愛車一覧

M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ 　２年前から憧れていた車です。当初、M2を考えていましたがM2納車は半年待ちと言われ、M4ならすぐ納車できますよとディーラーに乗せられ買ってしまいました。

親が乗らなくなったため、普段乗りで使っています。

サーキット専用車です。ノーマルのまま鈴鹿フルコースを10周でも20周でも全開走行できる素晴らしい車です。純正サスはガチガチに固く，サーキットは快適ですが町乗りをする気にはなりません。

せっかく手に入ったS207ですが、昨年末に手放しました。新しいオーナーさんに大切に乗ってもらえるよう祈ってます。

先日、諸事情により売却しました。ちょうど２年間の所有でした。

初めてのスバル車でした。シビックタイプR（FD2)からの乗り換えで，軽快さはありませんでしたが，AWDの安定感＋ターボパワーも快感で，町乗りでは充分すぎる程，安全で速い車でした。一方，サーキット走行では，wet conditionでは最強ですが，ノーマル仕様のままでは水温とブレーキが厳しかったです。

当時Honda F-1 全盛期，Honda信者となり1990年，新車発表時即予約，当初1年待ちと言われたのに，バブル崩壊で1991年4月に納車が早まり，購入資金調達に奔走したのを覚えています。

　そのままでサーキットを走れる通勤車として購入しました。エンジンは秀逸で，サーキットではその気にさせてくれる車でしたが，よく跳ねるサスとクロスミッションのため高速クルージングは苦手でした。４ドアセダンにも拘わらず後席には誰も乗りたがりませんでした。結局FFをうまく乗りこなせないまま手放しました。

妻所有の車です。家族での遠出時にはこの車を使用します。