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2026年05月10日

【新緑の越後路】十日町クラシックカーミーティング(その②)

【新緑の越後路】十日町クラシックカーミーティング(その②)


十日町クラシックカーミーティング
(会場;津南町『ニュー・グリーンピア津南』)
後編です。




トヨタスポーツ800
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レオーネバン
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セリカリフトバック
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フェアレディZ
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一見、TE27スプリンタートレノに見えますが…。
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型式名TE27は同じでも、OHVツインキャブ2T-Bを搭載した、スプリンタークーペ1600SR。
当時2桁ナンバーというのもすばらしい。
\(^o^)/
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同じ2T-B搭載にはスプリンタートレノJ(ジュニア)もありました。
TE27カローラにも、OHV_2T-BのレビンJとSRがありました。
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ホンダ N360
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ホンダ ジャイロUP改
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タケオカ アビー4
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TE27 カローラレビン
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ホンダ N360
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ホンダMVX
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BMW 850i
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いすゞ ピアッツァ
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GX71 チェイサー
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スバルレックス
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セリカリフトバック
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フェラーリ 328GTS
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ダットサンフェアレディ
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SW20 MR2
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ケーターハム スーパー7
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DR30スカイラインRSセダン 
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スバル360 パトカー仕様
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フェアレディZ コンバーチブル
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トヨタ GX71 クレシーダ
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左ハンドルの逆輸入車
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メルツェデスベンツ320SL
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日産 ローレルハードトップ 
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ダットサン ブルーバード
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ホンダ ライフ
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ホンダ ライフ
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ホンダ ライフピックアップ
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コロナ 2000GT
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マークⅡ セダン
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ブルーバードSSS 
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マツダ FD RX-7
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フェアレディZ33
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カローラバン
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セリカ ラリー仕様群  セリカST185 カストロール仕様 
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セリカ ST205 カストロール仕様
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セリカ ST205 カストロール仕様
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スバル360
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KE10 初代カローラ
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セリカリフトバック
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セリカリフトバック
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ロータスエスプリSE
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ロータスエスプリのポップアップ
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TVR タスカン  恐らく初めて目にします。
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トヨタ MR-S
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スズキ カプチーノ
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フェアレディZ GS30 2/2
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パトカー仕様です。
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スバル アルシオーネSVX
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TE27カローラレビン
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これも当時ナンバーというのがイイですねー。
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トヨタスポーツ800
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BMW 540i
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スバル ヴィヴィオ タルガトップ
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レパードアルティマ
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ホンダN360
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日産 バネット
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一日中、いいお天気でした。
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まもなくお開き…。
埼玉からご参加のAE86レビン 後期2ドアGT-APEX(グリルは前期タイプでフォグ内蔵)ですが、
色々とお話させていただき、
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せっかくなので、最後にツーショット…
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またどこかでお会いしましょう(^^)/
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参加初めてのイベントでしたが、ゆったりのんびり、色々な参加車両に出会い、面白かったです。

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ブログ一覧 | イベント | 日記
Posted at 2026/06/10 05:04:50

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この記事へのコメント

2026年6月10日 1:37
こんばんは。
素敵な写真とレポート、楽しみに拝見させていただいています。


〉レオーネバン
良いですね。
部品調達が大変そうです。


〉ホンダMVX!
自分は「バリ伝」より「ペリカンロード」派でしたので、思い入れバリバリです。
とても綺麗な車体ですね。


また訪問させていただきます。
m(_ _)m


コメントへの返答
2026年6月10日 12:21
こんにちは(^^)
ザザザッと、展示車両を順に並べております。



>レオーネバン
加飾も無い4ナンバー車の割りきりで、鉄ホイールに汎用フェンダーミラーが返って潔い感じです。



>本田MVX
人気の車種でしたから、思い入れが大きい方は多いのでは?


はい、よろしくお願いいたします。
(^^)/
2026年6月10日 15:23
お疲れさまです♪
BMW850iのポップアップ姿が見たかったです😊
スバル360とフェアレディZのパトカー仕様がいいですね❗️
セリカラリー仕様車も揃って素晴らしい👍
エンジのLB〜庄内ナンバーなら知ってる方かもです。。。
コメントへの返答
2026年6月11日 0:52
こんばんは(^^)
BMW850i、30年以上前のクルマですが流麗なデザインです♪ ポップアップするとワルな感じになるのでしょうねー?
パトカー仕様のスバルも、フェアレディZ2/2も、ロングルーフなのがリアリティありました。
セリカのカストロール仕様群、存在感あります。
エンジのリフトバックは庄内ナンバー車です。もしかして、ですね!?

