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自分の元NC号。売りに出るとなると100〜110万円と予想していたのですが…。
129.8万円とは吹きましたw 自分が買ったときは1万km以下で135万円だったのですが…。
全然値落ちしないねぇ…。売却金額は伏せときますがまあ不満は無いです。
さていつ売れますかね。いいオーナーに出会って欲しいところです。

ちなみに幌の内側をチェックすると擦れて穴が開きかけの場所があります。(持病?)
指摘して幌交換してもらった方が良いと思いますw
あとアライメントも要調整。多分トーアウト気味。
ブレーキもそろそろOH時期。キャリパーのゴムが結構きています。(汗
まあ8年目の車体ですからね。
自分のときはあまりメンテしていないので色々と出てくると思われます。

NC手放したのは、その辺りの費用が近々出てくるのを恐れてもあったります。
結構上乗せしているので購入時に気になるところは直してもらうのがベストでしょうね。

よくよく考えれば自分の元愛車が中古車情報に出るのは初かな。
いままで解体コースだらけだったので。(汗

さて、開催日当日です。
朝7時45分頃にホテルを出発して、8時過ぎにマツダ本社に到着。
駐車場は同じSGリミの隣に。(汗









本社のロビーに入るとデミオが展示されていました。
端にTipoのロードスターも。



そして受付を済まして待ちます。



開催場所は、マツダミュージアムで行うという事で通常のミュージアム参加と同じくバスで移動します。
写真は撮っていないけど、バスにNDの写真を貼っているなど細かく。(汗
そして会場到着です。外だったので写真は撮れていないですが、山本主査をはじめ開発スタッフが出迎えてくれました。



NDもカバーされています。



開催時間まで余裕があるのでマツダミュージアムを見学と。
人がいないマツダミュージアムというのはある意味貴重かも。
ガイドがいないので内容は判りづらいですが。(汗
当たり前ですが、コースにある生産ラインへは入れません。





この辺りは自分が以前来た時から変化しています。車種がCX-5になっていますね。





そして、9時になったのでLONG LIVE THE ROADSTER FANの開催です。



個人的には説明は横浜と比べてディープさが無かったかな。(午前の部)
あと、チープデザイナーの中山さんが説明時に口癖的(?)になっていた「原理原則に従う」という言葉を山本主査も使っていたのが驚きでした。
確か以前は山本主査はその様な言葉は使っていなかったような気も。もしかして伝染した?

サプライズだったのは、外でNDロードスターを走らせたことです。
この時のNDロードスターは、ホワイトパール(多分)とガンメタリックでした。
ホワイト系は、スクープ写真や9月4日の発表でチラッと出ていましたが、ガンメタリックは今回初でした。
走りとエンジン音から察するに両方とも1500の様子でした。

と、いう事で無事終了。
本社ビルの駐車場に戻ります。
SGリミが3台になっていますね。もしかして、奥のはふさんのかな?



さて帰る前に昼食です。
なんだかんだと昨晩と同じ...。(以下略



広島ICから乗って、一気に福山へ。
福山でnaganaga氏と別れて、再び福山東ICから山陽道にのって東へ移動です。
山陽道は順調で、中国道で30分ほどの渋滞。その後名神を走ってルート確認で草津PAで休憩。
新名神は渋滞が酷いので、名神を進みます。一宮JCTで渋滞がありましたが、それを抜けると順調です。
中央道に入り、順調に流れていたので休憩なしで進み、ガソリン給油が必要になったので阿智PAで給油。そのまますぐ出発。
そのままノンストップで走り続け、圏央道に入り厚木PAで2回目の休憩を。(汗



東名走って無事帰宅です。
個人的にはやはり中央道が走りやすいですね。
と、いう事で2日間1667kmでした。

広島のマツダ本社で開催される「LONG LIVE THE ROADSTER FAN」に参加する為、 午前1時から移動開始しました。

新東名を走り、三ヶ日JCTの先で故障車の関係で渋滞...。
渋滞を抜けた赤塚PAで休憩。

休憩後は、東海湾岸道を走り、東名阪道、名阪国道へ。
昨日の仕事から休みなしで移動しているので伊賀PA(道の駅いが)で休憩。
ここで2時間ほど仮眠をとりました。しかしこれが大阪通過時の大失敗に。(汗

名阪国道を通り、西名阪道、阪神高速だったのですが、午前7時台という事もあって朝のラッシュ時間帯。
たっぷりと渋滞にはまりました。(涙

なんとか渋滞を抜けて、第二神明、加古川バイパス、姫路バイパスを経由して山陽道へ。
岡山県にある福石PAで朝食で休憩です。

福山で実家のある愛媛の友人であるnaganaga氏と合流します。
昼食で尾道にある尾道ラーメンの「東珍康（とんちんかん）」へ。
店が改装されている!

11時半頃だったの席も空いていたのですが、注文後に客でいっぱいに。
やはり人気店ですね。
さて、今回はつけ麺を頼んだのだけと普通のラーメンが一番かなぁ。辛すぎ。(涙

そのあとは国道2号を走り、途中から山陽道へ。一気に広島です。
広島IC手前で土砂災害の被害地が見えました。
広島では、MVアグスタ取扱店のバイクショップへ。
最新のF4とかありましたが、店内にあったドゥカティのデスモセデッチに目がいっていました。
凄い。(汗

その後、紙屋町へ。家電店と本屋などへ。
夕食は中華の店が変わっていたのでお好み焼き屋の「あまんじゃく」へ。
この店は広島時代に紙屋町へ行ってさっと食べれる事でよく利用していました。
メニューが若干変わったかな?
いつも通りにそば玉で。

結構疲れが溜まっていたので、そのままホテルへ直行、爆睡コースとなりました。(汗

突然の事ですが諸般の事情(主に金銭的)で、NC号を売却しました。
駐車場で買取ショップさんに引き取られていきました。
NC号は2010年の春からなので約4年半。トータル3万3千km程です。



諸般の事情もありますが、結果的に言うと元々NA号の後継と位置付けていたのですが、車的に持て余していた事が結果的に短命になってしまいました。
NCを所有して自分はつくづく1000〜1100kgで120PS程度の車が合っていると思った次第です。
その意味では、欧州仕様の1800ccのNC8Cが日本で販売されていた間違いなくこれ一本にしたと思います。
NCがNAの後継とならないと実感して、1600のNB号を手に入れた経緯となります。

その意味では、1500のND(多分ND5C)はヤバい。
でも当面は資金の余裕はありませんw
とりあえずお約束として…。

そんな状態なので、NDは買いたくても当面買えませんw　(ここ重要)

と、いう事でNC号、お疲れさまでした。
大事に乗ってくれる方に買ってくれればなぁと思っている次第です。



さてさて、NC号を手放した関係でロードスターの維持予定が変更となります。
NA号は来年春に登録抹消する予定でしたが、NCの費用が浮くのでとりあえず車検を継続予定です。
とういうことで来年はNA号、NB号の2台体制の予定です。

エントリー番号13番をゲットしたものの、土曜から風邪で寝込んでしまい清里MTGは行けずじまいでした。orz
朝、行くのが無理と判断して主催者のE.R.F.C.さんには連絡しました。
清里MTGでお会いする予定だった方々、すみません。

来週の広島は、ホテルの予約などもしているので体調を万全にしておかないと。