ミニカ（H42A）ご引退につき、嫁のフィットに乗る事になりました。 嫁の車だったので、カーナビ以外は何も手を付けてませんでした。

フロント軽く、結構素直なハンドリング。 代わりに滑り出したら止まらないリア。 雨の日は結構な確率で横を向いてしました。 トラクションかかるので、ドライならばコースによってはかなりアドバンテージあり。 でもハンドリングなどの各操作感が「カローラ」とそれほど変わらなかった。さすがトヨタ。

重かった。重量の割に非力なプジョーエンジン。 しかし内装は良かったです。革シートの質感もよし。 ベルトーネっぽさはあまりなかったです。 トランクと給油口のリッドくらいかな。 標準装着のコンチネンタルタイヤ、トレッド面がサイドウォール側から剥離してきた・・・

20世紀の車です。当時所有出来たのはラッキーでした。 「ちょっと非力でボディがユルい」という事を除けば不満はなかったです。 「楽しかった！」といえる思い出。

ホンダのつもりが、全体的に作りがしっかりしてるのですが、 雑なところも結構あったり。 相変わらず外国車はゴム類の劣化が早かった。

全てにおいて重厚でした。 税金が・・・・

2万キロ中古で購入後、目立ったトラブルはイグニッションコイルのリークとヘッドライトのコーティング剥がれと黄変くらいでした。 11万キロでドライブシャフトブーツ破れを発見。直すか迷った末に引退。 ほんとにトラブルが少なかったです。無事是名馬。

1万キロ中古で購入。 嫁所有の通勤車。