2026年6月10日 21:20
そういや初代カローラに4ドアもあったのですね。父が乗っていたのは2ドア、イベントで見るのは2ドアが多いような気がして4ドアを久しぶりに見たように思います。ボデーが小さいのに前席にも後席にもドアがあるので、窮屈な感じに見えますわ。
コメントへの返答
2026年6月11日 0:59
初代カローラ、2ドアセダンがメインのイメージがありますが4ドア車もあります。
『プラス100ccの余裕』とか当時から挑戦的なコピーが目立っていましたね。
後に独立する『カローラスプリンター』も設定されたりと、バリエーションが豊富なのも初代からなのですねー。
(^^)b
2026年6月11日 20:49
こんばんは〜
ワタシ的にはスプリンタークーペ1600SRが刺さりました☺️
以前はトップグレードの下に「お求めやすく、そこそこスポーティー」なモデルがあったんですよね。
絶対的な速さはトップグレードには敵わないものの、走らせる楽しさが目一杯ありそうな気がします。
Z31の300ZX 2by2はまさにこの色を若い頃に乗っていたので懐かしいです。
せっかくMTで買ったのに「なんかスポーツカーのカッコしたセドリックやグロリアみたいでツマンナイな〜」なんてワガママ言って大事にしなかったのは、今思えば実に勿体なかったです(苦笑)
コメントへの返答
2026年6月12日 11:19
こんにちは
トレノJもなかなか見ないですが、TE27スプリンターSRというのも珍しいです。
20系クーペの現存車は大抵はトレノかレビンですから。
AE70やAE85にもクーペSRがありました。
塗装やラインはレビンやトレノに似せて、装備もそこそこ豪華にしてあり、ナンチャッテスポーティーとしては十分な内容でした。
フェアレディZの2/2も歴史は長く『2人乗りでなければZじゃない』という声を抑えて、存在感ありました。
似たコンセプトでより具現化したのがマツダRX-8ですね。
2026年6月12日 0:15
32Zのオープンモデルを久しぶりにみました。まだまだ生き残っていたんですね。
セリカに混じって、BMW850iやフェラーリ328GTS、ピアッツア、それに当時ナンバーのレビンなど、じっくりと見てみたい車がいっぱいですね。旧車は、生き残っているだけで、当初から所有者に大切にされてきていたんだなって感じます。
コメントへの返答
2026年6月12日 11:22
32Zのコンバーチブルも迫力あります。大事に残されているのですね。
ダルマセリカにリフトバックも多かったですし、外国車に国産マイナー旧車も多く、やっぱり初参加のイベントは新鮮味がありました。
どのクルマも、よく整備されボデーもピカピカで、大事に残されているなー、と思いますね。
2026年6月13日 9:01
910ブルのバンパー、改めてこの角度で見るとめちゃめちゃデカいですねぇ。たぶんウレタンバンパー+衝撃吸収仕様かな?(そんなのあるのかな?)
学生時代の友人の安いグレードは、ただの小さなバンパーだったのを覚えてます。
コメントへの返答
2026年6月16日 13:00
衝突安全設計が叫ばれるも、ボデーのクラッシャブルゾーンとキャビンのアンクラッシャブル設計はまだ先の時代のこと。当時はバンパーで衝突の衝撃を吸収する考えが強かったですね。
70系カローラも直線基調のボデーに大型樹脂バンパーを装備。こちらも廉価グレードのDXは昔ながらの小さなメッキバンパーでしたねー。
2026年6月17日 21:48
LEN吉さん、こんばんは

私が前にブログに載せたトヨタのスポーツ800が色違いで2台もありましたね😊

白いスバル360のお目々がかわいらしいです!

こういうクルマ達は、一体どこから来てるのでしょうか?地元新潟が多いのですか?
知っている地域だけに気になりました。
コメントへの返答
2026年6月19日 13:35
danslemidiさん、こんにちは(^^)

トヨタスポーツ800、もう60年前のクルマです。45馬力の水平対向OHV2気筒でもボデーの優れた空力特性とモノコック構造による軽量化で、卓越した高速性能を発揮して、レースで何度も優勝。今はむしろ、こうしたシンプルなクルマ造りも必要なんですけどね。

新潟に限らず、概して田舎の方がとんでもない旧車が多いです。
・家と敷地が広く、屋根付き保管場所がある。
・相対的に物価が安く金銭的に裕福な家が多い。
・核家族でない多世代同居なので、代々受け継がれていく車がある。
・クルマをのびのびと走らせられる道路がある。
などなど、理由は色々あるかと思います。
(^^)b

プロフィール

「@162corona さん、本線試運転を終え、営業運転復活整備中のC57 1を見に来ました。」
何シテル?   07/20 11:36
柴犬のLEN吉、本名「レン」永遠の12才です。 クルマでお出かけするのが大好き。 イベントで見掛けたら、声を掛けてください。 (^^)/
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