100K／hでMモード4速で4000回転、
３速でやっと5000回転までいきました。

パワフル！
2.0TFSIのスペックは
最高出力132kw(180ps)4000〜6000rpm、
私にとっては、これで十分すぎるパワーです。
ていうか、ほんとに「ネコに小判」ですね。
こんな時ばかりはもう少しエンジン音が
聞こえてもいいと思いますね。

また、燃費を気にしなければ、
Sモードのレスポンスはホント楽しいです。
平地でD/1200→S/2000ぐらいのシフトダウンです。

詳しい事は感知しませんが、
普通一般ドライバー（自称）として、
めちゃ、満足で、また愛おしくなりました！！

私は、ろくに調べずに、ほとんど衝動買で
A4を買ってしまいまして、
ほんとに、買った車について認識不足であることが
いまさらですが徐々にわかってきました。

「みんカラ」の皆様は知識豊かな方が多いので
いまさら、何言うとんねん！と言われそうですが、
その場合はスルーしてください。

以前投稿したブログ内容に補足いたします。

A4/S4 sedan/avant data information（仕様・価格表）では
A4/S4 sedan/avant 2.0TFSIでは
本皮巻き4スポークマルチファンクションステアリングホイールとなっています。
ちなみに、2.0TFSI quattroでは
パドルシフト付き本皮巻き3スポークマルチファンクションステアリングホイール
S4は上記＋S4ロゴ入り　Slineは上記＋Slineロゴ入り となっています。

A4のパンフレットを見ますと、
運転席の写真は、A4quattroとS4が掲載してあり、
A42.0TFSIノーマル仕様４スポークハンドルのデザインが
パンフレットのどこにも載っていません。
仕様表の天地約２mmの文字１行の説明で終わっています。
なんかサビシ〜イカンジです！

ディーラーでの展示は、A4SlineとA4quattroだったと思いますし、
パンフレットがあまりにも簡素になっており、
最低限の説明が果たせてないのではないかと思います。
（無論、同仕様はディーラー倉庫で見たはずですが）

私は４スポークハンドルがもともと希望ですし、気に入ってますので
文句を言っている訳ではありませんが、
何百万もする車のハンドルのデザインがパンフレットに掲載されていないのは
ちょっと、問題ではないかと思った次第です。

そこで、写真をアップしておきます。
これからA4を検討される方の参考にして頂ければ幸いです。

１２月のスタッドレスタイヤ履き替えの準備で
夏用タイヤ、スタッドレスタイヤを
移動・保管するためのタイヤバッグを物色してました。

昨年はタイヤショップで透明のビニールに包んでくれたものを
車に積んで持って帰り、倉庫に保管しましたが、
結構重いので取っ手がついているタイヤバッグに入れれば
持ち運びも便利で見栄えもいいと思い検討しました。
多少なりとも、参考になればと思い情報シェアします。

● audiアクセサリーカタログ タイヤ＆ホイールバッグ L／XL　8,400円
　 センター部/ポリエステル製 サイド部/ナイロン製 (薄い）
　（OEM：タイヤトート）
　○適合車種　　
　Lサイズ: Q7、Q5、New A8を除くアウディ各車でタイヤサイズが265/35R20まで
　XLサイズ: Q7、Q5、New A8　

●ヤフオクでは上記純正品がもう少し安く出ているようです。（XLが開始7,280円）
●古いタイプなのか少しデザインの違う純正品10,000円前後の商品もネットで出ています。
　（違いは判りません。）
●他に、仕様はほとんど同じ（たぶん）で　
　タイヤトート6,580円（楽天）　VW純正6,980（アマゾン）
　※VW純正はボルト等の収納袋が付属するようです。

とまあ、audi純正は若干高めですが、
せっかくなのでG-speedさんで他のパーツと一緒にして送料無料で
オーダーし、昨日到着しました。

商品は写真のビニールのバッグに入っています。
商品をタイヤに巻き付けて、マジックテープで止め
サイド部分は薄いナイロン生地ですが、ベルトで締める仕様になっています。
車のどの位置のタイヤかわかる様に、位置がプリントされています。
写真アップしておきます。


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私の実家が今住んでいる所から車で約１時間ほど
山の峠を２〜３越えた兵庫県の盆地にありまして、
月に２度ほど帰っています。

冬になると陽が当たらない峠道は
行ってみないとまったく分からず、
天気の変わり易い山間では、トンネルを抜けると
雪で真っ白だったことが何度かありました。

前のA4/B6はタイヤチェーンを使っていたのですが
きっちりつけないと緩んできて外れたり
車に傷をつけた事もあり、昨年迷ったあげく
ピレリ／アイスコントロール＋ホイール１０万ぐらいを
購入しましたが、１シーズンのみで終わりです。
もったいないな〜

ディーラーでB8のチェーンの使用を聞くと、
基本的にはチェーンの使用はお勧めしない。
スタッドレスタイヤのみで十分ですとの返事でした。
A4TFSIの標準は２２５／５０R１７ですが、
コストを考えインチダウン２２５／５５R１６で
ディーラーに見積を取りましたが、
ミシュランXICE/純正ホイルで ４本２１４,２００円
高！

ディーラーの愛想のない対応もあり、
純正はあきらめ、社外品で検討する事にしました。
しかし、スタッドレスタイヤとは
年間３〜４ヶ月しか使わないのに３〜４年ぐらいしか持たないとは
なんと贅沢なものなんでしょう。

とりあえず、
昨年買った○○タイヤさんで
MICHELIN X-ICE XI3　 MAK シュタッド　１６３，６００円
の見積をいただきました。
結構安いのでは？と思いましたが、
この MAK シュタッドなるホイルのデザインが
あまり気にいらなかったので、即決せずに
色々と調べたり、近所のタイヤ館に冷やかしに行って洗脳されたのか、
やっぱり高いけどブリザックはいいかも？のモードになりました。

理由１　スタッドレスは柔らかさが命。発砲ゴムは構造的に柔らかい？
理由２　ブリザックVRXは今年発売なので2013年製？
理由３　特許技術発砲ゴムは長持ちする？距離を乗らなければ４年は持つ？
　　　　（１年長持ちすれば高い分はペイできるか？）
理由４　VRXは低燃費タイヤ（同社比10%！ほんまか？）

？がいっぱい付いてますが、ま、いいかと…w。

再度○○タイヤ商会さんに見積、少し価格交渉の末
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX　＋　mono5 d-version
１９０，８００円（○○タイヤさんありがとうございます。）
となりました。
mono5 d-versionはネットでしか見ていませんが、
結構、売れ筋の商品のようで、
色はガンメタポリッシュとクロームシルバーとあります。
ネットで見ても違いが判りませんが
レビューのほとんどがガンメタポリッシュで、
あまり濃いガンメタではないらしく
どうもクロームシルバーはかなりピカピカのようです。
結局、ガンメタポリッシュにしました。
１２月に予約した付け替えが楽しみです。

audiA42.0TFSIほぼ納車２ヶ月となりました。
ディーラーの決算月に在庫車を結構安く購入できました。
それでも、少し、予定予算よりオーバーしましたが。

今、検討されている方のために
その購入に関わる情報を少し書きます。

ご存知かも知れませんが、ディーラーの決算月は
良い契約の条件を引き出す絶好の機会です。
事前にディーラーの決算月をHPの会社案内等で
確認して計画的に商談を進めるといいと思います。

一応競合の見積も取りましたが、
ディーラーの在庫の中に色とオプションの
希望がそろった車があり、それが結構決めてとなりました。
私の場合、そんなに計画的とは言えませんでしたが、
値引き金額は控えますが結構引いてもらいましたよ。

A4は４月に一部仕様変更し、価格据え置きで
オプションであったフロントシートヒーターと
リアビューカメラ付きAPS（アウディパーキングシステム）を標準装備した。
シートヒーターはB6も標準仕様でしたが
冬にはすごく重宝しますよ。奥さんは必須アイテムになってました。

購入した車はオプションのパーシャルレザー仕様（１５万）でしたが、
そりゃあ、フルレザーに比べればちょっとペラッとした感じですが
十分私は満足してます。

アクセサリーパンフレットにコーナーセンサーとバックセンサーの
掲載がありましたので、オプションで追加を検討していたところ
APSに標準仕様となっている事が判明しました。

近年の車メーカーは頻繁に仕様変更しているようで
パンフレットは２０１３年４月のものでしたが、
アクセサリーパンフレット（オプション）は
後で確認すると２月のものでしたので
標準仕様がどうなっているのか混乱します。

スモークフィルムですが、
前の車の真っ黒なのはどうかと思っていましたので
５段階の真ん中にしましたが、
外から見るとやっぱり真っ黒でした。
もう一段明るめでも良かったと思っています。

未だに確認できてないのですが、
４月付けのパンフレットのハンドルのデザイン（センターが丸い）が
納車されたものと違う（四角っぽい）。
こちらの方が好きなので問題はないのですが、
オプションで違うのか、仕様変更になったのか解りません。

フロントグリルもグレードによって
質感が微妙に変わります。2.0TFSIはマットのグレー
Sラインは光沢あるブラックだったと思います。
このようにグレード、オプションによって
微妙に仕様も変わっており、パンフレットでは解りません。
あくまでも希望のグレード、オプションの仕様を
実物で確認したほうが良いですね。

納車当日は納車費カットしたため、かみさんと一緒に
ディーラーに引き取りにいきました。
ちっさいですが花束と、スペシャルドリンク（写真はお茶）
帰る時には、お昼時にも関わらずスタッフ一同で
見送られました。
こうゆう演出も悪くないし、
ちょっと恥ずかしい感じでしたが結構満足ですw。